一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫的制作方法

本实用新型属于汽车内饰制造技术领域，具体涉及一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫。

背景技术：

汽车脚垫作为汽车内饰之一，其结构设置是否合理直接影响到车内环境是否清洁，以及使用者的直观感受。相关技术中，中国专利申请号：201120529060.4公开了一种无尘脚垫，该无尘脚垫包括上垫和底垫，上垫、底垫为对称的片状体，在上垫的面上设有数个通孔，沿上垫的边缘包覆一圈尼龙粘扣带，尼龙粘扣带与上垫缝制在一起；在底垫的面上设有数个盲孔，沿底垫边缘包袱一圈尼龙粘扣带，尼龙粘扣带与底垫缝制在一起；上垫和底垫通尼龙粘扣带对接在一起，上垫的数个通孔和底垫的数个盲孔相通。相关技术的不足在于：1)使用时，使用者的鞋底与上垫反复摩擦，上垫耐磨性差，影响整体脚垫的寿命；2)脚底的污物容易从脚垫的边部进入汽车主地毯，使汽车主地毯处积聚污物；3)底垫上盲孔的设置不便于彻底清洁。

因此，实有必要提供一种新的底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫，旨在解决背景技术中提及的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫，包括脚垫主体和设于所述脚垫主体下方的脚垫托垫，所述脚垫主体和所述脚垫托垫可拆卸相连，所述脚垫主体和所述脚垫托垫共同构成污物收容空间；所述脚垫主体上设有若干耐磨凸起，所述污物收容空间内设有若干托条，所述托条位于所述耐磨凸起的下方，若干所述耐磨凸起之间和所述耐磨凸起的周围均设有若干贯穿所述脚垫主体且连通所述污物收容空间的集污口；所述耐磨凸起为由所述脚垫主体的上表面向上凸起的条状，所述耐磨凸起的上表面为斜面；所述脚垫托垫的底部设有第一尼龙塔扣，所述第一尼龙塔扣的远离所述脚垫托垫的一面具有用于与汽车主地毯粘接的尼龙塔扣毛刺。

优选的，所述耐磨凸起的上表面与水平面的夹角为15°-55°之间。

优选的，所述耐磨凸起的上表面与水平面的夹角为45°。

优选的，所述脚垫主体和所述脚垫托垫之间通过第二尼龙塔扣可拆卸相连。

优选的，所述第二尼龙搭扣包括：设置于所述脚垫主体底部的周边一圈处的尼龙钩带，和设置于所述脚垫托垫顶部的周边一圈处的尼龙绒带；或所述第二尼龙搭扣包括：设置于所述脚垫主体底部的周边一圈处的尼龙绒带，和设置于所述脚垫托垫顶部的周边一圈处的尼龙钩带。

优选的，所述尼龙塔扣缝制于所述脚垫托垫底部四角处或所述脚垫托垫底部的周边一圈处。

优选的，所述耐磨凸起设置于一对脚垫形状的区域内。

优选的，所述脚垫主体的四周边具有向上弯折形成的包边。

优选的，所述集污口为圆形孔或矩形孔。

优选的，所述底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫的厚度为10mm-25mm，所述耐磨凸起的高度小于5mm。

与相关技术相比，本申请一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫通过设置耐磨凸起，提高了脚垫的耐磨性，增加了脚垫的使用寿命。脚垫主体的四周边具有向上弯折形成的包边，能有效避免污物从脚垫的边部掉入汽车主地毯，且形成一定的踢脚高度，能够避免使用者的双脚损伤和弄脏其它构件。在结构设计上，脚垫主体和脚垫托垫可拆卸相连，且避免了藏污纳垢的盲孔结构，可拆卸分离，便于彻底清洁。

