一种用于车灯灯光调节的柔性调节组件的制作方法

本实用新型涉及汽车辅助装置领域，具体是一种用于车灯灯光调节的柔性调节组件。

背景技术：

车灯测光是将灯内的远近光灯调节到理想状态，是汽车终检最重要的环节之一。

在实际的车灯测光工作中，由于车灯壳体定位和制造存在不可避免的误差，因而使车灯测光调节头与车灯调节口之间产生误差，现采用的调节头大多为固定的刚性调节头，在存在误差的情况下，刚性调节头难以一次成功对接上车灯调接口，同时在对接后产生较大的径向偏转力，调节效果差，且在需要进行更换时，拆卸复杂，耗费时间长。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于车灯灯光调节的柔性调节组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于车灯灯光调节的柔性调节组件，包括调节杆，所述调节杆的左端设有六方调节枪头，六方调节枪头通过快换结构安装在调节杆的左端，所述调节杆的右端设有轴向浮动装置，所述六方调节枪头、调节杆及轴向浮动装置的右侧设有电动偏转装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述六方调节枪头与调节杆间的快换结构包括圆柱销、固定圈和安装槽，所述调节杆的左端设有与六方调节枪头右端连接端相匹配的安装槽，六方调节枪头右端连接端插入调节杆的安装槽中，所述六方调节枪头右端连接端上设有销孔，销孔内设有圆柱销，圆柱销的外侧设有固定圈，固定圈严密包裹在六方调节枪头与调节杆之间的缝隙处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆右端的轴向浮动装置包括挡圈、伸缩端、压缩弹簧和过渡套，所述调节杆的右端设有伸缩端，伸缩端的右端位于过渡套的伸缩槽中，所述伸缩端上套接有压缩弹簧，伸缩端的左端设有直径大于压缩弹簧直径的挡圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动偏转装置装置包括联轴器，等高螺栓、一号O型圈、过渡盘和伺服电机，所述调节杆与过渡套的右端连接联轴器，联轴器连接伺服电机的输出端，所述联轴器上设有过渡盘，过渡盘上设有二号O型垫圈，所述联轴器的四周设有四个等高螺栓，一号O型圈通过等高螺栓连接在过渡盘上，所述联轴器四周的四个一号O型圈均与联轴器截面相切。

作为本实用新型再进一步的方案：所述等高螺栓与一号O型圈之间设有垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伺服电机的输出端连接减速器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伺服电机与联轴器之间设有夹紧台。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆的右端设有保护套，挡圈、压缩弹簧、过渡套及联轴器均位于保护套中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆与保护套连接处设有导向套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧台及伺服电机的下端设有折形安装板，安装板上设有多个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：六方调节枪头通过快换结构安装在调节杆的左端，通过快换结构可快速的对六方调节枪头进行安装和拆卸，便于根据不同的车灯调节扣快速调换六方调节枪头的型号，使六方调节枪头的换型效率高且操作方便，所述调节杆的右端设有轴向浮动装置，通过轴向浮动装置可使调节杆及六方调节枪头进行轴向浮动，能够在六方调节枪头与车灯调节扣对接时，通过向右的浮动抵消六方调节枪头与车灯调节口轴向可能存在的误差，有效的避免了传统刚性固定的六方调节枪头在轴向误差存在时对车灯产生很大的轴向推力，破环车灯表面质量，保护车灯在灯光调节中的完好无损，所述六方调节枪头、调节杆及轴向浮动装置的右侧设有电动偏转装置，通过电动偏转装置可对调节杆及六方调节枪头在一定范围内进行任意的偏转，在便于六方调节枪头与车灯调节头快速准确连接的同时，通过偏转消除影响调节效果的径向偏转力，又保证了在偏转力消除后调节头能回到与主轴同轴状态，便于六方调节枪头的连续对接工作开展，本实用新型结构简单、实用性强、易于使用和推广。

