限位装置、底梁、集装箱和车辆的制作方法

本实用新型涉及运输卷状货物技术领域，具体涉及一种限位装置、底梁、集装箱和车辆。

背景技术：

目前用于运输卷状货物(譬如卷材)的装置，该装置可以包括钢丝绳，钢丝绳能够捆扎卷状货物，并且钢丝绳还可以对卷状货物起到限位作用。当然，该装置还可以包括档杆，档杆和钢丝绳可以共同对重型卷状货物起到限位作用，这种装置可以应用到集装箱中，但上述操作繁琐，且需要一定的操作空间。

因此，需要一种限位装置、底梁、集装箱和车辆，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种限位装置，用于固定卷状货物，所述限位装置包括：

限位座，所述限位座用于支撑所述卷状货物，所述限位座构造为能够沿所述卷状货物的径向方向限制所述卷状货物的移动；以及

轴向限位组件，所述轴向限位组件包括：

支撑座；以及

移动部，所述移动部可移动地连接至所述支撑座，以抵靠所述卷状货物，从而阻止所述卷状货物沿所述卷状货物的轴向方向移动。

根据本实用新型的限位装置可以同时限制卷状货物在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置可以适用各种尺寸的卷状货物，安装简单且操作方便，制造成本较低。

可选地，所述移动部包括：

螺杆，所述螺杆可移动地连接至所述支撑座；以及

限位板，所述限位板设置在所述螺杆的端部，以用于抵靠所述卷状货物。

这样，结构简单，便于加工和制造。

可选地，所述支撑座的纵截面形状为倒T字型或工字型。由此，便于加工。

本实用新型还提供一种底梁，所述底梁设置有上述的限位装置。

根据本实用新型的底梁上设置的限位装置可以同时限制卷状货物在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置可以适用各种尺寸的卷状货物，安装简单且操作方便，制造成本较低。

可选地，所述底梁设置有钥匙孔，所述钥匙孔的横截面形状为凸字型，所述支撑座与所述钥匙孔插接。这样，可以使得支撑座直接与底梁连接在一起，减少安装步骤，降低安装难度。

可选地，所述支撑座包括凹陷部和插接部，所述凹陷部自所述支撑座的外表面向内凹陷，以形成所述插接部，所述钥匙孔包括本体孔和自所述本体孔向外凸出的凸出孔，所述插接部沿水平方向朝向所述凸出孔移动，使得所述插接部与所述凸出孔插接。这样，可以使得支撑座与底梁插接在一起。

可选地，所述底梁设置有安装盒，所述支撑座与所述安装盒插接。根据该方案，能够简化安装步骤，降低安装难度，操作便捷。

可选地，所述底梁设置有至少两个所述轴向限位组件，所示卷状货物位于所述至少两个轴向限位组件之间。由此，至少两个轴向限位组件可以共同阻止卷状货物沿轴向方向移动。

本实用新型还提供一种集装箱，所述集装箱包括上述的底梁。

根据本实用新型的集装箱的限位装置可以同时限制卷状货物在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置可以适用各种尺寸的卷状货物，使得集装箱可以容纳各种尺寸的卷状货物，安装简单且操作方便，制造成本较低。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的底梁。

根据本实用新型的车辆的限位装置可以同时限制卷状货物在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置可以适用各种尺寸的卷状货物，使得车辆可以运输各种尺寸的卷状货物，安装简单且操作方便，制造成本较低。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施例及其描述，用来解释本实用新型的装置及原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的第一优选实施方式的限位装置的主视图，其中，卷状货物被固定至限位装置中；

图2为图1所示的限位装置的轴向限位组件的右视图；

图3为图1所示的轴向限位组件的支撑座的主视图；

图4为图3所示的支撑座的右视图；

图5为图4所示的支撑座与底梁连接的示意图；

图6为根据本实用新型的第二优选实施方式的支撑座的主视图；

图7为图6所示的支撑座的右视图；

图8为根据本实用新型的底梁的另一结构的俯视图；

图9为图6所示的支撑座和图8所示的底梁连接的示意图；

图10为根据本实用新型的第三优选实施方式的支撑座的主视图；

图11为根据本实用新型的底梁的又一结构的俯视图；以及

图12为图10所示的支撑座和图11所示的底梁连接的示意图。

附图标记说明：

110：限位装置 120：卷状货物

121：卷状货物的第一面 122：卷状货物的第二面

130：限位座 140、240、340：轴向限位组件

140a：第一轴向限位组件 140b：第二轴向限位组件

141、241、341：支撑座 142：移动部

143、243、343：支撑座的通孔 144、244、344：螺杆

145、245、345：限位板 150、250、350：底梁

246：凹陷部 247：插接部

251：钥匙孔 252：本体孔

253：凸出孔 352：安装盒

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本实用新型。显然，本实用新型的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施例。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本实用新型的具体实施例进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施例，并不是限定本实用新型。

