一种两轮车防滑履带的制作方法

本实用新型涉及防滑装置技术领域，具体为一种两轮车防滑履带。

背景技术：

随着国家经济的发展和科技的进步，人们的生活水平也日渐提高，两轮车作为最为便利的运输工具之一，也随之成为人们日常生活所不可或缺的一部分，然而两轮车在泥泞的道路上或在雪地上行驶时常常容易发生打滑，现有的防滑方法是在轮胎上捆扎上铁链，该方法安装起来很麻烦，不但费时费力，而且也不容易掌握，实用性不高，此外，现存的两轮车防滑履带还是普遍存在适用性低下和功能单一的弊端，不能满足人们日益增长的需求，针对这些问题，我们提出了一种新型的两轮车防滑履带来更好地迎合市场的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种两轮车防滑履带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两轮车防滑履带，包括第一防滑带、金属连接块、轮胎和第二防滑带，所述轮胎外侧的顶端安装有第一防滑带，且轮胎外侧的底端安装有与第一防滑带配合的第二防滑带，所述第一防滑带和第二防滑带相互靠近一端的两侧皆设置有安装部，所述靠近第二防滑带的安装部顶部的一端设置有预留块，且靠近第一防滑带的安装部底部的一端设置有与预留块配合的预留槽，所述安装部上设置有安装孔，且安装孔的内部设置有固定螺栓，所述第一防滑带通过固定螺栓与第二防滑带连接，所述第一防滑带和第二防滑带上均匀设置有防滑件，且防滑件的两端皆均匀设置有金属连接块，所述防滑件一端的金属连接块上设置有插块，且防滑件另一端的金属连接块上设置有与插块配合的插槽，所述防滑件顶端的中间位置处设置有上防滑块，且防滑件底端的中间位置处设置有下防滑块，所述下防滑块内部中间位置处的两侧皆铰接有锁紧块，且锁紧块之间设置有弹簧。

优选的，所述预留块的外侧设置有外螺纹，预留槽的内侧设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

优选的，所述锁紧块的纵截面呈弧形。

优选的，所述防滑件的外侧设置有抗氧化层。

优选的，所述上防滑块远离下防滑块的一端均匀设置有防滑齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该两轮车防滑履带通过安装有第一防滑带、第二防滑带、安装部、预留块、预留槽、安装孔和固定螺栓，使得该装置一方面便于固定安装和拆卸，节省了人力资源，从而增强了装置的实用性，另一方面增强了装置固定时的牢固性能，提升了装置的使用效果，该装置通过设置有上防滑块和防滑齿，使得该装置具备了较好的防滑性能，从而增强了装置的功能性，有利于该装置的长期推广，该装置通过安装有防滑件、插块和插槽，使得该装置整体长度可调，从而便于其适用于不同规格的轮胎，增强了装置的适用性，便于满足使用者的不同安装需求，同时，该装置通过设置有抗氧化层，使得该装置实现了较好的耐腐蚀性能，从而有利于延长装置的使用寿命，该装置通过设置有锁紧块、下防滑块和弹簧，使得该装置便于和轮胎固定好，保证了其在使用时不易滑脱，从而提升了装置的使用效果，有利于该装置的长期推广。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；

图2为本实用新型的下防滑块侧视剖面示意图；

图3为本实用新型的防滑件正视剖面示意图；

图中：1、第一防滑带；2、金属连接块；3、防滑件；4、预留槽；5、预留块；6、安装部；7、轮胎；8、锁紧块；9、防滑齿；10、上防滑块；11、下防滑块；12、固定螺栓；13、安装孔；14、第二防滑带；15、弹簧；16、插槽；17、插块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种两轮车防滑履带，包括第一防滑带1、金属连接块2、轮胎7和第二防滑带14，轮胎7外侧的顶端安装有第一防滑带1，且轮胎7外侧的底端安装有与第一防滑带1配合的第二防滑带14，第一防滑带1和第二防滑带14相互靠近一端的两侧皆设置有安装部6，靠近第二防滑带14的安装部6顶部的一端设置有预留块5，且靠近第一防滑带1的安装部6底部的一端设置有与预留块5配合的预留槽4，预留块5的外侧设置有外螺纹，预留槽4的内侧设置有与外螺纹相配合的内螺纹，使其便于安装牢固，从而增强了装置的实用性，安装部6上设置有安装孔13，且安装孔13的内部设置有固定螺栓12，第一防滑带1通过固定螺栓12与第二防滑带14连接，第一防滑带1和第二防滑带14上均匀设置有防滑件3，且防滑件3的两端皆均匀设置有金属连接块2，防滑件3一端的金属连接块2上设置有插块17，且防滑件3另一端的金属连接块2上设置有与插块17配合的插槽16，防滑件3顶端的中间位置处设置有上防滑块10，且防滑件3底端的中间位置处设置有下防滑块11，上防滑块10远离下防滑块11的一端均匀设置有防滑齿9，使其增强了装置的防滑性能，从而提升了装置的使用效果，防滑件3的外侧设置有抗氧化层，使其不易锈蚀，从而有利于延长装置的使用寿命，下防滑块11内部中间位置处的两侧皆铰接有锁紧块8，且锁紧块8之间设置有弹簧15，锁紧块8的纵截面呈弧形，使其便于固定牢固，从而提升了装置的使用效果。

工作原理：使用时，工作人员首先根据待安装的轮胎7的大小规格，利用插槽16和插块17的配合作用，适时地增减防滑件3的数量，以达到改变装置整体长度的功能，从而增强了装置的适用性，有利于该装置的长期推广，接着工作人员就可以利用安装部6、预留槽4、预留块5、固定螺栓12和安装孔13的作用，将第一防滑带1和第二防滑带14围绕轮胎7安装牢固，增强了装置的实用性，有利于该装置的长期推广，接着该装置就可以投入使用了，在装置的使用过程中，由于该装置设置有上防滑块10和防滑齿9，使得该装置具备了较好的防滑性能，从而增强了装置的功能性，有利于该装置的长期推广，同时，该装置通过设置有抗氧化层，使得该装置实现了较好的耐腐蚀性能，从而有利于延长装置的使用寿命，该装置通过设置有锁紧块8、下防滑块11和弹簧15，使得该装置便于和轮胎7固定好，保证了其在使用时不易滑脱，从而提升了装置的使用效果，有利于该装置的长期推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。