隐形车窗保温外衣的制作方法

文档序号:16712439发布日期:2019-01-22 22:54阅读:538来源:国知局
隐形车窗保温外衣的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域,具体涉及隐形车窗保温外衣。



背景技术:

当汽车长时间驻停在室外露天环境中,驾驶室内温度受到外界温度变化的影响而随之发生变化,直到二者达到平衡状态。在炎热的夏季或者寒冷的冬季,驾驶室内的温度变化程度远远超过了人体能够耐受的舒适乘坐温度范围。分析驾驶室六维结构的特点,使驾驶室温度随着外界温度变化的种种原因中,汽车窗玻璃透光且不隔热的特性,所起作用最大,当然车顶棚,车底板,后备箱,发动机箱以及车门非玻璃窗部分等结构的热传导效应也参与其中。

在炎热的夏季,通过玻璃窗的热传导作用,已经使驾驶室温度上升到与户外一致,再加上透过玻璃窗直射的阳光,更可以使驾驶室内温度进一步上升,有时达到60--70度,甚至于更高。这样高的温度无疑对驾驶员和乘客的进入和乘坐造成不适,这样的温度本身就能够对人体健康造成直接的物理伤害;阳光和高温还可以促使驾驶室内饰和物品释放有毒有害的化学物质,对人体健康造成进一步的化学伤害;阳光和高温对驾驶室内饰和物品也同样造成伤害,明显加速其褪色和老化的过程。

在寒冷的冬季(当然是指北方地区),尤其是经过一个漫长的夜晚,驾驶室内温度降到与外界相同时已经非常低,以长春地区为例,最冷季节可达零下30度左右。清晨启动汽车后,在发动机温度还没有上升到一定程度之前,汽车制热空调系统并不能够正常工作,不能即刻将冷车加热。有时不得不冒着严寒驾驶好长一段距离的冷车,如果单位离家并不远,有时车还没热,已经到单位了,人也冻坏了,车刚热,但车也该停下了。

现有的防晒隔热技术包括:车内装置、玻璃窗贴膜、反光板、车窗帘;车外隔热装置、全车衣。

上述现有技术中存在的问题:

(1)在夏季防晒隔热方面

玻璃车窗内贴膜方法可以阻挡部分阳光直射,但不能阻止车窗玻璃对热的传导。存在的问题是,一方面,贴膜的防晒效率是有限的,贴了膜的车,夏季驻停长时间暴露在阳光下,驾驶室内温度依然会上升很多,不能保证驾驶室内处于舒适驾乘温度;车窗内贴膜系列产品透光程度不同,随着膜防晒能力的升高,膜的透光度必然下降更严重,颜色过重的膜对于驾驶员夜间视线造成影响,存在严重的驾车安全隐患。车内贴膜本身作为化学合成物质,在阳光和温度的作用下也会释放对人体有害的化学物质。

车内反光板在某种程度上可以减少阳光直射,但无法阻止传导效应。存在的问题是,在全车内打开和收纳不方便,一般不能在驾驶室内将全部车窗、全方位布置反光板,一般放置在前风挡位置相对容易,但驻车时间长之后,太阳光线投照角度会发生变化,不能够保持全天候防晒,所以,防晒效果并不理想。

车内窗帘可以阻挡部分阳光直射,但无法阻止传导效应。存在的问题,一般布置在侧面车门玻璃窗处比较容易打开和收纳,前后风挡玻璃布置不方便操作。而且窗帘位于驾驶室内,不能把阳光完全阻挡在驾驶室之外,所以,防晒效果也不够理想,另外,窗帘为了隐形,很少做成反光材料,多数为深色调产品,本身就容易吸收直射的太阳光能量,不利于保持驾驶室内温度不上升。

(2)在冬季防冻方面

整体棉车衣肯定有一定作用,但安装、收纳、储藏等管理起来都比较麻烦,对于一个女性驾驶员来说,以一己之力收放整体单车衣已经是勉强为之,若是收放一套整体棉车衣几乎是做不到的。

