一种电动汽车采暖预热装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车采暖预热装置。

背景技术：

目前传统汽车在寒冬启动过需要一段时间热机，待发动机水温上升到一定温度后，有助于发动机稳定运行，空调采暖才有明显效果。同时，寒冬启动汽车发动机，预热过程机油温度低，流动性差是发动机磨损的关键点。而且发动机预热过程中开启空调采暖，将延长发动机预热时间，并且在预热过程中空调采暖效果差，人体感受舒适性差。

技术实现要素：

为此，需要提供一种不对发动机有磨损，同时可用于对发动机及车厢进行采暖预热的装置。为实现上述目的，发明人提供了一种对电动汽车进行采暖预热的装置，包括发动机冷却装置、空气调节装置的暖风芯体、电动水泵、PTC水加热器和三通水阀；

所述电动水泵与PTC水加热器相连，所述三通水阀的第一端与所述PTC水加热器相连，所述三通水阀的第二端与所述空气调节装置的暖风芯体相连，所述三通水阀的第三端与所述发动机冷却装置相连。

进一步地，还包括远程控制装置和信号接收装置，所述远程控制装置为智能钥匙、手机或电脑。

进一步地，所述信号接收装置为电动汽车一键式启动系统的信号接收装置。

进一步地，所述空气调节装置还包括调节风扇，所述调节风扇将通过暖风芯体变热的空气吹入车厢。

进一步地，所述发动机冷却装置设置有温度传感器，所述温度传感器与发动机启动控制单元相连接。

进一步地，所述PTC水加热器包括陶瓷加热器和循环水道，所述陶瓷加热器设置于循环水道内。

区别于现有技术，上述技术方案利用水加热PTC远程预热发动机及车厢采暖预热，可改善汽车寒冬热机过程发动机磨损及尾气有害物质排放，同时提高人员乘坐舒适性。

附图说明

图1为一种电动汽车采暖预热装置结构示意图；

图2为电动汽车采暖预热装置对电动汽车车厢采暖预热时，冷却液流向示意图；

图3为电动汽车采暖预热装置对电动汽车发动机预热时，冷却液流向示意图；

图4为电动汽车采暖预热装置对电动汽车进行车厢和发动机预热时，冷却液流向示意图。

附图标记说明：

1、电动水泵；

2、PTC水加热器；

3、三通水泵；

4、暖风芯体；

5、发动机冷却装置。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1，一种电动汽车采暖预热装置结构示意图。本实用新型为一种对电动汽车进行采暖预热的装置，包括发动机冷却装置，空气调节装置的暖风芯体、电动水泵、PTC水加热器和三通水阀；所述电动水泵与PTC水加热器相连，所述三通水阀的第一端与所述PTC水加热器相连，所述三通水阀的第二端与所述空气调节装置的暖风芯体相连，所述三通水阀的第三端与所述发动机冷却装置相连。即在传统燃油车的HVAC总成的暖风芯体与发动机冷却装置之间并入电动水泵、PTC水加热器及三通水阀。

所述PTC水加热器包括陶瓷加热器和循环水道，所述陶瓷加热器设置于循环水道内，对经过循环水道的冷却液进行加热。

所述三通水阀的第二端和第三端设有第一阀门和第二阀门，所设第一阀门与空气调节控制单元相连并受其控制，所设第二阀门与发动机冷却系统控制单元相连并受其控制。

同时，电动汽车采暖预热装置内设置PTC水加热器控制单元，控制电动水泵和PTC水加热器；设置三通水阀控制单元，控制三通水阀的各个阀门开启。

采暖预热装置工作时，通过电动水泵，将冷却液泵入PTC水加热器内部，通过PTC加热后高温的冷却液通过三通阀水阀控制通向空气调节装置的暖风芯体和所述发动机冷却装置。所述PTC水加热器包括陶瓷加热器和循环水道。

一种对电动汽车进行采暖预热的装置还包括远程控制装置和信号接收装置，所述远程控制装置为智能钥匙、手机或电脑，所述信号接收装置为电动汽车一键式启动系统的信号接收装置。信号接收装置和整车通电、动力、冷却、空调等各个车内功能控制单元相连接。

当远程控制装置发出信号时，信号接收装置接收到相应信号，将信号传输给整车通电控制单元和各个车内功能模块控制单元，汽车通电并开启相应的功能。所述空气调节装置还包括调节风扇，所述调节风扇将通过暖风芯体变热的空气吹入车厢。所述发动机冷却装置设置有温度传感器，所述温度传感器和发动机启动控制单元相连接，当冷却液的温度达到设定值时控制启动发动机启动。

请参阅图2，电动汽车采暖预热装置对电动汽车车厢采暖预热时，冷却液流向示意图。当汽车用户计划对车厢进行采暖预热时，用户可通过远程控制装置发送相应无线信号，信号接收装置接受到信号，传输信号到整车通电控制单元、PTC水加热器控制单元、三通水阀控制单元、空调控制单元。控制单元启动后，让整车上到ON档电，整车用电设备可正常工作；电动水泵将整车冷却系统中的冷却液泵入PTC水加热器内部，通过PTC加热后的冷却液通过三通阀水阀控制，进入HVAC总成的暖风芯体，暖风芯体升温并和周围空气发生热交换，周围空气变为暖风，通过调节风扇将暖风吹向车厢，实现远程车厢采暖预热功能。

请参阅图3，电动汽车采暖预热装置对电动汽车发动机预热时，冷却液流向示意图。当汽车用户计划对发动机进行远程预热启动时，用户可通过远程控制装置发送相应无线信号，信号接收装置接受到信号，传输信号到整车通电控制单元、PTC水加热器控制单元、三通水阀控制单元、空调控制单元。控制单元启动后，让整车上到ON档电，整车用电设备可正常工作，电动水泵将冷却液泵入PTC水加热器，通过PTC加热后的冷却液通过三通阀水阀控制，进入发动机冷却装置，通过冷却液在冷却装置的冷却水道中和发动机进行热交换，对发动机进行预热。通过冷却液在采暖预热装置中的不断循环加热，在冷却液达到一定温度后，动力装置正常启动，实现远程发动机预热启动功能。

请参阅图4，电动汽车采暖预热装置对电动汽车进行车厢和发动机预热时，冷却液流向示意图。当汽车用户计划对发动机和车厢进行远程预热启动时，用户可通过远程控制装置发送相应无线信号，信号接收装置接受到信号，传输信号到整车通电控制单元、PTC水加热器控制单元、三通水阀控制单元、空调控制单元。控制单元启动后，让整车上到ON档电，整车用电设备可正常工作，电动水泵将冷却液泵入PTC水加热器，通过PTC加热后的冷却液通过三通阀水阀控制，进入车厢暖风芯体及发动机冷却装置，通过冷却液在采暖预热装置中不断循环加热，实现远程车厢采暖预热及发动机预热功能。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。