一种汽车驱动桥挡油盘结构的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车驱动桥挡油盘结构。

背景技术：

汽车作为现代社会的一种交通工具，在人们的日程生活中有这重要的作用，驱动桥作为汽车中一个重要的部件，在汽车的生产与使用过程中有这必不可少的作用，驱动桥是由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳灯组成，是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传动方向，并有主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮，而在驱动桥的组装与使用过程中，挡油盘有着必不可少的作用，挡油盘能够防止汽轮机未加轴汽封时油泵运行，轴在旋转过程中润滑油沿轴串入汽封，油落到挡油盘上会被甩到前轴承箱的箱壁上，最后沿侧壁汇聚到轴承箱底部，从底部回油管线回到油箱中参与有循环，但传统的挡油盘在安装过程中，不可避免的会与转轴之间存在缝隙，导致润滑油的洒落造成润滑油的浪费，且由于传统挡油盘内侧缺乏环形减速凸块，导致润滑油受离心力甩出之后与箱壁撞击力度过大，导致润滑液中产生大量气泡，影响润滑液的循环与使用，同时，由于润滑油长期的撞击与摩擦，导致润滑油温度较高，增加了驱动桥壳体内部的压强，增加了润滑油渗透的力度，实用性较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车驱动桥挡油盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驱动桥挡油盘结构，包括环形盘，所述环形盘外侧的中间位置处设置有外螺纹管，且外螺纹管的外侧设置有内螺纹环，所述内螺纹环与外螺纹管螺纹连接，所述外螺纹管的内侧设置有安装槽，且安装槽内部的外侧对称设置有挤压片，所述安装槽的内侧设置有密封圈，且密封圈与挤压片相贴合，所述外螺纹管的外侧均匀设置有通槽，且通槽皆与安装槽连通，所述通槽的内部皆设置有挤压块，所述环形盘的内侧均匀设置有环形减速凸块，且环形盘内侧的外侧设置有弧形侧边，所述环形盘的外侧均匀设置有散热片。

优选的，所述散热片设置有四组，且相邻散热片之间的夹角为90°。

优选的，所述环形减速凸块设置有三组，且相邻环形减速凸块之间的距离相同。

优选的，所述挤压块靠近挤压片的一侧皆设置有限位片。

优选的，所述环形盘的内侧设置有光滑层，且环形盘的外侧设置有防腐涂层。

优选的，所述弧形侧边的弧度为30°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车驱动桥挡油盘结构安装有环形板，并在环形板上安装有外螺纹管，通过外螺纹管与内螺纹环的相互配合，使得内螺纹环能够进行移动，并与挤压块、挤压片、密封圈配合使用，使得装置能够降低装置安装过程中与轴承之间的缝隙，提高了装置的密封效果，且提高装置安装的稳定性，有效地避免润滑油润滑油沿轴串入汽封，提高了润滑油的利用率，环形盘内侧三组环形减速凸块的设置，能够对飞溅的润滑油进行阻挡，降低润滑油飞溅的速度，防止润滑油与箱壁装置产生气泡，提高了润滑油的使用效果，便于润滑油的循环使用，增加了润滑油的使用寿命，环形盘外侧散热片的设置，通过散热片的使用，使得装置在随轴承的转动过程中，加快驱动桥壳内部空气的流动，降低润滑油的速率，确保驱动桥壳内部的稳定性，避免润滑油的渗漏。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的主视剖视示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、弧形侧边；2、散热片；3、内螺纹环；4、外螺纹管；5、环形盘；6、密封圈；7、环形减速凸块；8、挤压块；9、通槽；10、挤压片；11、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种汽车驱动桥挡油盘结构，包括环形盘5，环形盘5外侧的中间位置处设置有外螺纹管4，且外螺纹管4的外侧设置有内螺纹环3，内螺纹环3与外螺纹管4螺纹连接，外螺纹管4的内侧设置有安装槽11，且安装槽11内部的外侧对称设置有挤压片10，安装槽11的内侧设置有密封圈6，且密封圈6与挤压片10相贴合，外螺纹管4的外侧均匀设置有通槽9，且通槽9皆与安装槽11连通，通槽9的内部皆设置有挤压块8，环形盘5的内侧均匀设置有环形减速凸块7，且环形盘5内侧的外侧设置有弧形侧边1，环形盘5的外侧均匀设置有散热片2。

在本实施中：散热片2设置有四组，且相邻散热片2之间的夹角为90°，提高了润滑油冷却的速率，环形减速凸块7设置有三组，且相邻环形减速凸块7之间的距离相同，提高了润滑油减速的效果，挤压块8靠近挤压片10的一侧皆设置有限位片，防止挤压块8脱落，环形盘5的内侧设置有光滑层，且环形盘5的外侧设置有防腐涂层，提高了装置的使用寿命，弧形侧边1的弧度为30°，增大了润滑油甩出的角度，降低了润滑油与箱壁撞击的力度。

工作原理：使用前，将环形盘5上环形减速凸块7的一侧，靠近轴承箱内侧，并肩将外螺纹管4套在轴杆上，然后，转动内螺纹环3，通过内螺纹环3在外螺纹管4外侧进行移动，对通槽9内部的挤压块8进行挤压，挤压块8通过挤压片10保持压力的平衡，对密封圈6进行挤压，将密封圈6的内侧与轴杆的侧壁紧密贴合，使用时，油泵启动，润滑油喷洒在环形盘5的内侧，随着轴杆的转动，带动环形盘5同时转动，利用环形盘5转动产生的离心力，将环形盘5上的润滑油向环形盘5的外侧甩落，润滑油通过环形盘5上的环形减速凸块7进行减速，降低润滑油飞溅的速率，继而避免润滑油与箱壁撞击产生气泡，油泵喷出的润滑直接油落入在环形盘5内部的侧边时，通过环形盘5外侧的弧形侧边1将润滑油甩落至驱动桥壳内部，同时，环形盘5转动过程中，通过外侧的散热片2带动驱动桥壳内部的空气流动，降低了润滑油因循环摩擦撞击而产生的温度，确保驱动桥正常使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。