全自动车衣可以节省许多操作体力,但目前来讲,只有单车衣,并无全自动棉车衣,单车衣防尘效果还可以,在防止高热和寒冷方面,效果不够好。

给汽车加装遥控燃油驻车加热系统,能够做到提前预热寒冷的驾驶室。但夏季高热无法解决,更大的问题是,首先需要对汽车发动机等汽车内部构件进行重大改动,需要占用部分驾驶室内空间,需要高额花费,需要耗油、耗电,并存在一定的安全隐患。

在现有专利技术中,专利申请号为201220404181.0、实用新型名称为一种汽车外罩,包括罩体(1),其特征在于:本汽车外罩还包括有磁块(2),所述磁块(2)间隔分布于罩体(1)的四周及中部;所述磁块(2)为缝接于罩体(1)的夹层中,当然磁块(2)也可以置于与磁块(2)相适配的套袋(3)中,再将套袋通过缝接与罩体(1)连接在一起,所述罩体的内表面可涂有一层特氟龙的隔热防水防尘涂层。与现有技术相比,本实用新型的优点在于:通过在汽车外罩的四周及中部设置有磁块,使汽车外罩能够牢固地吸附在汽车外表面上,操作十分容易,当外罩盖置于车上时,磁块能自动地将外罩与汽车表面牢固地吸附在一起,从而有效果地防止外罩被风吹起或吹走,不用时,只要直接提起罩体即可从车体中脱卸,而且本外罩设计结构简单,制作也十分方便,生产成本也低,所以是一种非常实用的产品。

该实用新型主要依靠磁块吸附在车体上进行展开或收纳,操作仍然不方便,同时也不具有保温等功能,不适宜中国北方冬季气候寒冷地带使用。

又如,授权公告号CN 203819009 U公开了了一种汽车外罩,属于汽车技术领域,它解决了现有技术中空中坠物对汽车车体造成的损害大等技术问题,汽车外罩包括采用橡胶制成的壳体,壳体包括形状与汽车发动机舱盖相同的遮挡部一、形状与汽车前挡风玻璃相同的遮挡部二、形状与汽车顶盖相同的遮挡部三、形状与汽车后挡风玻璃相同的遮挡部四以及形状与汽车后备箱盖相同的遮挡部五,遮挡部二的两端分别与遮挡部一和遮挡部三连为一体,遮挡部四的两端分别与遮挡部三和遮挡部五连为一体;壳体内开设有用于储存水或压缩空气的内腔,内腔沿壳体的长度方向从遮挡部一延伸至遮挡部五内,遮挡部一上还开设有与内腔相连通的进料管。该实用新型的主要用途为降低空中坠物对汽车车体造成的损害。



技术实现要素:

针对现有技术存在的缺陷,本实用新型提出了一种隐形车窗保温外衣,包括箱体,箱体固定在汽车的乘坐室上方,箱体内设置上收纳盒、下收纳盒和保温车衣,其中,上收纳盒的前后两面分别设有收纳门,收纳门为两边对开,收纳门通过折页与上收纳盒连接,收纳门中间设置有扣锁,下收纳盒的左右两面分别设有收纳门,收纳门为两边对开,收纳门通过折页与下收纳盒连接,收纳门中间设置有扣锁。

本实用新型所述隐形车窗保温外衣的上收纳盒和下收纳盒内的两侧分别设置有旋转主轴,并在旋转主轴的内部固定有扭簧钮,扭簧的两端分别与上芯轴和下芯轴固定,上芯轴固定在上收纳盒和下收纳盒内,下芯轴与上收纳盒和下收纳盒旋转连接,下芯轴的端部连接有用于转动下芯轴并具有自锁功能的控制杆,保温车衣固定并缠绕在旋转主轴上。

本实用新型所述隐形车窗保温外衣的保温车衣共有4片,形成覆盖车窗的前、后、左、右四个面,从上收纳盒、下收纳盒内拉出保温车衣呈打开状态时,每一片车窗的保温车衣的大小和形状均与对应车窗玻璃的面积和形状相吻合。

