一种有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车密封件结构，特别是涉及一种有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构。

背景技术：

在汽车零配件行业中，汽车门上面的外挡水产品采用注塑来填充两个端头的塑料成为一种非常好工艺，因其工艺过程、产品尺寸稳定等特性，是一种使用范围较广的生产方式和技术手段。在密封件的生产过程中需要将塑料和密封零件连接在一起，因其产品装在车门上也属于外观件，对其质量就提出来更高的要求。一般的端头填充都是将端头整个注射成型，成型部位会产生内应力，导致产品在刚刚生产出来时是看不出来的，但是产品的应力会随着时间的推移继续释放，这时产品会在运输或装车时由于受到外力的碰撞导致开裂或者产品在装车时是好的但是到了用户的手中在使用时会因为应力的继续释放导致产品变形、表面裂痕或开裂等现象，汽车在行驶途中的颠簸会加剧开裂，导致门钣金生锈，另外产品使用的TPV料填充时模具内部的排气困难对模具的制作提出了很大的要求，这种端头的整体设计也容易造成产品在填充时的排气不良。

因此，有必要提供一种新的有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构，能够有效的消除挤出条端头处的内应力，避免出现端头开裂变形现象发生。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构，其包括挤出条以及位于所述挤出条两端且与所述挤出条注射成一体结构的密封端头，所述密封端头的内侧表面设置有台阶面，通过所述台阶面与所述挤出条的端面形成有应力释放凹槽。

与现有技术相比，本实用新型有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构的有益效果在于：将密封端头与挤出条端面采用半断开半连接方式注射成一体，让两者之间形成一应力释放凹槽，通过该凹槽，密封端头可以持续释放内应力而不会造成产品变形、表面开裂或产生裂痕；且凹槽部分在注射成型模具中也好做排气，使得注射成型的密封条产品质量更好，又不会影响在装车时的定位效果。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例密封端头与挤出条端部的放大结构示意图；

图中数字表示：

100有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构；1挤出条；2密封端头；3台阶面；4应力释放凹槽。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1，本实施例为有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构100，其包括挤出条1以及位于挤出条1两端且与挤出条1注射成一体结构的密封端头2，密封端头2的内侧表面设置有台阶面3，通过台阶面3与挤出条1的端面形成有应力释放凹槽4。

本实施例有效消除内应力的汽车外挡水密封条结构100的有益效果在于：将密封端头与挤出条端面采用半断开半连接方式注射成一体，让两者之间形成一应力释放凹槽，通过该凹槽，密封端头可以持续释放内应力而不会造成产品变形、表面开裂或产生裂痕；且凹槽部分在注射成型模具中也好做排气，使得注射成型的密封条产品质量更好，又不会影响在装车时的定位效果。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。