可升降式空调出风口结构的制作方法

本发明涉及可升降式空调出风口结构。

背景技术：

常见的汽车空调出风口结构固定在仪表板上，通过手动的方式调节出风口的风量及风向。现有的手动式汽车空调出风口存在几方面的缺陷，1.仪表板造型风格会受到通风口位置布置要求而受限；2.灰尘、小的杂物等容易从空调出风口处掉入，清理比较困难；3.手动式调节麻烦，操作便利性比较差。人性化、智能化是未来汽车发展的趋势，汽车仪表板上的显示屏越来越大，空调出风口的布置位置越来越受限，出风口手动调节的方式将逐步被电动方式所取代。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有产品中的不足，提供可升降式空调出风口结构。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

可升降式空调出风口结构，包括外壳、仪表板内本体、出风口本体结构、出风口上装饰盖板，所述外壳与仪表板内本体固定连接，所述仪表板内本体套在出风口本体结构外侧，所述出风口本体结构与出风口上装饰盖板固定连接，所述仪表板内本体包括安装板、第一电机、第一齿轮、第二齿轮、传动轴、驱动齿轮，所述第一电机安装在安装板上，所述驱动齿轮套在第一电机的转轴上，所述第一齿轮与驱动齿轮相啮合，所述第一齿轮、第二齿轮都套在传动轴上，所述出风口本体结构包括若干个滑柱、升降柱、风口装饰下盖板、出风口调节机构和风管，所述若干个滑柱、升降柱、出风口调节机构和风管都与风口装饰下盖板固定连接，所述升降柱与第二齿轮传动连接，所述若干个滑柱、升降柱、风管的底端都穿过仪表板内本体，所述出风口调节机构与风管相连通。

出风口调节机构包括出风口上本体、若干个叶片、第一摆臂、第二摆臂、驱动连杆、风向调节电机、连接杆、风量调节转片、风量调节电机、从动齿轮、第三齿轮、连接齿轮、出风口下本体、连接件，所述若干个叶片的一端安装在出风口上本体上，所述若干个叶片的另一端安装在出风口下本体上，所述风向调节电机的一端通过第一摆臂与驱动连杆转动连接，所述驱动连杆通过第二摆臂与其中一个叶片转动连接，所述若干个叶片都与连接杆转动连接，所述从动齿轮套在风量调节电机的转轴上，所述从动齿轮与连接齿轮相啮合，所述连接齿轮与第三齿轮相啮合，所述第三齿轮与风量调节转片转动连接，所述连接件与风管相连通，所述风量调节转片安装在连接件内，叶片为出风口。

作为优选，连接件位于若干个叶片的顶端。

风管包括风管臂、风管出风口，所述风管臂与风管出风口相连通，所述风管臂穿过仪表板内本体，所述风管臂的底端为进风口。

连接件与风管出风口相连通。

作为优选，升降柱上设有齿牙，所述齿牙与第二齿轮相啮合。

作为优选，出风口上装饰盖板位于出风口本体结构的上方。

作为优选，第一电机、第一齿轮、第二齿轮、传动轴都位于安装板的底部。

作为优选，所述滑柱为三个，所述三个滑柱排列呈等边三角形。

本发明的有益效果如下：1、本发明为自动方式，取代了手动操作方式，提升了汽车内饰品质；2、出风口实现自动升降，满足不同身高驾驶员或乘员的需求，提升了顾客满意度，也减小出风口位置布置或吹风要求对汽车造型的约束，仪表板的造型风格有更大的发挥空间；3、出风口风向可实现自动调节；4、空调出风口风量可实现电动调节；5、滑柱采用等边三角形式的布置，稳定性好。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为除去外壳、外壳的立体结构示意图；

