制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具的制作方法

本实用新型是关于一种制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具。

背景技术：

露天矿现场利用油槽车给卡车加油是一种常见现象，在卡车加油之前必须做好安全保障措施一是熄火、二是驾驶室内不得留有人员，所以在加油过程中卡车只进行制动，露天矿生产现场经常变换卡车加油场地，由于加油场地可能存在偏坡现象，卡车现场加油期间会发生刹车失灵的现象，失去制动的卡车驾驶室内无人操控再加之场地有偏坡发生溜车，移动的卡车失去操控成为危险隐患。

为了克服现场加油的卡车发生溜车现象，保证卡车现场安全加油，原来的措施为利用露天矿现场的岩土物料在卡车加油场地停车的位置前后制作凸形坡面，使卡车加油的位置形成凹糟，即便卡车发生制动失灵，卡车前后轮胎受到凸形坡面的阻力以杜绝卡车溜动，解决了卡车加油期间发生溜车带来的安全隐患。如图1所示，图1是根据现有技术堆砌的防溜土坡的工况示意图。卡车1的前后轮胎都设置有防溜土坡2，可以限制卡车溜车。然而这种措施全靠着施工人员的经验，每次所堆砌的土坡大小都不一致，不能适应不同型号的卡车需求，仍然存在安全隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具，其能够根据不同型号卡车的需求制作出合格的防溜土坡，简单实用、携带方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具，包括两块侧墙板、多根拉杆以及多个螺母。每块侧墙板呈半月状结构，每块侧墙板上包括多个通孔沿侧墙板的圆弧边缘均匀分布；每根拉杆的两端具有螺纹，每根拉杆的两端分别穿设在每块侧墙板的一个通孔内；每根拉杆的一端装设两个螺母，且两个螺母分别位于通孔的两侧；其中两块侧墙板之间形成具有一定宽度的半月形容置空间，向容置空间内充填土石即可形成防溜土坡。

在一优选的实施方式中，拉杆两端的螺纹长度为拉杆长度的三分之一。

在一优选的实施方式中，两块侧墙板的下底边为锯齿状；

在一优选的实施方式中，制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具还包括端板，其设置在两块侧墙板的两端之间，端板的底边与两块侧墙板的下底边齐平。

在一优选的实施方式中，端板的底边为锯齿状。

在一优选的实施方式中，每块侧墙板的长高比为2:1。

与现有技术相比，本实用新型的制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具具有方便携带、能够保证防溜土坡的堆砌质量的有益效果。

附图说明

图1是根据现有技术堆砌的防溜土坡的工况示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的堆砌工具的主视示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的堆砌工具的俯视示意图。

图4是根据本实用新型一实施方式的堆砌工具的侧视示意图。

主要附图标记说明：

1-卡车，2-防溜土坡，3-堆砌工具，31-侧墙板，32-拉杆，33-螺母，34-端板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图2至图4所示，图2是根据本实用新型一实施方式的堆砌工具的主视示意图。图3是根据本实用新型一实施方式的堆砌工具的俯视示意图。图4是根据本实用新型一实施方式的堆砌工具的侧视示意图。根据本实用新型优选实施方式的一种制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具3，包括两块侧墙板31、多根拉杆32以及多个螺母33。每块侧墙板31呈半月状结构，每块侧墙板31上包括多个通孔沿侧墙板31的圆弧边缘均匀分布；每根拉杆32的两端具有螺纹，每根拉杆32的两端分别穿设在每块侧墙板31的一个通孔内；每根拉杆32的一端装设两个螺母33，且两个螺母33分别位于通孔的两侧；其中两块侧墙板31之间形成具有一定宽度的半月形容置空间，向容置空间内充填土石后，采用人踩或者工具夯实后即可形成防溜土坡2。

在一些实施方式中，拉杆32一般可以选用直径10mm左右的钢条制作。拉杆32两端的螺纹长度为拉杆32长度的三分之一。这样能够调整两块侧墙板31之间的距离，已决定防溜土坡2的宽度来适应卡车轮胎的宽度。

在一些实施方式中，两块侧墙板31的下底边为锯齿状；这样设计可以防止侧墙板31在比较坚硬的路面上打滑而影响堆砌时间。

在一些实施方式中，制作防止卡车溜车的防溜土坡2的堆砌工具3还包括端板34，其设置在两块侧墙板31的两端之间，端板34的两端与侧墙板31的连接可以采用螺栓连接，，端板34的底边与两块侧墙板31的下底边齐平。端板34的底边为锯齿状。端板34的设置可以更好地限定防溜土坡2的长度，使土石不会像两端流动。

在一些实施方式中，每块侧墙板31的长高比为2:1或者3:1均可。但本实用新型并不以此为限。而且在侧墙板31内侧中间位置还可以画上高度标尺，可以通过标尺决定防溜土坡2的高度。除非有特殊要求，一般防溜土坡2的高度H在300mm左右即可满足大部分车辆的防溜车要求，而且300mm高度的防溜土坡2待卡车加完油后也不必拆除，卡车启动后可以比较容易翻越，节省时间。

在一些实施方式中，端板34的两端与侧墙板31的连接可以采用螺栓连接，也可以在每块侧墙板31的两端处设置插槽，在端板34的两端设置几个具有一定间距的插板，这样可以适应不同宽度的需求。

在一些实施方式中，侧墙板31和侧板的材料可以采用2mm左右的钢板，或者10mm左右的其它非金属材料，例如是PVC板或者是木板等，但优选采用钢板制作。

本堆砌工具3可以现场组装，用完以后拆开容易携带和存放，矿山车辆都比较大，存放堆砌工具3的空间比较富裕。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的制作防止卡车溜车的防溜土坡的堆砌工具具有方便携带、柱状拆卸简单、能够保证防溜土坡的堆砌质量的要求。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。