一种汽车后视镜自动调节装置的制作方法

本实用新型是一种汽车后视镜自动调节装置，属于汽车后视镜领域。

背景技术：

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

现有技术公开了申请号为：CN201120567233.1的一种汽车后视镜自动调节装置，包括：汽车转向盘，传感器，ECU，步进电机和后视镜。本实用新型的汽车后视镜自动调节装置使后视镜在车辆转弯、变道时能够转向，但是该现有技术汽车后视镜调控角度较为麻烦，导致可能影响驾驶。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车后视镜自动调节装置，以解决现有技术汽车后视镜调控角度较为麻烦，导致可能影响驾驶的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车后视镜自动调节装置，其结构包括后视镜调节架、调节架加固块、调节架固定块、固定螺栓、后视镜扬声器、扬声器防尘网、汽车后视镜、后视镜显示屏、后视镜底座、控制按钮、底座指示灯，所述后视镜调节架外表面与调节架加固块相嵌套，所述调节架固定块正表面与固定螺栓螺纹连接，所述后视镜扬声器正表面嵌入安装有扬声器防尘网，所述汽车后视镜正表面设有后视镜显示屏，所述后视镜底座正表面嵌入安装有控制按钮，所述底座指示灯嵌入安装于后视镜底座正表面，所述汽车后视镜包括电控线、马达控制器、电控马达、马达齿轮、降速齿轮、动力传送带、传动齿轮、传动齿条、齿条连接块、后视镜、后视镜支点，所述电控线与马达控制器电连接，所述电控马达与马达齿轮相连接，所述降速齿轮与动力传送带相嵌套，所述传动齿轮与传动齿条相啮合，所述齿条连接块与后视镜相焊接，所述后视镜支点下表面设有底座指示灯。

进一步地，所述调节架加固块下表面与调节架固定块相连接，所述固定螺栓下表面设有后视镜扬声器。

进一步地，所述扬声器防尘网位于汽车后视镜上表面，所述后视镜显示屏下表面设有后视镜底座。

进一步地，所述控制按钮位于底座指示灯两侧，所述调节架固定块下表面与汽车后视镜相连接。

进一步地，所述控制按钮为圆柱体结构，长1cm，直径2cm。

进一步地，所述电控马达是为三相异步电动机，该电动机运行性能好，运行可靠、重量轻。

进一步地，所述后视镜显示屏是液晶显示屏，该显示屏零辐射，低耗能，散热小，纤薄轻巧，精确还原图像。

有益效果

本实用新型一种汽车后视镜自动调节装置，结构上设有汽车后视镜，通过控制按钮对汽车后视镜进行调节，控制按钮产生的电信号通过电控线传至马达控制器，使其控制并启动电控马达，使电控马达带动马达齿轮旋转，马达齿轮的旋转通过降速齿轮与动力传送带传递至传动齿轮，使传动齿轮旋转带动传动齿条做往复运动，从而带动齿条连接块上的后视镜以后视镜支点为支点进行旋转，方便驾驶员观察后方，操作简便，减少对驾驶的影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车后视镜自动调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型汽车后视镜的正视剖面结构示意图。

图中：后视镜调节架-1、调节架加固块-2、调节架固定块-3、固定螺栓 -4、后视镜扬声器-5、扬声器防尘网-6、汽车后视镜-7、后视镜显示屏-8、后视镜底座-9、控制按钮-10、底座指示灯-11、电控线-701、马达控制器-702、电控马达-703、马达齿轮-704、降速齿轮-705、动力传送带-706、传动齿轮 -707、传动齿条-708、齿条连接块-709、后视镜-710、后视镜支点-711。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车后视镜自动调节装置技术方案：其结构包括后视镜调节架1、调节架加固块2、调节架固定块3、固定螺栓4、后视镜扬声器5、扬声器防尘网6、汽车后视镜7、后视镜显示屏8、后视镜底座9、控制按钮10、底座指示灯11，所述后视镜调节架1 外表面与调节架加固块2相嵌套，所述调节架固定块3正表面与固定螺栓4 螺纹连接，所述后视镜扬声器5正表面嵌入安装有扬声器防尘网6，所述汽车后视镜7正表面设有后视镜显示屏8，所述后视镜底座9正表面嵌入安装有控制按钮10，所述底座指示灯11嵌入安装于后视镜底座9正表面，所述汽车后视镜7包括电控线701、马达控制器702、电控马达703、马达齿轮 704、降速齿轮705、动力传送带706、传动齿轮707、传动齿条708、齿条连接块709、后视镜710、后视镜支点711，所述电控线701与马达控制器 702电连接，所述电控马达703与马达齿轮704相连接，所述降速齿轮705 与动力传送带706相嵌套，所述传动齿轮707与传动齿条708相啮合，所述齿条连接块709与后视镜710相焊接，所述后视镜支点711下表面设有底座指示灯11，所述调节架加固块2下表面与调节架固定块3相连接，所述固定螺栓4下表面设有后视镜扬声器5，所述扬声器防尘网6位于汽车后视镜7上表面，所述后视镜显示屏8下表面设有后视镜底座9，所述控制按钮10位于底座指示灯11两侧，所述调节架固定块3下表面与汽车后视镜7 相连接，所述控制按钮10为圆柱体结构，长1cm，直径2cm，所述电控马达703是为三相异步电动机，该电动机运行性能好，运行可靠、重量轻，所述后视镜显示屏8是液晶显示屏，该显示屏零辐射，低耗能，散热小，纤薄轻巧，精确还原图像。

本专利所说的控制按钮10是种常用的控制电器元件，常用来接通或断开‘控制电路’，从而达到控制电动机或其他电气设备运行目的的开关，所述马达齿轮704是为三相异步电动机，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种汽车后视镜自动调节装置电磁装置。

例如，驾驶员小张需要调整后视镜时，通过控制按钮10对汽车后视镜7 进行调节，控制按钮10产生的电信号通过电控线701传至马达控制器702，使其控制并启动电控马达703，使电控马达703带动马达齿轮704旋转，马达齿轮704的旋转通过降速齿轮705与动力传送带706传递至传动齿轮707，使传动齿轮707旋转带动传动齿条708做往复运动，从而带动齿条连接块709 上的后视镜710以后视镜支点711为支点进行旋转，方便驾驶员观察后方。

本实用新型解决了现有技术汽车后视镜调控角度较为麻烦，导致可能影响驾驶的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种汽车后视镜自动调节装置，结构上设有汽车后视镜，通过控制按钮对汽车后视镜进行调节，控制按钮产生的电信号通过电控线传至马达控制器，使其控制并启动电控马达，使电控马达带动马达齿轮旋转，马达齿轮的旋转通过降速齿轮与动力传送带传递至传动齿轮，使传动齿轮旋转带动传动齿条做往复运动，从而带动齿条连接块上的后视镜以后视镜支点为支点进行旋转，方便驾驶员观察后方，操作简便，减少对驾驶的影响。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。