一种基于单片机的汽车会车灯光控制装置的制作方法

本实用属于汽车安全控制领域，尤其涉及一种基于单片机的汽车会车灯光控制装置。

背景技术：

现今，汽车使用越来越多，汽车夜间会车时，会车驾驶员应当在会车150m左右主动将远光灯切换成近光灯，在现有技术中，会车时的远近光灯切换主要依靠驾驶员手动操作，而在夜间行驶时，驾驶员有时并不能及时地将远光灯切换成近光灯，或者忘记切换，这样致使对向车的驾驶员产生炫目，开不清前方路面情况，极易引发交通事故。

现有汽车会车灯光控制装置，存在会车时驾驶员不能及时或忘记将远关灯切换成近光灯的问题。

技术实现要素：

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的会车时驾驶员不能及时或忘记将远关灯切换成近光灯的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于单片机的汽车会车灯光控制装置，它可以解决会车时驾驶员不能及时或忘记将远关灯切换成近光灯的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种基于单片机的汽车会车灯光控制装置，包括单片机和壳体，还包括灯光切换执行器A和灯光切换执行器B，所述单片机固定安装在壳体内部，所述灯光切换执行器A和灯光切换执行器B固定安装在壳体右侧外壁上，所述的壳体右侧外壁下方设置有电源接口，所述壳体右侧外壁与雷达接口和车速传感器接口固定连接，所述壳体上端中部活动套接有固定装置；

所述电源接口与单片机电性连接，所述单片机与雷达接口、车速传感器接口、灯光切换执行器A和灯光切换执行器B电性连接。

优选地，所述壳体右侧外壁与会车辅助灯接口、减速提示器接口和光敏传感器接口固定连接，所述单片机与会车辅助灯接口、减速提示器接口和光敏传感器接口电性连接。

优选地，所述固定装置包括固定销、弹簧和卡销，所述固定销底端内部左右两侧设置有卡销，所述卡销靠内一端与弹簧左右两端固定连接，所述壳体上端中部设置有固定槽，所述固定槽内壁左右两侧上下两端设置有卡槽，所述卡销与卡槽相配合，所述固定销下端与尽力弹簧上端固定连接，所述尽力弹簧）下端与转动旋钮外侧固定连接，所述固定销上端设置有螺纹固定孔。

优选地，所述转动旋钮左端活动套接在固定筒右端内部，所述固定筒左端与壳体内部左侧中部固定连接，所述固定筒左端内部固定套接有密封筒，所述转动旋钮内部螺纹套接有限位销。

优选地，所述转动旋钮左端外侧与定位块固定连接，所述定位块活动套接在定位槽内部，所述固定筒内部右端靠内一侧设置有定位槽。

3.有益效果：

1．本实用新型通过设置有雷达接口，汽车夜间行驶，雷达接口实时采集与对向车道上的汽车会车距离信息，并将数据传输给单片机，车速传感器接口采集自车的实时速度，并将数据信息传递给单片机，当会车距离小于设定值但自车车速小于设定值时，单片机向灯光切换执行器A和灯光切换执行器B传输信号，灯光切换执行器A控制汽车左灯切换为近光灯，灯光切换执行器B控制汽车右灯保持远光灯不变，当会车距离为零时，单片机向灯光切换执行器A和灯光切换执行器B传输信号，灯光切换执行器A控制汽车左灯切换为远光灯，灯光切换执行器B控制汽车右灯保持远光灯不变；当会车距离小于设定值且自车车速大于设定值时，单片机向灯光切换执行器A和灯光切换执行器B传输信号，灯光切换执行器A控制汽车左灯切换为近光灯，灯光切换执行器B控制汽车右灯切换为近光灯，当会车距离为零时，单片机向灯光切换执行器A和灯光切换执行器B传输信号，灯光切换执行器A控制汽车左灯切换为远光灯，灯光切换执行器B控制汽车右灯切换为远光灯；解决了会车时驾驶员不能及时或忘记将远关灯切换成近光灯的问题，且本实用新型能够根据会车时自车车速选择不同的灯光模式，使汽车会车更加安全，灯光切换执行器A和灯光切换执行器B分别与汽车左右照明灯电性连接。

2．本实用新型还设置有会车辅助灯接口，当会车距离小于设定值时，单片机向会车辅助灯接口传输信号，会车辅助灯接口工作，当会车距离为零时，单片机控制会车辅助灯接口关闭，会车辅助灯接口工作为对向车提供更好的照明环境，提高汽车会车安全。本实用新型还设置有减速提示器接口，车速传感器接口采集自车的实时速度，并将数据信息传递给单片机，雷达接口监测到对向车道上的汽车与自车会车距离小于设定值且自身车速大于设定值时，单片机传输信号给减速提示器接口，减速提示器接口工作提示驾驶员减速，增加汽车行驶的安全性。本实用新型还设置有光敏传感器接口，光敏传感器接口采集行驶环境的光照强度并将信息传输给单片机，行驶环境光照强度小于设定值时，单片机向汽车照明电路传输信号，使汽车照明灯开启，使本实用新型在天黑时自动开启汽车照明灯。

