一种耐火汽车脚垫的制作方法

本实用新型属于汽车内饰制造技术领域，具体涉及一种耐火汽车脚垫。

背景技术：

汽车脚垫属于内部装饰品，保证车内的美观舒适和避免车内安全事故的发生有重要意义。其设计是否合理直接影响到其使用功能和用户体验效果。相关技术中，中国专利申请号：201320476991.1公开了一种防水防火耐磨汽车脚垫，包括硬纤维网布层，在所述硬纤维网布层的下面设有橡胶层或塑胶层，所述橡胶层或塑胶层与所述硬纤维网布层被压注为一体，在所述橡胶层或塑胶层下面设有阻燃层，在所述阻燃层的下面设有防滑层。相关技术的不足在于，汽车脚垫中阻燃层位于中间，而最上层仍然是塑料，如果有从脚垫上方掉落的火源，比如烟头，很容易对脚垫造成烧损，更重要的是塑料易引发火灾。

因此，实有必要提供一种耐火汽车脚垫解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种耐火汽车脚垫，旨在解决背景技术中提及的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种耐火汽车脚垫，包括由上至下依次为第一耐火层、第二耐火层、主体件；所述耐火汽车脚垫还包括用于将所述第一耐火层、所述第二耐火层、所述主体件连为一体的固定件；其中：所述第一耐火层为金属网状；所述第二耐火层为金属板状；所述主体件为塑料板状；所述固定件包括环状的固定主体，所述固定主体的内侧周边设有凹陷而成的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽均为环状，且所述第一卡槽和所述第二卡槽沿所述耐火汽车脚垫的厚度方向间隔设置；所述第二耐火层与所述主体件的周部边缘均设于所述第二卡槽内；所述第一耐火层的周部边缘设于所述第一卡槽内。

优选的，所述固定件还包括由其顶部和底部分别对应延伸的多组用于连接的连接座，所述连接座上设有贯穿其上的连接孔，所述连接孔中设有用于连接固定的螺钉或铆钉。

优选的，所述主体件的上表面为中部向下凹陷的弧形，所述第二耐火层的下表面为中部向下凹陷的弧形。

优选的，所述第二耐火层贴设固定于所述主体件。

优选的，所述第二耐火层与所述主体件之间粘接固定。

优选的，所述第一耐火层主体由不锈钢材质制成。

优选的，所述第一耐火层包括多个间隔且阵列设置的圆孔，相邻所述圆孔的距离小于所述圆孔的直径。

优选的，所述第二耐火层的厚度为0.1mm-0.5mm之间，所述第一耐火层的厚度为0.1mm-0.8mm之间，所述第一耐火层到所述第二耐火层的最大距离大于0.2mm。

优选的，所述第二耐火层主体由不锈钢材质制成。

优选的，所述主体件的下方设有多个支撑耐磨件，所述支撑耐磨件由所述主体件的下部向远离所述第一耐火层的方向延伸而成。

与相关技术相比，本实用新型一种耐火汽车脚垫由上至下依次为第一耐火层、第二耐火层、主体件。所述的第一耐火层和所述的第二耐火层为金属材质，金属的材质能够避免由上掉落的火源点燃脚垫，有效实现耐火功能，保证安全；另一方面，所述第一耐火层网状的结构，便于位于脚垫上部的污物落入脚垫内，避免脚垫上方积灰，影响车内环境。而所述主体件上的支撑耐磨件用于支撑其上主体件，并起耐磨防滑的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种耐火汽车脚垫的整体结构示意图；

图2为图1中沿A-A面的剖示示意图。

图中：第一耐火层1，第二耐火层2，主体件3，固定件4，支撑耐磨件5，固体主体41，第一卡槽42；第一卡槽43。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见附图1-2，一种耐火汽车脚垫，包括由上至下依次为第一耐火层1、第二耐火层2、主体件3；耐火汽车脚垫还包括用于将第一耐火层1、第二耐火层2、主体件3连为一体的固定件4；其中：第一耐火层1为金属网状；第二耐火层2为金属板状；主体件3为塑料板状；固定件4包括环状的固定主体41，固定主体41的内侧周边设有凹陷而成的第一卡槽42和第二卡槽43，第一卡槽42和第二卡槽43均为环状，且第一卡槽42和第二卡槽43沿耐火汽车脚垫的厚度方向间隔设置；第二耐火层2与主体件3的周部边缘均设于第二卡槽43内；第一耐火层1的周部边缘设于第一卡槽42内。固定件4还包括由其顶部和底部分别对应延伸的多组用于连接的连接座，连接座上设有贯穿其上的连接孔，连接孔中设有用于连接固定的螺钉或铆钉。主体件3的上表面为中部向下凹陷的弧形，第二耐火层2的下表面为中部向下凹陷的弧形。第二耐火层2贴设固定于主体件3。第二耐火层2与主体件3之间粘接固定。第一耐火层1主体由不锈钢材质制成。第一耐火层1包括多个间隔且阵列设置的圆孔，相邻圆孔的距离小于圆孔的直径。第二耐火层2的厚度为0.1mm-0.5mm之间，第一耐火层1的厚度为0.1mm-0.8mm之间，第一耐火层1到第二耐火层2的最大距离大于0.2mm。第二耐火层2主体由不锈钢材质制成。主体件3的下方设有多个支撑耐磨件5，支撑耐磨件5由主体件3的下部向远离第一耐火层1的方向延伸而成。

本申请一种耐火汽车脚垫的转角处分别设有多个连接座，以辅助第一卡槽42和第二卡槽43固定第一耐火层1、第二耐火层2、主体件3。

第一耐火层1为金属网状，一方面，金属的材质能够避免由上掉落的火源点燃脚垫；另一方面，网状的结构，便于位于脚垫上部的污物落入脚垫内，避免脚垫上方积灰，影响车内环境。第一卡槽42和第二卡槽43间隔设置，且第二耐火层2为金属板状；如此设计可保证第一耐火层1与第二耐火层2之间有空间，能够容纳来自脚垫上部的污物。且金属板状的第二耐火层2能够对由上掉落的火源进行二次隔离，避免火源与下方塑料材质的主体件3接触，有效实现耐火功能，保证安全。

固定件4的上表面为向下凹陷的弧形，第二耐火层2的下表面为中部向下凹陷的弧形。该设计用于容纳来自脚垫上部的污物，且中部向下凹陷的弧形结构，能够将污物集中，便于清理时导出。避免采样平面凹槽的结构时，污物粘覆于空间的边部而导致清理困难的问题。

主体件3采用塑料的材质，便于加工成型，且减轻本申请一种耐火汽车脚垫的整体重量。

第二耐火层2主体由不锈钢材质制成。不锈钢材质质量轻，且具有阻燃作用。

支撑耐磨件5用于支撑其上主体件3，并起耐磨的作用。

与相关技术相比，本实用新型一种耐火汽车脚垫由上至下依次为第一耐火层、第二耐火层、主体件。的第一耐火层和的第二耐火层为金属材质，金属的材质能够避免由上掉落的火源点燃脚垫，有效实现耐火功能，保证安全；另一方面，第一耐火层网状的结构，便于位于脚垫上部的污物落入脚垫内，避免脚垫上方积灰，影响车内环境。而主体件上的支撑耐磨件用于支撑其上主体件，并起耐磨防滑的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。