卷状货物是常见的运输物资，卷状货物通常由板材卷曲成圆筒状的结构，体积较小且能够保持板材又一定的连续长度。由于上述的形状的特点，在运输卷状货物时，卷状货物不容易被固定和放置在运输装置中。因此，本实用新型提供一种限位装置，以用于固定卷状货物，从而保证在运输过程中，避免卷状货物发生移动和滚动，提高安全系数。

第一实施方式

在本实用新型的第一实施方式中，提供了一种限位装置110，限位装置110可以设置在底梁150(底梁150在图5中示出)上。优选地，如图1所示，限位装置110包括限位座130和轴向限位组件140，限位座130可以用于支撑卷状货物120，且限位座130可以构造为能够沿卷状货物120的径向方向限制卷状货物120的移动。为了便于描述，本实用新型的径向方向指的是卷状货物120的径向方向。

限位座130的截面形状可以为大致的三角形，优选地，限位座130的截面形状可以为大致的直角三角形，以稳定地支撑卷状货物120。进一步地，限位装置110可以包括至少两个限位座130，至少两个限位座130的各自的倾斜面可以相对布置，以使得至少两个限位座130均能够支撑卷状货物120。这样，在卷状货物120的径向方向上，至少两个限位座130都可以限制卷状货物120的移动。

进一步地，在卷状货物120的轴向方向上，轴向限位组件140用于阻止卷状货物120的移动。为了便于描述，本实用新型的轴向方向指的是卷状货物120的轴向方向。如图2所示，限位装置110可以包括至少两个轴向限位组件140，卷状货物120位于至少两个轴向限位组件140之间。

具体地，至少两个轴向限位组件140可以包括第一轴向限位组件140a和第二轴向限位组件140b。由于第一轴向限位组件140a和第二轴向限位组件140b的结构类似，下面以第一轴向限位组件140a为例进行描述。第一轴向限位组件140a包括支撑座141和移动部142，移动部142可移动地连接至支撑座141。

根据上述结构，该方案的限位装置110可以同时限制卷状货物120在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置110可以适用各种尺寸的卷状货物120，安装简单且操作方便，制造成本较低。

譬如，移动部142可以相对于支撑座141移动，以抵靠卷状货物120，从而阻止卷状货物120沿轴向方向移动。或者，移动部142可以相对于支撑座141移动，使得移动部不抵靠卷状货物120，从而不阻止卷状货物120沿轴向方向移动，操作人员可以通过吊车或叉车将卷状货物120移出。

进一步，第一轴向限位组件140a的移动部142包括螺杆144和限位板145(螺杆144和限位板145在图5中示出)，限位板145可以设置在螺杆144的端部。相应地，支撑座141可以设置有通孔143，螺杆144可以经由通孔143可移动地连接至支撑座141，从而实现无极调位。优选地，通孔143可以为螺纹孔，以便于螺杆144移动。

卷状货物120可以包括相反的第一面121和第二面122。第一轴向限位组件140a的限位板145可以朝向第一方向移动，以与卷状货物120的第一面121相抵靠。第二轴向限位组件140b的限位板145可以朝向第二方向移动，以与卷状货物120的第二面122相抵靠。在本实施方式中，第一方向与第二方向相反，且第一方向和第二方向均可以平行于卷状货物120的轴向方向。

这样，第一轴向限位组件140a可以阻止卷状货物120沿第二方向移动，第二轴向限位组件140b可以阻止卷状货物120沿第一方向移动，进而使得第一轴向限位组件140a和第二轴向限位组件140b共同阻止卷状货物120沿轴向方向移动。

更进一步地，由于卷状货物120在轴向方向上的尺寸可以不同，第一轴向限位组件140a的移动部142和第二轴向限位组件140b的移动部142所移动的距离也可以相应地调整，以使得轴向限位组件140能够适应各种尺寸的卷状货物120。再进一步地，第一轴向限位组件140a和第二轴向限位组件140b之间的距离也可以相应地调整，从而适应各种尺寸的卷状货物120。