附图说明

图1为本实用新型一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫的整体结构俯视示意图；

图2为图1中沿A-A面的剖视图。

图中：脚垫主体1，脚垫托垫2，污物收容空间3，耐磨凸起4，集污口5，第一尼龙塔扣6，第二尼龙塔扣7，尼龙钩带71，尼龙绒带72，包边8，托条9，B:耐磨凸起的上表面与水平面的夹角。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-2，一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫，包括，脚垫主体1和设于脚垫主体1下方的脚垫托垫2，脚垫主体1和脚垫托垫2可拆卸相连，脚垫主体1和脚垫托垫2共同构成污物收容空间3；脚垫主体1上设有若干耐磨凸起4，污物收容空间3内设有若干托条9，托条9位于耐磨凸起4的下方，若干耐磨凸起4之间和耐磨凸起4的周围均设有若干贯穿脚垫主体1且连通污物收容空间3的集污口5；耐磨凸起4为由脚垫主体1的上表面向上凸起的条状，耐磨凸起4的上表面为斜面；脚垫托垫2的底部设有第一尼龙塔扣6，第一尼龙塔扣6的远离脚垫托垫2的一面具有用于与汽车主地毯粘接的尼龙塔扣毛刺。图中，B:耐磨凸起4的上表面与水平面的夹角。耐磨凸起4的上表面与水平面的夹角为15°-55°之间。作为本申请的另一实施例，耐磨凸起4的上表面与水平面的夹角为45°。脚垫主体1和脚垫托垫2之间通过第二尼龙塔扣7可拆卸相连。第二尼龙搭扣包括：设置于脚垫主体1底部的周边一圈处的尼龙钩带71，和设置于脚垫托垫2顶部的周边一圈处的尼龙绒带72；或第二尼龙搭扣包括：设置于脚垫主体1底部的周边一圈处的尼龙绒带72，和设置于脚垫托垫2顶部的周边一圈处的尼龙钩带71。尼龙塔扣缝制于脚垫托垫2底部四角处或脚垫托垫2底部的周边一圈处。耐磨凸起4设置于一对脚垫形状的区域内。脚垫主体1的四周边具有向上弯折形成的包边8。集污口5为圆形孔或矩形孔。底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫的厚度为10mm-25mm，耐磨凸起4的高度小于5mm。

托条9位于耐磨凸起4的下方，该设计中托条9为受力的耐磨凸起4提供支撑，且用于支撑污物收容空间3，避免塌陷。集污口5的作用是便于污物掉入污物收容空间3。使用者坐于车体座位后，根根大部分人的习惯，双脚会给脚垫向前的摩擦力，因此，耐磨凸起4的上表面为斜面的设计，是为了给使用者的双脚提供斜面支撑，使得使用者的双脚不往前滑，提高使用者的舒适度。同时，斜面能够将双脚底部的污物刮下，并从集污口5掉入污物收容空间3内，保持垫面的清洁。第一尼龙塔扣6上的尼龙塔扣毛刺用于本申请一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫与汽车主地毯粘接，从而将本申请一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫按照使用者的需求粘接于汽车主地毯上，且方便取下清洁。

使用时，选取合适的位置，通过第一尼龙塔扣6上的尼龙塔扣毛刺将本申请一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫与汽车的主汽车主地毯粘接。尽量保证使用者的双脚习惯放置的位置与耐磨凸起4的位置一致。耐磨凸起4的上表面为斜面，给使用者的双脚提供斜面支撑，使得使用者的双脚不往前滑，提高使用者的舒适度。且斜面能够将双脚底部的污物刮下，并从集污口5掉入污物收容空间3内，保持垫面的清洁。脚垫主体1的四周边具有向上弯折形成的包边8，该设计用于有效避免污物从脚垫的边部掉入汽车主地毯，且形成一定的踢脚高度，能够避免使用者的双脚损伤或弄脏其他车内构件。第二尼龙塔扣7用于将脚垫主体1和脚垫托垫2可拆卸相连。当需要对本申请一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫进行清洗时，可将第二尼龙塔扣7的尼龙钩带71和尼龙绒带72撕开，将脚垫主体1和脚垫托垫2分离，将其内部清洗干净，脚垫主体1和脚垫托垫2均不存在盲孔结构，便于污物清理。

与相关技术相比，本申请一种底部带有尼龙塔扣毛刺的无尘埃耐磨汽车脚垫通过设置耐磨凸起4，提高了脚垫的耐磨性，增加了脚垫的使用寿命。脚垫主体1的四周边具有向上弯折形成的包边8，能有效避免污物从脚垫的边部掉入汽车主地毯，且形成一定的踢脚高度，能够避免使用者的双脚损伤和弄脏其它构件。在结构设计上，脚垫主体1和脚垫托垫2可拆卸相连，且避免了藏污纳垢的盲孔结构，可拆卸分离，便于彻底清洁。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。