一种公交车风道的制作方法

本实用新型涉及本实用新型涉及汽车内饰件加工领域，具体指一种公交车风道。

背景技术：

目前公交风道多为铝合金风道，风道检修门为分段式结构，每段均可翻转开启用以进行风道内部的检修。但由于铝型材风道都是裁切为不同长度，断面需要使用注塑封头装饰;每段风道检修门之间的缝隙大小在安装完成后不确定，无法做到一致，注塑封头可以调整缝隙大小但无法做到完全密封，风道检修门会出现漏风的问题；风道检修门关闭后无定位件，相邻风道检修门易出现高低差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术不足，提供一种公交车风道，保证分段风道检修门间隙一致、风道检修门密封不漏风、无需注塑封头；相邻风道检修门之间不会出现高低面差、。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种公交车风道，包括风道上、下型材，风道检修门，风道检修门装在上型材上，在相邻风道检修门之间设有靠板，靠板装在风道上、下型材上，靠板曲度与风道检修门一致，相邻的两块风道检修门压在同一靠板上。

所述靠板上设有密封海绵。

所述靠板上在两块风道检修门间设有隔断

由于风道上、下型材上，相邻风道检修门之间设有靠板，相邻的两块风道检修门压在同一靠板上，靠板曲度与风道检修门一致，风道检修门旋转关闭后压在同一靠板上，避免了相邻两块风道检修门存在高低差；在靠板上粘贴有XPE海绵，可以填补风道与靠板间的间隙，让风道密封，冷气不外泄。靠板在两块风道检修门间有隔断，风道检修门紧贴隔断安装后能做到每块风道检修门的间隙一致。

风道采用先吸塑再发泡成型的工艺制作，自带翻边不会漏出断面无需安装注塑封头。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是靠板安装结构示意图

图2是靠板与相邻风道检修门结构示意图

图3是靠板使用状态结构示意图

图4是原相邻风道检修门结构示意图。

具体实施方式

参考图1、图2、图3、图4，该公交车风道，包括风道上、下型材9、8，风道检修门1、3，风道检修门1、3装在上型材9上，在相邻风道检修门1、3之间设有靠板2，靠板2装在风道上、下型材9、8上，靠板2的曲度与风道检修门1、3一致，相邻的两块风道检修门1、3压在同一靠板2上。

所述的靠板2上设有密封海绵4。

所述靠板2上在相邻两块风道检修门1、3间设有隔断6

相邻的两块风道检修门1、3压在同一靠板2上，相邻两块风道检修门1、3不会有高低差；在靠板2上粘贴有XPE海绵4，可以填补风道检修门1、3与靠板2间的间隙，让风道检修门1、3密封，冷气不外泄；靠板2在两块风道检修门1、3间有隔断6，风道检修门1、3紧贴隔断6安装后能做到每块风道检修门1、3的间隙一致，靠板2后有加强筋7，保证靠板2的强度。

风道采用先吸塑再发泡成型的工艺制作，自带翻边不会漏出断面无需安装注塑封头5。