一种驾驶车辆行驶路况智能提醒系统及汽车的制作方法

本实用新型涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种驾驶车辆行驶路况智能提醒系统及汽车。

背景技术：

随着车辆智能系统的发展，驾车的乐趣越来越多，也正是娱乐系统的发展，让很多驾驶员沉浸在“自己驾驶”当中忽略了周边环境，也因此导致了许多交通事故。同时，随着车辆的密封性越来越好，车内听到车外的声音越来越小，小到无法给驾驶员警示的作用，导致交通事故的发生。

当前也有周边障碍物预警系统，当车身与周边物体达到一定距离的时候，车内就会发出相关的提醒，这个技术极大的预防了一些事故的发生。但是，当周边车辆距离比较远的时候，无法触发障碍物预警系统，使得很多驾驶员还是由于无法快速的有效制动车辆而发生车辆碰撞。

技术实现要素：

为此，需要提供一种驾驶车辆行驶路况智能提醒系统及汽车，解决驾驶员在车厢内无法清晰收到车外声音警示的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种驾驶车辆行驶路况智能提醒系统，包括心形指向性麦克风、比较电路及提示装置，

所述心形指向性麦克风连接于比较电路，所述心形指向性麦克风设置拾音方向朝向车辆的后方，所述心形指向性麦克风用于采集车辆的左侧、右侧及后方的声音信号，并将采集的声音信号转换为电信号，并发送给比较电路；

所述比较电路连接于提示装置，所述比较电路用于比较心形指向性麦克风输出的电信号与参考电压的大小，并向提示装置输出提示信号；

所述提示装置设置在车辆的驾驶室内，所述提示装置用于接收提示信号，并发出警报。

进一步优化，所述心形指向性麦克风设置在车辆的鲨鱼鳍天线内。

进一步优化，所述鲨鱼鳍天线的朝向车辆的左侧、右侧及后方的三个侧面上均设有通孔。

进一步优化，所述比较电路为比较器及参考电压提供电路，所述比较器的第一输入端连接于心形指向性麦克风，所述比较器的第二输入端连接于参考电压提供电路，所述比较器的输出端连接于提示装置。

进一步优化，所述提示装置为蜂鸣器、LED指示灯或显示器。

进一步优化，所述提示装置设置在车辆的仪表上。

发明人还提供了另一个技术方案，一种汽车，所述汽车包括上述驾驶车辆行驶路况智能提醒系统。

区别于现有技术，上述技术方案，通过心形指向性麦克风采集车辆的左侧、右侧及后方的声音信号，并将声音信号转换为电信号后发送给比较电路，比较电路判断心形指向性麦克风输送的电信号与参考电压的大小，进而判断车辆的左侧、右侧及后方的声音强度是否大于95分贝，当判断声音强度大于95分贝时，即心形指向性麦克风输出的电信号大于参考电压，则判断车辆的左侧、右侧及后方有车辆鸣喇叭，则通过提示装置对驾驶员进行提醒，使得驾驶员可以及时根据周边其他车辆的行驶轨迹做出正确的驾驶行为，增加驾驶员驾驶车辆的安全性，同时采用心形指向性麦克风可以避免车辆前方的其他车辆产生的干扰。

附图说明

图1为具体实施方式所述驾驶车辆行驶路况智能提醒系统的一种结构示意图；

图2为具体实施方式所述驾驶车辆行驶路况智能提醒系统的另一种结构示意图；

图3为具体实施方式所述心形指向性麦克风的一种声音识别示意图。

附图标记说明：

110、心形指向性麦克风，

121、比较器，

122、参考电压提供电路，

130、提示装置。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1至图2，本实施例所述驾驶车辆行驶路况智能提醒系统，包括心形指向性麦克风110、比较电路及提示装置130，

所述心形指向性麦克风110连接于比较电路，所述心形指向性麦克风110的设置方向朝向车辆的后方，所述心形指向性麦克风110用于采集车辆的左侧、右侧及后方的声音信号，并将采集的声音信号转换为电信号，并发送给比较电路；

