轮胎移除装置的制作方法

本实用新型涉及大型车辆检修技术领域，具体涉及一种轮胎移除装置。

背景技术：

油罐车等大型货车储运车在对轮胎进行检修时，需要把把轮胎轴承螺丝拆下来，取出轴承，这时轮胎由于没有轴承支撑，然后两个人把轮胎拖出来。整个拆卸过程需要两个人进行操作，工作效率比较低，而且比较费力。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种轮胎移除装置，能够快速移除轮胎，并且一个人可以实现拆卸。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述轮胎移除装置，包括主板，主板的前端分别设置左直板和右直板，左直板的前端连接着左翘板，所述左直板与左翘板之间存在夹角，右直板的前端连接着右翘板，所述右直板与右翘板之间存在夹角，所述左直板和右直板的下端设置固定轴，固定轴的两侧设置车轮，主板的后端设置翘杆，翘杆上套装可活动的踏板。

使用时，手持翘杆，将左翘板和右翘板插入到轮胎底部的两侧，用两只手扶住轮胎，用脚踏住踏板，向下压动翘杆，此时，固定轴以及车轮作为支撑点，左翘板以及右翘板将轮胎翘起，向外移动即可，便可以将轮胎拆下、移除。

进一步优选，左翘板与左直板之间的夹角为150度-165度，右翘板与右直板之间的夹角为150度-165度，角度较为合适，适合大轮胎使用。

进一步优选，踏板的中部设置套环，所述套环套接在翘杆的外侧，可以根据不同检修者的使用习惯以及助力大小，调整踏板在翘杆上的位置。

进一步优选，主板的下侧设置弹簧，所述弹簧设置在主板下侧的后端，弹簧弹力适当，自由压缩的时候能够保证主板水平，进而使左翘板和右翘板水平，便于左翘板和右翘板快速插入轮胎底部。

进一步优选，左翘板与左直板一体成型，右翘板与右直板一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，使用方便，一个人即可以快速的将轮胎拆卸，省时省力。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型弹簧与主板连接结构示意图。

图中：1、右翘板；2、右直板；3、主板；4、翘杆；5、踏板；6、套环；7、固定轴；8、车轮；9、左直板；10、左翘板；11、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1

如图1-2所示，本实用新型所述轮胎移除装置，包括主板3，主板3的前端分别设置左直板9和右直板2，右直板2、左直板9焊接在主板3的前端，左直板9的前端连接着左翘板10，所述左直板9与左翘板10之间存在夹角，右直板2的前端连接着右翘板1，所述右直板2与右翘板1之间存在夹角，所述左直板9和右直板2的下端设置固定轴7，固定轴7焊接在左直板9和右直板2的下方，固定轴7的两侧设置车轮8，主板3的后端设置翘杆4，翘杆4为方形，翘杆4焊接在主板3的后侧，翘杆4上套装可活动的踏板5，踏板5的中部设置套环6，所述套环6套接在翘杆4的外侧，可以根据不同检修者的使用习惯以及助力大小，调整踏板5在翘杆4上的位置。

左翘板10与左直板9一体成型，右翘板1与右直板2一体成型，左直板9、右直板2、左翘板10以及右翘板1厚度适中，相对较薄，便于插入到轮胎底部的两侧。

其中，左翘板10与左直板9之间的夹角为150度-165度，右翘板1与右直板2之间的夹角为150度-165度，角度较为合适，适合大轮胎使用；主板3的下侧设置弹簧11，所述弹簧11设置在主板3下侧的后端，弹簧11直接焊接在主板3的下侧，弹簧11弹力适当，自由压缩的时候能够保证主板3水平，进而使左翘板10和右翘板1水平，便于左翘板10和右翘板1快速插入轮胎底部。

本实用新型的具体使用过程：

使用时，手持翘杆4，将左翘板10和右翘板1插入到轮胎底部的两侧，用两只手扶住轮胎，用脚踏住踏板5，也可以直接踩翘杆4，向下压动翘杆4，此时，固定轴7以及车轮8作为支撑点，左翘板10以及右翘板1将轮胎翘起，向外移动即可，便可以将轮胎拆下、移除。