一种用于汽车外后视镜维修的装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别涉及一种用于汽车外后视镜维修的装置。

背景技术：

汽车外后视镜位于汽车头部的左右两侧，它可以帮助驾驶员间接看清汽车后方的情况，扩大驾驶员的视野范围，由于汽车外后视镜被设置在车体外侧，这就导致外后视镜极易损坏，需要专业人员使用维修装置进行维修，在维修外后视镜时，需要将镜片拆卸下来，现有技术中的维修装置在拆卸镜片时，一般是将镜片从外后视镜外壳中直接撬出，这就极易对镜片造成损伤，使得镜片表面磨损无法帮助驾驶员间接看清汽车后方的情况，从而使镜片无法继续使用，进而造成了一定的经济损失。

因此，发明一种用于汽车外后视镜维修的装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车外后视镜维修的装置，通过转动旋转把，使钢丝绳拉动撬杆围绕转轴转动，从而使撬杆一端可以慢慢深入镜片和外后视镜外壳之间，进而可以使镜片与外后视镜外壳慢慢分离，这就使维修装置可以将镜片从外后视镜外壳中完整撬出，不会对镜片造成损伤，从而使镜片在后续的使用过程中，可以继续帮助驾驶员间接看清汽车后方的情况，进而不会造成经济损失，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车外后视镜维修的装置，包括外壳，所述外壳内部一侧设置有弧形槽，所述弧形槽内壁两侧设置有滑道，所述弧形槽内部设置有撬杆，所述撬杆一端设置有滑动杆，所述滑动杆两端与滑道滑动连接，所述撬杆一侧设置有橡胶垫，所述撬杆两侧设置有固定杆，所述固定杆一端设置有转轴，所述撬杆一端设置有钢丝绳，所述钢丝绳内侧设置有滑轮，所述滑轮与钢丝绳活动连接，所述钢丝绳一端设置有转轮，所述转轮外壁设置有收线槽，所述转轮内部设置有旋转杆，所述旋转杆一端设置有旋转把，所述弧形槽一侧设置有穿孔。

优选的，所述撬杆一端截面形状设置为三角形，所述撬杆数量为两个。

优选的，所述转轴设置在撬杆内部，所述转轴与撬杆活动连接。

优选的，所述撬杆一端和收线槽外壁与钢丝绳两端固定连接，所述滑动杆两端设置在滑道内部。

优选的，所述穿孔内壁一侧截面形状设置为弧形，所述固定杆一端和滑轮内部均设置有转轴。

优选的，所述外壳两侧设置有夹板，所述夹板一侧设置有防滑层。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有撬杆，并且将撬杆一端截面形状设置为三角形，使撬杆一端可以轻松插入镜片和外后视镜外壳之间，通过设有钢丝绳、转轴和转轮，使转动旋转把时，钢丝绳可以使撬杆围绕转轴转动，这就使撬杆一端可以慢慢深入镜片和外后视镜外壳之间，从而使镜片会与外后视镜外壳慢慢分离，通过设有橡胶垫，使撬杆夹住镜片时不会对镜片的边缘造成损伤，这就使维修装置可以将镜片从外后视镜外壳中完整撬出，不会对镜片造成损伤，从而使镜片在后续的使用过程中，可以继续帮助驾驶员间接看清汽车后方的情况，进而不会造成经济损失；

2、通过设有夹板和防滑层，可以使装置较为牢固的夹住外后视镜外壳，方便维修人员进行操作，通过将穿孔内壁一侧截面形状设置为弧形，可以使钢丝绳穿过穿孔时不易磨损，从而使装置的使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的撬杆侧视结构示意图。

