一种切片式冷凝芯体的制作方法

本实用新型涉及一种客车空调领域，具体涉及一种切片式冷凝芯体。

背景技术：

随着人民生活水平的不断提升，对客车空调使用的要求越来越高，其中空调在使用过程中的降温速度和温度维持稳定性受到了司机和乘客的不断挑剔；现有空调产品的开发过程中，为了满足客户的需求和整车降温要求，空调换热量需要在原有基础上进行提升；另一方面，随着纯电动车的发展，整车续航里程的不断提升也要求空调产品能效比更高，产品的节能型成为评断空调的一个重要指标。

现有空调产品为了提升换热能力、降低功耗消耗和提高能效比，冷凝器逐步加大，目前，冷凝换热器有原来的单片式改为V字型双片的结构形式，V字型冷凝芯体由于存在尖角问题，导致产品整体高度增加，重心提高，使产品运行过程中的稳定可靠性存在一定风险。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题和风险，本实用新型提供了一种切片式冷凝芯体。

本实用新型采用了如下的技术方案。

一种切片式冷凝芯体，包括客车车体，蒸发器，冷凝风机，冷凝芯体，所述蒸发器、冷凝风机、冷凝芯体设置在客车车体的顶部，冷凝芯体设置在车体的中间位置，冷凝风机设置在冷凝芯体的上方，所述冷凝芯体呈V字型，冷凝芯体包括左芯体翅片和右芯体翅片，左芯体翅片和右芯体翅片对称分布。

优选的，所述左芯体翅片和右芯体翅片包括铜管和翅片。

优选的，左芯体翅片和右芯体翅片均为六边形形状。

优选的，所述左芯体翅片和右芯体翅片的六边形形状为平行四边形切除锐角后的形状。

优选的，所述蒸发器设置为两套，蒸发器包括蒸发风机和蒸发芯体，蒸发器分别设置在冷凝芯体的两侧。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型的技术方案采用切除锐角之后的冷凝芯体，降低了产品的安装高度和重心，有利于产品运行过程中的稳定性和可靠性，提升产品的竞争力和安装以后整车的外观美观性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的芯体翅片结构示意图。

图中，1是客车车体，2是蒸发风机，3是蒸发芯体，4是冷凝风机，5是左芯体翅片，6是右芯体翅片，7是铜管，8是翅片。

具体实施方式

结合下面附图，对本实用新型的技术方案作进一步详细的描述。

如图1、图2所示，一种切片式冷凝芯体，蒸发器、冷凝风机4、冷凝芯体设置在客车车体1的顶部，冷凝芯体设置在客车车体1的中间位置，冷凝风机4设置在冷凝芯体的上方，蒸发器设置为两套，采用双回风结构，蒸发器包括蒸发风机2和蒸发芯体3，蒸发器分别设置在冷凝芯体的两侧。

冷凝芯体呈V字型，冷凝芯体包括左芯体翅片5和右芯体翅片6，左芯体翅片5和右芯体翅片6对称分布，左芯体翅片5和右芯体翅片6均为六边形形状。

进一步的，左芯体翅片5和右芯体翅片6包括铜管7和翅片8。

进一步的，左芯体翅片5和右芯体翅片6的六边形形状为平行四边形切除锐角后的形状，切除上下侧尖角处管路各一根，切除管路后，对冷凝芯体的换热性能没有影响，产品高度可降低40mm。

其他技术参照现有技术。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施方式，并不是对本实用新型技术方案的限定，应当指出，本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出进一步的改进和改变，这些改进和改变都应该涵盖在本实用新型的保护范围内。