附图说明

图1为用于车灯灯光调节的柔性调节组件的结构示意图。

图2为用于车灯灯光调节的柔性调节组件的侧视图。

图3为用于车灯灯光调节的柔性调节组件的立体结构示意图。

图4为用于车灯灯光调节的柔性调节组件中快换结构的结构示意图。

图5为用于车灯灯光调节的柔性调节组件中轴向浮动装置的结构示意图。

图6为用于车灯灯光调节的柔性调节组件中一号O型圈和二号O型圈的结构示意图。

其中：六方调节枪头1、圆柱销2、固定圈3、调节杆4、导向套5、保护套6、压缩弹簧7、过渡套8、联轴器9、等高螺栓10、垫圈11、一号O型圈12、二号O型圈13、过渡盘14、夹紧台15、减速器16、伺服电机17、安装板18、伸缩槽19、安装槽20、挡圈21、伸缩端22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种用于车灯灯光调节的柔性调节组件，包括调节杆4，所述调节杆4的左端设有六方调节枪头1，六方调节枪头1通过快换结构安装在调节杆4的左端，通过快换结构可快速的对六方调节枪头1进行安装和拆卸，便于根据不同的车灯调节扣快速调换六方调节枪头1的型号，使六方调节枪头1的换型效率高且操作方便，所述调节杆4的右端设有轴向浮动装置，通过轴向浮动装置可使调节杆4及六方调节枪头1进行轴向浮动，能够在六方调节枪头1与车灯调节扣对接时，通过向右的浮动抵消六方调节枪头1与车灯调节口轴向可能存在的误差，有效的避免了传统刚性固定的六方调节枪头1在轴向误差存在时对车灯产生很大的轴向推力，破环车灯表面质量，保护车灯在灯光调节中的完好无损，所述六方调节枪头1、调节杆4及轴向浮动装置的右侧设有电动偏转装置，通过电动偏转装置可对调节杆4及六方调节枪头1在一定范围内进行任意的偏转，在便于六方调节枪头1与车灯调节头快速准确连接的同时，通过偏转消除影响调节效果的径向偏转力，又保证了在偏转力消除后调节头能回到与主轴同轴状态，便于六方调节枪头1的连续对接工作开展。

所述六方调节枪头1与调节杆4间的快换结构包括圆柱销2、固定圈3和安装槽20，所述调节杆4的左端设有与六方调节枪头1右端连接端相匹配的安装槽20，六方调节枪头1右端连接端插入调节杆4的安装槽20中，所述六方调节枪头1右端连接端上设有销孔，销孔内设有圆柱销2，通过圆柱销2将六方调节枪头1牢固的固定在调节杆4的安装槽20中，圆柱销2的外侧设有固定圈3，固定圈3严密包裹在六方调节枪头1与调节杆4之间的缝隙处，通过固定圈3防止其固定作用的圆柱销2的脱落，从而确保六方调节枪头1与调节杆4的连接质量，在需要更换六方调节枪头1时，仅需要依次拆卸固定圈3和圆柱销2，即可从安装槽20中解除六方调节枪头1与调节杆4的连接，更换所需型号的六方调节枪头1，整个六方调节枪头1的换型过程中操作简单，换型效率高。

所述调节杆4右端的轴向浮动装置包括挡圈21、伸缩端22、压缩弹簧7和过渡套8，所述调节杆4的右端设有伸缩端22，伸缩端22的右端位于过渡套8的伸缩槽19中，所述伸缩端22上套接有压缩弹簧7，伸缩端22的左端设有直径大于压缩弹簧7直径的挡圈21，在具体的轴向浮动中，调节杆4受到六方调节枪头1传递的轴向挤压，使调节杆4向右运动，从而使调节杆4右端的伸缩端22在过渡套8在伸缩槽19内向右运动，此时挡圈21挤压压缩弹簧7，压缩弹簧7处于压缩状态，通过压缩状态的压缩弹簧7限定调节杆4向右浮动的行程，当对接结束后，车灯调节口离开六方调节枪头1，此时轴向挤压力撤销，挡圈21在压缩弹簧7的回弹作用下带动伸缩端22向左运动，使调节杆4回复初始状态，为下一轮对接工作的轴向浮动做好准备，通过轴向浮动抵消六方调节枪头1与车灯调节口轴向可能存在的误差，有效的避免了传统刚性固定的六方调节枪头1在轴向误差存在时对车灯产生很大的轴向推力，破环车灯表面质量，保护车灯在灯光调节中的完好无损。