所述比较电路连接于提示装置130，所述比较电路用于比较心形指向性麦克风110输出的电信号与参考电压的大小，并向提示装置130输出提示信号；

所述提示装置130设置在车辆的驾驶室内，所述提示装置130用于接收提示信号，并发出警报。

通过将心形指向性麦克风110设置在车辆的车顶，并设置心形指向性麦克风110其拾音方向朝向车辆的后方，通过心形指向性麦克风110对车辆的左侧、右侧及后方的声音信号进行采集，并将采集的声音信号转换为电信号，并将电信号发送给比较电路，比较电路根据接收到的电信号与参考电压的大小，由于心形指向性麦克风110采集到不同强度的声音信号转化的电压信号的大小也不一样，当采集到强度越大的声音信号时，转化的电信号越大，判断心形指向性麦克风110采集到的声音强度是否超过95分贝，当比较电路判断心形指向性麦克风输出的电信号大于参考电压时，即判断心形指向性麦克风110采集的声音强度超过95分贝，则比较电路向提示装置130发送提示信号，当提示装置130接收到提示信号时，则对驾驶员进行提醒在驾驶的车辆的左侧、右侧或后方有其他车辆鸣喇叭；使得驾驶员可以根据其他车辆的行驶轨迹做出正确的驾驶行为，做出避让或者减速。使得当驾驶员控制车辆进行变道时，由于视野盲区，无法看清侧方或者后面的车辆情况，而可以根据智能提醒系统的提醒，知晓侧方或者后方的其他车辆在进行喇叭提醒，从而使得驾驶员可以尽快做出停止变道的选择，避免发生碰撞。其中，参考电压为心形指向性麦克风110采集的声音信号的强度为95分贝时输出的电压信号的大小。

如图3所示，指向性心形(Uni-Directional(Cardioid)Polar Pattern)麦克风110的前方音量衰减特别大，因此在车辆前方的其他车辆发出的喇叭声被心形指向性麦克风110识别的音量会小于95分贝，避免了由于前方的车辆发出喇叭声而产生误判，避免了对驾驶员的干扰。而心形指向性麦克风110可以将采集的声音信号转化为模拟电压信号，然后将模拟电压信号发送给比较电路。其中心形指向性麦克风110可以采用AT4053a型号的心形指向性麦克风110。

在本实施例中，为了方便心形指向性麦克风110采集车辆的左侧、右侧及后方的声音，并减少影响车辆的车顶外观，所述心形指向性麦克风110设置在车辆的鲨鱼鳍天线内。将心形指向性麦克风110设置在车辆的鲨鱼鳍天线内，使得心形指向性麦克风110周边没有障碍物对其采集声音造成影响，方便心形指向性麦克风110采集车辆的左侧、右侧及后方的声音。其中，所述鲨鱼鳍天线的朝向车辆的左侧、右侧及后方的三个侧面上均设有通孔。使得心形指向性麦克风110可以通过鲨鱼鳍天线上的三个侧面上的通孔进行采集车辆的左侧、右侧及后方的声音，同时可以使心形指向性麦克风110，同时增加心形指向性麦克风110的隐蔽性，减少影响车辆的外观。

在本实施例中，所述比较电路为比较器121及参考电压提供电路122，所述比较器121的第一输入端连接于心形指向性麦克风110，所述比较器121的第二输入端连接于参考电压提供电路122，所述比较器121的输出端连接于提示装置130。由于心形指向性麦克风110采集到不同强度的声音信号转化的电压信号的大小也不一样，当采集到强度越大的声音信号时，转化的电信号越大，比较器121通过将心形指向性麦克风110采集声音信号后转化的电信号与参考电压提供电路122提供的参考电压进行比较，当心形指向性麦克风110输出的电信号超过参考电压提供电路122提供的参考电压时，比较器121输出一个提示信号，并将该信号发送至提示装置130。其中比较器121可以采用LM339型号的电压比较器121，而参考电压提供电压可以采用型号为MC1403的基准电压芯片，通过基准电压芯片MC1403提供一个稳定的基准电压，基准电压经过电阻R1及可调电阻R2分压后，给比较器LM339提供一个参考电压。

