一种电源车的侧护板登梯的制作方法

本实用新型涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车的侧护板登梯。

背景技术：

随着现代化技术的不断发展，越来越多的行业领域，如信息、通信、金融、军事、国防、医疗卫生、教育、交通运输、航空航天等，均对电力供应与信息传输的不间断性和安全性提出了更高的要求。这种需求为移动应急电源车提供了广阔的使用空间。

移动应急电源车是为电力、通信、抢险和军事等场所提供应急备用电源的车辆，液压支腿主要用于当机组需要启动和运行时，给设备提供一个平稳可靠的平台，减小设备的振动，提高设备的运行可靠性。

由于用于控制液压支腿的应急手动液压控制装置安装在电源车的下备厢内部底层，工作人员操作需打开下备厢的翻门，蹲下才能操作，而且空间狭小，十分不方便。另外车辆空间有限，空间利用率较低。

技术实现要素：

基于此，本实用新型是针对移动应急电源车的特殊使用要求，为了解决工作人员进行液压支腿操作不便以及车辆空间利用率低的的问题。在原先的电源车的下备厢和轮胎罩之间增加侧护板登梯，并在下备箱内将液压控制装置通过底座提升到一定高度，方便工作人员操作，且将车辆现有空间得到了充分的利用；另外，安装侧护板登梯的面板，还可作为工作人员进入车厢的梯子之用，实现对应急设备的操作灵活可靠。特设计一种电源车的侧护板登梯。

本实用新型是这样实现的，一种电源车的侧护板登梯，所述电源车包括下备箱，其特征在于：所述侧护板登梯包括有面板、骨架和底座；所述面板安装有踏板，所述底座与下备箱侧板相连，所述骨架与轮胎罩及横梁相连，所述面板与骨架相连。

一种电源车的侧护板登梯，其特征在于：所述面板与骨架通过螺栓进行固定。

所述面板通过焊接方式安装有若干个踏板，所述踏板设置有若干凸起。

所述底座与下备箱侧板之间以及轮胎罩和横梁与骨架之间均采用焊接方式固定。

所述下备箱设置有液压控制箱、液压控制装置和液压箱动力单元。

所述液压控制装置通过螺栓与底座相连。

所述液压控制装置与面板之间设置有操作孔。

所述电源车包括底盘车、车厢、发电机组和液压支腿。

所述车厢设置有爬梯、操作间、进风百叶窗、二级消音室、扶手、卷帘门、电缆绞盘和排风百叶窗。

所述侧护板登梯安装在其他特种车辆上。

本实用新型的有益效果在于：其结构简单、实现容易、操作简便、稳定可靠，既方便了液压系统的操作，又方便工作人员上下攀爬，同时预留足够的落脚空间，让应急车辆更容易操作，且增强了应急保障能力。

附图说明

图1为本实用新型在电源车上的结构正视图；

图2为本实用新型在其他特种车辆上的结构正视图；

图3为图1的A放大视图；

图4 为图3的B-B侧视图；

图5为图4的C放大视图；

图6为图5的D-D视图。

附图所示，其中，1为底盘车；2为爬梯；3为操作间；4为进风百叶窗；5为发电机机组；6为车厢；7为消音室；8为电缆绞盘；9为排风百叶窗 ；10为液压控制箱；101为液压控制装置；102为液压箱动力单元；103为底座；11为下备厢；111为下备厢侧板；12为横梁；13为面板；131为踏板；1311为凸点；132为操作孔；14为轮胎罩；15为骨架；16为螺栓；17为扶手；18为卷帘门；19为液压支腿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图6所示，一种电源车的侧护板登梯，所述电源车包括下备箱11，其侧护板登梯包括有面板13、骨架15和底座103；面板13安装有踏板131，底座103与下备箱侧板111相连，骨架15与轮胎罩14及横梁12相连，面板13与骨架15相连。

一种电源车的侧护板登梯，其面板13与骨架15通过螺栓16进行固定。

面板13通过焊接方式安装有若干个踏板131，踏板131设置有若干凸起1311。

底座103与下备箱侧板111之间以及轮胎罩14和横梁12与骨架15之间均采用焊接方式固定。

下备箱11设置有液压控制箱10、液压控制装置101和液压箱动力单元102。这些液压控制箱10、液压控制装置101和液压箱动力单元102等零部件，是液压支腿19的配套部件，可对液压支腿19的进行操控，在市场上可以定制或者购买。

液压控制装置101通过螺栓与底座103相连。

液压控制装置101与面板13之间设置有操作孔132。

电源车包括底盘车1、车厢6、发电机组5和液压支腿19。

车厢6设置有爬梯2、操作间3、进风百叶窗4、消音室6、扶手17、卷帘门18、电缆绞盘8和排风百叶窗9。

侧护板登梯可安装在其他特种车辆上。这种侧护板登梯还能使用在其它有侧门或相应位置需要登高的特种车辆上。

爬梯2方便工作人员进入车厢顶上，对车顶的设备进行维护。

操作间3是方便工作人员对电源车的操控以及进行休息的地方。

进风百叶窗4和排风百叶窗9保证发电机组5工作时吸入足够的空气及排出热量；消声室6用于降低发电机组5工作时的噪音；电缆绞盘8可卷绕收放电缆，用于应急电源车与负载之间的电力连接。

电源车的底盘车1安装有四只液压支腿19，这四只液压支腿19通过大梁支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时液压支腿19向下伸出触地，将底盘车1车身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由液压支腿19支撑，从而保持车体的平稳。

这种电源车侧护板登梯是安装在车辆的下备箱11上的，主要由面板13、骨架15、底座103和踏板131组成。

应急手动液压控制装置101采用螺栓16对锁方式安装于应急手动液压控制装置101的安装底座103上，该安装底座103与下备厢侧板111之间以及轮胎罩14与侧护板登梯安装骨架15之间均采用焊接方式进行固定，侧护板登梯的面板13与侧护板登梯踏板131采用焊接方式连接；侧护板登梯踏板131表面采用凸面冲孔制作，设置有凸起1311，防止工作人员攀爬时打滑，侧护板登梯的面板13与侧护板登梯安装骨架15采用连接螺栓16进行固定。当需要维修时，可拆除侧护板登梯的面板13，增加了设备的可维修性，在侧护板登梯的面板13与应急手动液压控制装置101的摇杆之间开设有操作孔132进行操作，增加了设备的可操作性，工作人员只要站立于车厢6边即可操作，减少了劳动强度。

当工作人员需要使用应急手动液压控制装置101时，站立于车厢6边可通过操作孔132进行操作；工作人员还可以打开卷帘门18，通过侧护板登梯的面板13和安装在车厢6的扶手17便可进入车厢6内部，对电源车进行控制和操作；侧护板登梯踏板131表面采用凸面冲孔制作，防止工作人员攀爬时打滑，增加了其安全性。工作人员也可通过侧护板登梯的面板13轻松的观察到车辆底盘内部的情况，方便工作人员使用。

当电源车进行应急救援工作时，首先通过下备箱11的侧护板登梯的面板13上操作孔132进行液压控制装置101的操作，将四个液压支腿19调整到合适的位置，既方便了工作人员操作的便利性，又能方便工作人员上下车辆的卷帘门18。

采用这种电源车的侧护板登梯，方便工作人员上下车；实现对应急设备的操作灵活可靠；尤其是在车辆停放在较狭小的空间时，尤为便利；另外，侧护板登梯还能使用在其它有侧门或相应位置需要登高的特种车辆上，其结构简单、稳定可靠、操作简便。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。