所述电动偏转装置装置包括联轴器9，等高螺栓10、一号O型圈12、过渡盘14和伺服电机17，所述调节杆4与过渡套8的右端连接联轴器9，联轴器9连接伺服电机17的输出端，所述联轴器9上设有过渡盘14，过渡盘14上设有二号O型垫圈13，所述联轴器9的四周设有四个等高螺栓10，一号O型圈12通过等高螺栓10连接在过渡盘14上，所述联轴器9四周的四个一号O型圈12均与联轴器9截面相切，在减速器16工作转动时，通过联轴器9、二号O型垫圈13及等高螺栓10的共同作用下，既能实现的偏转，又能保证在偏转力消失后调节头能回到与主轴同轴状态。

所述等高螺栓10与一号O型圈12之间设有垫圈11，便于一号O型圈12的安装和辅助偏转工作的进行。

所述伺服电机17的输出端连接减速器16，通过减速器16降低伺服电机17的转速，增大伺服电机17的扭矩，便于偏转时的精确控制。

所述伺服电机17与联轴器9之间设有夹紧台15，通过夹紧台15对整个电动偏转装置进行固定。

所述调节杆4的右端设有保护套6，挡圈21、压缩弹簧7、过渡套8及联轴器9均位于保护套6中，通过保护套6对各装置进行密封和固定。

所述调节杆4与保护套6连接处设有导向套5，通过导向套5对调节杆4的轴向运动进行导向，确保调节杆4对右端装置的同轴状态。

选优的，所述伺服电机17的具体型号为LMDXE42。

优选的，所述联轴器9的型号为GCOC20-10-10。

实施例2：

请参阅图1～6，本实用新型实施例在实施例1的基础上，对一种用于车灯灯光调节的柔性调节组件进行功能升级，具体为：

所述夹紧台15及伺服电机17的下端设有折形安装板18，安装板18上设有多个安装孔，配合相应的螺栓完成安装板18的安装固定，通过安装板18可将用于车灯灯光调节的柔性调节组件安装在任意需要的工作位置，便于车灯调节工作的稳定开展。

需要特别说明的是，本申请中伺服电机17为现有技术的应用，本申请中设有调节杆4，所述调节杆4的左端设有六方调节枪头1，六方调节枪头1通过快换结构安装在调节杆4的左端，通过快换结构可快速的对六方调节枪头1进行安装和拆卸，便于根据不同的车灯调节扣快速调换六方调节枪头1的型号，使六方调节枪头1的换型效率高且操作方便，所述调节杆4的右端设有轴向浮动装置，通过轴向浮动装置可使调节杆4及六方调节枪头1进行轴向浮动，能够在六方调节枪头1与车灯调节扣对接时，通过向右的浮动抵消六方调节枪头1与车灯调节口轴向可能存在的误差，有效的避免了传统刚性固定的六方调节枪头1在轴向误差存在时对车灯产生很大的轴向推力，破环车灯表面质量，保护车灯在灯光调节中的完好无损，所述六方调节枪头1、调节杆4及轴向浮动装置的右侧设有电动偏转装置，通过电动偏转装置可对调节杆4及六方调节枪头1在一定范围内进行任意的偏转，在便于六方调节枪头1与车灯调节头快速准确连接的同时，通过偏转消除影响调节效果的径向偏转力，又保证了在偏转力消除后调节头能回到与主轴同轴状态，便于六方调节枪头1的连续对接工作开展。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。