在本实施例中，由于车辆喇叭的声音大小为95-110分贝，当比较电路比较心形指向性麦克风110采集的声音信号的强度超过95分贝时，判断车辆的左侧、右侧或者后方有车辆按喇叭。而其中当比较电路为比较器121及参考电压提供电路122，而参考电压提供电路122提供的参考电压为心形指向性麦克风110采集的声音信号的强度为95分贝时输出的电压信号的大小。

在本实施例中，为了方便对驾驶员进行提醒，所述提示装置130为蜂鸣器、LED指示灯或显示器。将提示装置130设置为蜂鸣器、LED指示灯或者显示器，驾驶员可以根据蜂鸣器、LED指示灯或者显示器的变化而得到提供。其中蜂鸣器、LED指示灯及显示器接收到信号后进行工作是现有的常规技术，不进行详细阐述。

在本实施例中，为了方便驾驶员收到提示装置130的警报，所述提示装置130设置在车辆的仪表上。将提示装置设置130在车辆的仪表上，使驾驶员在驾驶的过程中，也能方便接收到提示装置130发出的警报，使驾驶员可以做出正确的驾驶行为，避免发生碰撞等事故。

在另一个实施例中，一种汽车，所述汽车包括上述实施例中的驾驶车辆行驶路况智能提醒系统，通过将心形指向性麦克风110设置在车辆的车顶，并设置心形指向性麦克风110其拾音方向朝向车辆的后方，通过心形指向性麦克风110对车辆的左侧、右侧及后方的声音信号进行采集，并将采集的声音信号转换为电信号，并将电信号发送给比较电路，比较电路根据接收到的电信号与参考电压的大小，由于心形指向性麦克风110采集到不同强度的声音信号转化的电压信号的大小也不一样，当采集到强度越大的声音信号时，转化的电信号越大，判断心形指向性麦克风110采集到的声音强度是否超过95分贝，当比较电路判断心形指向性麦克风输出的电信号大于参考电压时，即判断心形指向性麦克风110采集的声音强度超过95分贝，则比较电路向提示装置130发送提示信号，当提示装置130接收到提示信号时，则对驾驶员进行提醒在驾驶的车辆的左侧、右侧或后方有其他车辆鸣喇叭；使得驾驶员可以根据其他车辆的行驶轨迹做出正确的驾驶行为，做出避让或者减速。使得当驾驶员控制车辆进行变道时，由于视野盲区，无法看清侧方或者后面的车辆情况，而可以根据智能提醒系统的提醒，知晓侧方或者后方的其他车辆在进行喇叭提醒，从而使得驾驶员可以尽快做出停止变道的选择，避免发生碰撞。其中，参考电压为心形指向性麦克风110采集的声音信号的强度为95分贝时输出的电压信号的大小。

其中，所述心形指向性麦克风110设置在车辆的鲨鱼鳍天线内。将心形指向性麦克风110设置在车辆的鲨鱼鳍天线内，使得心形指向性麦克风110周边没有障碍物对其采集声音造成影响，方便心形指向性麦克风110采集车辆的左侧、右侧及后方的声音。所述鲨鱼鳍天线的朝向车辆的左侧、右侧及后方的三个侧面上均设有通孔。使得心形指向性麦克风110可以通过鲨鱼鳍天线上的三个侧面上的通孔进行采集车辆的左侧、右侧及后方的声音，同时可以使心形指向性麦克风110，同时增加心形指向性麦克风110的隐蔽性，减少影响车辆的外观。并且可以将心形指向性麦克风110的连接线与鲨鱼鳍天线的线一起引到驾驶室内，将比较电路及提示装置130设置在驾驶室内。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。