如图5所示，本实用新型还提供一种底梁150，底梁150设置有上述的限位装置110。

限位装置110可以与底梁150焊接在一起，或者限位装置110可以与底梁150通过连接件连接，譬如，限位装置110可以通过螺栓与底梁150连接。图4和图5示出的支撑座141的纵截面形状可以为大致的倒T字型或工字型，即支撑座141在沿与卷状货物120的轴向方向平行的平面上的纵截面形状可以为大致的倒T字型或工字型，这样支撑座141的下部可以直接通过连接件与底梁150连接。图3示出的支撑座141的纵截面形状可以为大致的长方形，即支撑座141在沿与卷状货物120的径向方向平行的平面上的纵截面形状可以为大致的长方形，以便于加工，当然，图3所示的支撑座141的纵截面形状还可以为其他形状，从而便于使用和运输，本实用新型无意对此加以限定。

进一步地，如前所述，底梁150上可以设置有至少两个轴向限位组件140，卷状货物120可以位于至少两个轴向限位组件140之间。由此，至少两个轴向限位组件140可以共同阻止卷状货物120沿轴向方向移动。

这样，设置在底梁150上的限位装置110可以同时限制卷状货物120在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置110可以适用各种尺寸的卷状货物120，安装简单且操作方便，制造成本较低。

第二实施方式

图6-图9示意性地示出了根据实用新型的第二实施方式的轴向限位组件240和底梁250。根据第二实施方式的轴向限位组件240和底梁250具有与根据第一实施方式的轴向限位组件140和底梁150大致相同的构造，其中相似功能的结构被赋予相似的附图标记。

如图8所示，底梁250设置有钥匙孔251，钥匙孔251的横截面形状为凸字型，譬如，钥匙孔251可以包括本体孔252和自本体孔252向外凸出的凸出孔253，支撑座241可以与钥匙孔251插接。这样，可以使得支撑座241直接与底梁250连接在一起，减少安装步骤，降低安装难度。在未图示的实施方式中，支撑座241的横截面的形状可以为大致的T字型，使得支撑座241的朝向钥匙孔251的一端能够直接插入到凸出孔253中，从而实现支撑座241与钥匙孔251插接。本领域技术人员应当知晓，支撑座241的形状还可以为其他形状，使得支撑座241能够插入到凸出孔253中即可。

优选地，如图6和图7所示，支撑座241大体上构造为长方体，支撑座241可以包括凹陷部246和插接部247，凹陷部246自支撑座241的外表面向内凹陷，以形成插接部247。结合图8可以看出，插接部247可以沿水平方向朝向凸出孔253移动，使得插接部247与凸出孔253插接。插接部247的形状和尺寸与凸出孔253的形状和尺寸相匹配，从而使得插接部247能够与凸出孔253插接在一起。

优选地，现返回图6和图7，凹陷部246的横截面形状(未图示)可以为大致的凹字形，这样，部分的支撑座241可以与部分的本体孔252相抵，从而使得本体孔252对插接部247沿水平方向移动的距离进行限位。当然，在未图示的实施方式中，凹陷部246的横截面形状还可以为大致的回字形，这样，插接部247可以完全进入凸出孔253中，从而加强支撑座241和底梁250之间的锁紧强度。

该技术方案可以使得支撑座241可以与底梁250直接插接在一起，减少了支撑座241与底梁250之间的连接步骤，增强了支撑座241的结构强度。

第三实施方式

图10-图12示意性地示出了根据实用新型的第三实施方式的轴向限位组件340和底梁350。根据第三实施方式的轴向限位组件340和底梁350具有与根据第一实施方式的轴向限位组件140和底梁150大致相同的构造，其中相似功能的结构被赋予相似的附图标记。

如图10-图12所示，底梁350中设置有安装盒352，支撑座341的形状大体上呈长方体，支撑座341的形状和尺寸与安装盒352的形状和尺寸相匹配，使得支撑座341能够与安装盒352插接。根据该方案，能够简化安装步骤，降低安装难度，操作便捷。

本实用新型还提供一种集装箱(未图示)，集装箱可以包括上述任一种的底梁，以用于运输卷状货物。底梁可以位于集装箱的箱体的底部。这样，限位装置可以同时限制卷状货物在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置可以适用各种尺寸的卷状货物，使得集装箱可以容纳各种尺寸的卷状货物，安装简单且操作方便，制造成本较低。

本实用新型还提供一种车辆(未图示)，车辆可以包括上述任一种的底梁，以用于运输卷状货物。底梁可以为用于运输的车辆的底架梁。这样，限位装置可以同时限制卷状货物在径向方向和轴向方向的移动，提高了安全系数，并且限位装置可以适用各种尺寸的卷状货物，使得车辆可以运输各种尺寸的卷状货物，安装简单且操作方便，制造成本较低。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。