图3为本实用新型的图1中A部放大图。

图4为本实用新型的图1中B部放大图。

图中：1外壳、2弧形槽、3滑道、4撬杆、5滑动杆、6橡胶垫、7固定杆、8转轴、9钢丝绳、10滑轮、11转轮、12收线槽、13旋转杆、14旋转把、15穿孔、16夹板、17防滑层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种用于汽车外后视镜维修的装置，包括外壳1，所述外壳1内部一侧设置有弧形槽2，所述弧形槽2内壁两侧设置有滑道3，所述弧形槽2内部设置有撬杆4，所述撬杆4一端设置有滑动杆5，所述滑动杆5两端与滑道3滑动连接，所述撬杆4一侧设置有橡胶垫6，所述撬杆4两侧设置有固定杆7，所述固定杆7一端设置有转轴8，所述撬杆4一端设置有钢丝绳9，所述钢丝绳9内侧设置有滑轮10，所述滑轮10与钢丝绳9活动连接，所述钢丝绳9一端设置有转轮11，所述转轮11外壁设置有收线槽12，所述转轮11内部设置有旋转杆13，所述旋转杆13一端设置有旋转把14，所述弧形槽2一侧设置有穿孔15。

进一步的，在上述技术方案中，所述撬杆4一端截面形状设置为三角形，方便撬杆4一端插入镜片和外后视镜外壳之间，所述撬杆4数量为两个，使转动旋转把14时，撬杆4可以轻松将镜片撬出，并且可以将镜片夹住，防止其掉落；

进一步的，在上述技术方案中，所述转轴8设置在撬杆4内部，所述转轴8与撬杆4活动连接，使转动旋转把14时，撬杆4可以围绕转轴8转动，从而使撬杆4一端可以更深入的插入到镜片和外后视镜外壳之间，使镜片和外后视镜外壳分离；

进一步的，在上述技术方案中，所述撬杆4一端和收线槽12外壁与钢丝绳9两端固定连接，旋转把14转动时，收线槽12会收拢钢丝绳9，使撬杆4一端被拉动，从而带动撬杆4围绕转轴8转动，所述滑动杆5两端设置在滑道3内部，使撬杆4转动时，撬杆4一端可以沿滑道3移动；

进一步的，在上述技术方案中，所述穿孔15内壁一侧截面形状设置为弧形，使钢丝绳9穿过穿孔15时不易磨损，从而使装置的使用寿命较长，所述固定杆7一端和滑轮10内部均设置有转轴8，使钢丝绳9经过滑轮10时，滑轮10可以围绕转轴8转动；

进一步的，在上述技术方案中，所述外壳1两侧设置有夹板16，可以将维修装置夹在外后视镜外壳上，方便维修人员进行操作，所述夹板16一侧设置有防滑层17，使夹板16更加牢固的夹住外后视镜外壳。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，当使用本实用新型时，将装置放置在外后视镜一侧，然后将撬杆4一端插入镜片和外后视镜外壳之间，通过将撬杆4一端截面形状设置为三角形，使撬杆4一端可以轻易插入两者之间，当一个撬杆4插入后，另一个撬杆4也会插入，然后转动旋转把14，旋转把14会带动旋转杆13转动，旋转杆13会使转轮11转动，由于钢丝绳9一端与收线槽12外壁固定连接，使转轮11转动时，钢丝绳9会被收入收线槽12内，由于钢丝绳9另一端与撬杆4一端固定连接，这就使钢丝绳9被收入收线槽12时，钢丝绳9会拉动撬杆4一端沿滑道3移动，这就使撬杆4会围绕转轴8转动，从而使撬杆4一端可以更深入的插入到镜片和外后视镜外壳之间，随着撬杆4一端的慢慢深入，镜片会与外后视镜外壳慢慢分离，然后镜片会沿撬杆4外壁向外滑动，从而可以将镜片完整卸下，镜片卸下后，撬杆4会将镜片夹住，防止镜片掉落，通过设有橡胶垫6，使撬杆4夹住镜片时不会对镜片的边缘造成损伤，这就使维修装置可以将镜片从外后视镜外壳中完整撬出，不会对镜片造成损伤，从而使镜片在后续的使用过程中，可以继续帮助驾驶员间接看清汽车后方的情况，进而不会造成经济损失；

参照说明书附图2-3，当使用本实用新型时，通过设有夹板16和防滑层17，可以使装置较为牢固的夹住外后视镜外壳，方便维修人员进行操作，通过将穿孔15内壁一侧截面形状设置为弧形，可以使钢丝绳9穿过穿孔15时不易磨损，从而使装置的使用寿命较长。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。