一种自行车防刺轮胎的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车防刺轮胎。

背景技术：

生活中越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、出游；自行车可大致分为普通自行车、公路自行车和山地自行车等，自行车的各个配件中，轮胎发挥着至关重要的作用。

现有技术中轮胎一般为空心胎，此类轮胎具有如下缺点：轮胎强度低容易被尖锐物刺破，影响骑车安全，同时轮胎与轮毂安装时操作繁琐，费时费力，因此需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮胎强度低容易被尖锐物刺破，影响骑车安全，同时安装操作繁琐，费时费力的缺点，而提出的一种自行车防刺轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车防刺轮胎，包括轮毂和轮胎，所述轮胎包括第一胎体和第二胎体，所述第一胎体和第二胎体均为高弹性橡胶材料制成，所述第一胎体和第二胎体相互对接，所述第一胎体两端的内部均安装有第一安装块，所述第二胎体两端的内部均安装有第二安装块，所述第一安装块和第二安装块均为不锈钢材质制成，两个所述第一安装块靠近同侧第二安装块一侧的侧壁上均对称开设有两个螺纹孔，两个所述第二安装块的内部均开设有空腔，位于同侧的第一安装块和第二安装块之间均设有固定机构。

优选地，两个所述固定机构均包括转杆，两个所述转杆均与同侧的第二安装块转动连接，两个所述转杆靠近同侧第一安装块的一端均设有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均与同侧的第二安装块转动连接，两个所述螺纹杆远离同侧转杆的一端依次贯穿第二胎体和第一胎体的侧壁并螺纹连接对应的螺纹孔内。

优选地，两个所述转杆的侧壁上均对称安装有两个第一锥齿轮，位于同侧的两个所述螺纹杆靠近转杆的一端均安装有第二锥齿轮，位于同侧的所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合。

优选地，两个所述转杆的两端均安装有第一限位板，两个所述转杆均通过两端的第一限位板转动连接着在同侧第二安装块的侧壁上，两个所述螺纹杆的侧壁上均安装有第二限位板，两个所述螺纹杆均通过侧壁上的第二限位板转动连接着在同侧第二安装块的侧壁上。

优选地，两个所述转杆相互远离的一端均延伸至同侧第二安装块的外侧并安装有螺母。

优选地，所述第一胎体和第二胎体的侧壁上均贯穿开设有多个圆孔。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、第一胎体和第二胎体采用高弹性橡胶材质制成，且为实心结构，具有高强度和高弹性的特点，可抵抗尖锐物穿刺，保证骑车安全。

2、第一胎体和第二胎体侧壁上开设的圆孔一方面可增加轮胎的弹性，同时可降低轮胎的重量，增加骑车的舒适度和轻便性。

综上所述，本方案中通过将轮胎分为第一胎体和第二胎体，拼接操作简单，便于轮胎的维修和更换，且第一胎体和第二胎体均采用高弹性橡胶材质制成，且为实心结构，增加轮胎强度和弹性的同时可抵抗尖锐物穿刺，保证骑车安全，此外轮胎具有质量轻，增加骑行的舒适度和轻便性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种自行车防刺轮胎的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种自行车防刺轮胎的A部分结构的放大图。

图中：1轮毂、2第一胎体、3第二胎体、4圆孔、5第一安装块、6第二安装块、7转杆、8螺纹杆、9第一锥齿轮、10第二锥齿轮、11螺纹孔、12螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种自行车防刺轮胎，包括轮毂1和轮胎，轮胎包括第一胎体2和第二胎体3，第一胎体2和第二胎体3均为高弹性橡胶材料制成，且第一胎体2和第二胎体3均为实心结构，第一胎体2和第二胎体3的侧壁上均贯穿开设有多个圆孔4，圆孔4的设置一方面可增加轮胎的弹性，同时可降低轮胎的重量，增加骑车的舒适度和轻便性，第一胎体2和第二胎体3相互对接。

第一胎体2两端的内部均安装有第一安装块5，第二胎体3两端的内部均安装有第二安装块6，第一安装块5和第二安装块6均为不锈钢材质制成，两个第一安装块5靠近同侧第二安装块6一侧的侧壁上均对称开设有两个螺纹孔11，两个第二安装块6的内部均开设有空腔，位于同侧的第一安装块5和第二安装块6之间均设有固定机构。

两个固定机构均包括转杆7，两个转杆7均与同侧的第二安装块6转动连接，两个转杆7相互远离的一端均延伸至同侧第二安装块6的外侧并安装有螺母12，两个转杆7的两端均安装有第一限位板，两个转杆7均通过两端的第一限位板转动连接着在同侧第二安装块6的侧壁上，第二安装块6的侧壁上分别开设有与两个第一限位板相匹配的第一转槽，两个转杆7靠近同侧第一安装块5的一端均设有两个螺纹杆8，两个螺纹杆8均与同侧的第二安装块6转动连接，两个螺纹杆8的侧壁上均安装有第二限位板，两个螺纹杆8均通过侧壁上的第二限位板转动连接着在同侧第二安装块6的侧壁上，第二安装块6的侧壁上分别开设有与两个第二限位板相匹配的第二转槽。

安装时轮胎时，将第一胎体2和第二胎体3包裹在轮毂1的外侧，将螺纹杆8对准螺纹孔11，转动螺母12带动转杆7转动。

两个转杆7的侧壁上均对称安装有两个第一锥齿轮9，位于同侧的两个螺纹杆8靠近转杆7的一端均安装有第二锥齿轮10，位于同侧的第一锥齿轮9和第二锥齿轮10相互啮合，两个螺纹杆8远离同侧转杆7的一端依次贯穿第二胎体3和第一胎体2的侧壁并螺纹连接对应的螺纹孔11内。

转杆7转动时，通过第一锥齿轮9和第二锥齿轮10的啮合带动螺纹杆8转动，此时螺纹杆8逐渐与螺纹孔11螺纹啮合，进而使第一胎体2和第二胎体3拼接成轮胎，并紧密的包裹在轮毂1的外侧壁上。

本实用新型中，将轮胎分为可相互拼接的第一胎体2和第二胎体3，在安装时，将第一胎体2和第二胎体3包裹在轮毂1的外侧，并将第一胎体2和第二胎体3对接，并将螺纹杆8与螺纹孔11对接，然后转动螺母12带动转杆7转动，通过第一锥齿轮9和第二锥齿轮10的啮合带动螺纹杆8转动，螺纹杆8与螺纹孔11螺纹啮合，从而可将第一胎体2和第二胎体3紧密的拼接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。