3．本实用新型在使用的过程中，由于之前的灯光控制装置本身无限位销，在安装螺栓时，灯光控制装置容易转动，不能精确的安装定位，导致灯光控制装置与排气管路和对应的线束装配一致性较差，甚至无法正常安装，但是本装置设置有限位销结构的压差传感器设计可以使灯光控制装置安装时准确定位，避免因装配不当引起灯光控制装置转动导致安装不精确，保证了灯光控制装置与排气管路以及线束的正常安装，装配一致性较好。

附图说明

图1为本实用新型的正视立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的工作电路结构结构示意图；

图4为本实用新型的工作效果示意图。

图中标号说明：

1单片机、2雷达接口、3车速传感器接口、4光敏传感器接口、5灯光切换执行器A、6灯光切换执行器B、7会车辅助灯接口、8电源接口、9减速提示器接口、10壳体、11固定销、12螺纹固定孔、13卡槽、14弹簧、15卡销、16转动旋钮、17密封筒、18限位销、19固定筒、20固定槽、21尽力弹簧、22定位块、23定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

一种基于单片机的汽车会车灯光控制装置，包括单片机1和壳体10，还包括灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6，单片机1固定安装在壳体10内部，灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6固定安装在壳体10右侧外壁上，壳体10右侧外壁下方设置有电源接口8，壳体10右侧外壁与雷达接口2和车速传感器接口3固定连接，壳体10上端中部活动套接有固定装置；

电源接口8与单片机1电性连接，单片机1与雷达接口2、车速传感器接口3、灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6电性连接。

本实用新型通过设置有雷达接口2，汽车夜间行驶，雷达接口2实时采集与对向车道上的汽车会车距离信息，并将数据传输给单片机1，车速传感器接口3采集自车的实时速度，并将数据信息传递给单片机1，当会车距离小于设定值但自车车速小于设定值时，单片机1向灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6传输信号，灯光切换执行器A5控制汽车左灯切换为近光灯，灯光切换执行器B6控制汽车右灯保持远光灯不变，当会车距离为零时，单片机1向灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6传输信号，灯光切换执行器A5控制汽车左灯切换为远光灯，灯光切换执行器B6控制汽车右灯保持远光灯不变；当会车距离小于设定值且自车车速大于设定值时，单片机1向灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6传输信号，灯光切换执行器A5控制汽车左灯切换为近光灯，灯光切换执行器B6控制汽车右灯切换为近光灯，当会车距离为零时，单片机1向灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6传输信号，灯光切换执行器A5控制汽车左灯切换为远光灯，灯光切换执行器B6控制汽车右灯切换为远光灯；解决了会车时驾驶员不能及时或忘记将远关灯切换成近光灯的问题，且本实用新型能够根据会车时自车车速选择不同的灯光模式，使汽车会车更加安全，灯光切换执行器A5和灯光切换执行器B6分别与汽车左右照明灯电性连接。

实施例2：基于实施例1但有所不同的是；

壳体10右侧外壁与会车辅助灯接口7、减速提示器接口9和光敏传感器接口4固定连接，单片机1与会车辅助灯接口7、减速提示器接口9和光敏传感器接口4电性连接。

本实用新型还设置有会车辅助灯接口7，当会车距离小于设定值时，单片机1向会车辅助灯接口7传输信号，会车辅助灯接口7工作，当会车距离为零时，单片机控制会车辅助灯接口7关闭，会车辅助灯接口7工作为对向车提供更好的照明环境，提高汽车会车安全。本实用新型还设置有减速提示器接口9，车速传感器接口3采集自车的实时速度，并将数据信息传递给单片机1，雷达接口2监测到对向车道上的汽车与自车会车距离小于设定值且自身车速大于设定值时，单片机1传输信号给减速提示器接口9，减速提示器接口9工作提示驾驶员减速，增加汽车行驶的安全性。本实用新型还设置有光敏传感器接口4，光敏传感器接口4采集行驶环境的光照强度并将信息传输给单片机1，行驶环境光照强度小于设定值时，单片机1向汽车照明电路传输信号，使汽车照明灯开启，使本实用新型在天黑时自动开启汽车照明灯。

实施例3：基于实施例1和2但有所不同的是；

固定装置包括固定销11、弹簧14和卡销15，固定销11底端内部左右两侧设置有卡销15，卡销15靠内一端与弹簧14左右两端固定连接，壳体10上端中部设置有固定槽20，固定槽20内壁左右两侧上下两端设置有卡槽13，卡销15与卡槽13相配合，固定销11下端与尽力弹簧21上端固定连接，尽力弹簧21下端与转动旋钮16外侧固定连接，固定销11上端设置有螺纹固定孔12。转动旋钮16左端活动套接在固定筒19右端内部，固定筒19左端与壳体10内部左侧中部固定连接，固定筒19左端内部固定套接有密封筒17，转动旋钮16内部螺纹套接有限位销18。转动旋钮16左端外侧与定位块22固定连接，定位块22活动套接在定位槽23内部，固定筒19内部右端靠内一侧设置有定位槽23；

本实用新型在使用的过程中，由于之前的灯光控制装置本身无限位销18，在安装螺栓时，灯光控制装置容易转动，不能精确的安装定位，导致灯光控制装置与排气管路和对应的线束装配一致性较差，甚至无法正常安装，但是本装置设置有限位销11结构的压差传感器设计可以使灯光控制装置安装时准确定位，避免因装配不当引起灯光控制装置转动导致安装不精确，保证了灯光控制装置与排气管路以及线束的正常安装，装配一致性较好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。