进一步地,保温车衣四周设置磁性贴片,能够方便地与车窗处的钣金贴合或分离。

进一步地,磁性贴片呈断点式排列。

进一步地,保温车衣与上收纳盒、下收纳盒之间以线绳相连接。

进一步地,保温车衣分为内层和外层,内层采用保温材料制成,外层采用反光膜制成。

本实用新型所述隐形车窗保温外衣的有益效果是:

1、本实用新型所述隐形车窗保温外衣的收纳盒和下收纳盒内的两侧分别设置有旋转主轴及设置在主轴内的扭簧钮等构件,使得保温车衣在使用过程中打开、收纳操作方便;

2、本实用新型所述隐形车窗保温外衣的在寒冷地区使用,车内具有良好的保温效果;

3、本实用新型所述隐形车窗保温外衣的保温车衣外层采用反光材料制成,具有反光功能,避免车窗玻璃起雾、结霜,在夏季,还能有效反射阳光照射,避免车内温度过高;

4、本实用新型所述隐形车窗保温外衣的保温车衣四周设置的磁性贴片,更方便与车窗处的钣金贴合或分离,防止被风吹开,并具有防尘、防雪和防被偷窥的功能;

5、本实用新型所述隐形车窗保温外衣的巧妙的结构设计,例如箱体与车身的连接固定,从而与市面上众多的汽车车衣相比较,更具有优越的防盗功能及效果。

附图说明

图1为本实用新型所述隐形车窗保温外衣的展开状态示意图;

图2为本实用新型所述隐形车窗保温外衣的收缩状态示意图;

图3为本实用新型所述隐形车窗保温外衣的箱体的外观示意图;

图4为本实用新型所述隐形车窗保温外衣的上收纳盒和下收纳盒的对开门结构示意图;

图5为本实用新型所述隐形车窗保温外衣的上收纳盒和下收纳盒的旋转主轴位置示意图。

图中标记所示:1-上收纳盒,2-下收纳盒,3-保温车衣,4-收纳门,5-折页,6-扣锁,7-旋转主轴,8-箱体。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型所述隐形车窗保温外衣的具体实施方式做进一步详细说明。

如图1~图4所示,本实用新型所述隐形车窗保温外衣,包括箱体8,箱体8固定在汽车的乘坐室上方,箱体8内设置上收纳盒1、下收纳盒2和保温车衣3,其中,上收纳盒1的前后两面分别设有收纳门4,收纳门4为两边对开,收纳门4通过折页5与上收纳盒1连接,收纳门4中间设置有扣锁6,下收纳盒2的左右两面分别设有收纳门4,收纳门4为两边对开,收纳门4通过折页5与下收纳盒2连接,收纳门4中间设置有扣锁6。

如图5所示,上收纳盒1和下收纳盒2内的两侧分别设置有旋转主轴7,并在旋转主轴7的内部固定有扭簧钮,扭簧钮的两端分别与上芯轴和下芯轴(图中未示)固定,上芯轴固定在上收纳盒1和下收纳盒2内,下芯轴与上收纳盒1和下收纳盒2旋转连接,下芯轴的端部连接有用于转动下芯轴并具有自锁功能的控制杆,保温车衣3固定并缠绕在旋转主轴7上。

保温车衣3共有4片,形成覆盖车窗的前、后、左、右四个面,从上收纳盒、下收纳盒内拉出保温车衣3呈打开状态时,每一片保温车衣3的大小和形状均与对应车窗玻璃的面积和形状相吻合。

进一步地,保温车衣3四周设置磁性贴片,能够方便地与窗框处的钣金贴合或解离。

进一步地,磁性贴片呈断点式排列。

进一步地,保温车衣3与上收纳盒1和下收纳盒2之间以线绳相连接。

进一步地,保温车衣3分为内层和外层,内层采用保温材料,例如,保温材料采用聚氨酯、绝热纸或玻璃棉制成,外层采用反光膜制成。

本实用新型并不限于上述实施方式,在不背离本实用新型实质内容的情况下,本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的保护范围。

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