图3为仪表板内本体的结构示意图；

图4为出风口本体结构的下方的结构示意图；

图5为出风口调节机构的一种状态的内部结构示意图；

图6为出风口调节机构的另一种状态的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案作进一步说明：

如图1到图6所示，可升降式空调出风口结构，包括外壳11、仪表板内本体2、出风口本体结构3、出风口上装饰盖板41，所述外壳11与仪表板内本体2固定连接，所述仪表板内本体2套在出风口本体结构3外侧，所述出风口本体结构3与出风口上装饰盖板41固定连接，所述仪表板内本体2包括安装板21、第一电机22、第一齿轮23、第二齿轮24、传动轴25、驱动齿轮221，所述第一电机22安装在安装板21上，所述驱动齿轮221套在第一电机22的转轴上，所述第一齿轮23与驱动齿轮221相啮合，所述第一齿轮23、第二齿轮24都套在传动轴25上，所述出风口本体结构3包括若干个滑柱31、升降柱32、风口装饰下盖板33、出风口调节机构34和风管35，所述若干个滑柱31、升降柱32、出风口调节机构34和风管35都与风口装饰下盖板33固定连接，所述升降柱32与第二齿轮24传动连接，所述若干个滑柱31、升降柱32、风管35的底端都穿过仪表板内本体2，所述出风口调节机构34与风管35相连通。

如图5、图6所示，所述出风口调节机构34包括出风口上本体341、若干个叶片342、第一摆臂343、第二摆臂3431、驱动连杆344、风向调节电机346、连接杆347、风量调节转片349、风量调节电机3410、从动齿轮3411、第三齿轮3412、连接齿轮3413、出风口下本体3414、连接件348，所述若干个叶片342的一端安装在出风口上本体341上，所述若干个叶片342的另一端安装在出风口下本体3414上，所述风向调节电机346的一端通过第一摆臂343与驱动连杆344转动连接，所述驱动连杆344通过第二摆臂3431与其中一个叶片342转动连接，所述若干个叶片342都与连接杆347转动连接，所述从动齿轮3411套在风量调节电机3410的转轴上，所述从动齿轮3411与连接齿轮3413相啮合，所述连接齿轮3413与第三齿轮3412相啮合，所述第三齿轮3412与风量调节转片349转动连接，所述连接件348与风管35相连通，所述风量调节转片349安装在连接件348内，所述叶片342为出风口。所述连接件348位于若干个叶片342的顶端。

如图1到图6所示，所述风管包括风管臂351、风管出风口352，所述风管臂351与风管出风口352相连通，所述风管臂351穿过仪表板内本体2，所述风管臂351的底端为进风口。连接件348与风管出风口352相连通。升降柱32上设有齿牙321，所述齿牙321与第二齿轮24相啮合。所述出风口上装饰盖板41位于出风口本体结构3的上方。所述第一电机22、第一齿轮23、第二齿轮24、传动轴25都位于安装板21的底部。所述滑柱31为三个，所述三个滑柱31排列呈等边三角形。

工作原理：

第一电机22带动驱动齿轮221旋转，驱动齿轮221带动第一齿轮23开始旋转，第一齿轮23通过传动轴25带动第二齿轮24开始旋转，由于升降柱32与第二齿轮24传动连接，因此第二齿轮24带动升降柱32上升或下降运动，升降柱就带动风口装饰下盖板33上升或下降运动，那么风口装饰下盖板33就带动出风口本体结构3和出风口上装饰盖板41上升或下降运动，从而实现出风口自动升降功能。滑柱31在也会进行上升或下降滑动，起到导向作用，并保证出风口本体结构3能顺利升降。出风口本体结构3在上升/下降的过程也能起到对风量大小的调节作用。

风向调节电机346带动第一摆臂343旋转，第一摆臂343把动力传递到驱动连杆344上，驱动连杆344又将动力传递到第二摆臂3431上，第二摆臂3431旋转带动其中一个叶片342开始左右摆动，由于若干个叶片342都与连接杆347转动连接，因此其它叶片跟随者这个叶片进行左右摆动，实现风向的调节。

风量调节电机3410带动从动齿轮3411开始旋转，从动齿轮3411带动连接齿轮3413旋转，连接齿轮3413将动力传递到第三齿轮3412上，第三齿轮3412带动风量调节转片349进行转动，使得调节连接件348入风口的大小，从而实现风量大小的调节。

本发明为自动方式，取代了手动操作方式，提升了汽车内饰品质；出风口实现自动升降，满足不同身高驾驶员或乘员的需求，提升了顾客满意度，也减小出风口位置布置或吹风要求对汽车造型的约束，仪表板的造型风格有更大的发挥空间；出风口风向可实现自动调节；空调出风口风量可实现电动调节；滑柱采用等边三角形式的布置，稳定性好。

需要注意的是，以上列举的仅是本发明的一种具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形，总之，本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。