一种儿童安全座椅的头托高度调节固定装置的制作方法

本发明涉及儿童安全座椅领域，更具体涉及一种儿童安全座椅的头托高度调节固定装置。

背景技术：

随着目前市场上的儿童安全座椅的使用越来越普及，人们对儿童安全座椅的实用性要求也越来越高，因此针对儿童安全座椅的适用年龄跨度大的特点，很多儿童安全座椅都增加了有头托高度调节的装置，使得满足儿童不同年龄身高的需求。

目前市场上的很多儿童安全座椅的头托高度调节装置，存在着调节方式相对复杂隐蔽，也有调节装置的零件过多，装配复杂，维护难度系数大的问题，还有很多使用调节带或者类似的调节杆配合单一的卡位方式进行高度调节，容易存在着高度多次调节后，因磨损严重，卡位不稳而触发滑面错位的危险。

有鉴于此，有必要对现有技术中的儿童安全座椅的头托高度调节装置予以改进，以解决上述问题。

技术实现要素：

为实现上述目的，本发明提供了一种儿童安全座椅的头托高度调节固定装置，包括主壳体、头托、第一头托调位组件、第二头托配合组件、以及与主壳体固定连接的档位件；

所述第一头托调位组件包括头托拉动件、档位调节销，所述头托拉动件上下滑动设置在头托背面，所述头托拉动件的自由端设有对称布置的导引槽与调位槽；

所述第二头托配合组件包括头托固定板、头托档位调节固定件，所述头托档位调节固定件通过固定安装在头托固定板；

所述第一头托调位组件安装在主壳体内侧，所述第二头托配合组件围合于第一头托调位组件的外侧，与主壳体滑动连接，所述档位件与档位调节销活动插接，所述档位调节销与所述头托拉动件通过滑动插销连接，所述滑动插销延伸入调位槽；

所述头托档位固定件包括档位调节限位体和档位销限位板，档位调节限位体与档位销限位板呈分离状态，形成水平收容档位调节销的收容通道，所述档位调节销在收容通道中作对向伸缩运动，以插入档位件中的档位孔中。

作为本发明的进一步改进，所述档位件靠近头托固定板的一侧形成具若干档位孔的档位板，所述档位调节销活动插入档位孔。

作为本发明的进一步改进，所述档位调节限位体通过固定插销固定安装在头托固定板上，固定插销延伸入导引槽。

作为本发明的进一步改进，所述档位销限位板对称安装于靠近档位件一侧的头托固定板上。

作为本发明的进一步改进，所述档位调节销设有设有围合安装于档位调节销外侧的遮盖体。

作为本发明的进一步改进，所述档位销限位板上设有u型开口槽，档位调节销水平安置在靠近档位孔一端的u型开口槽上。

作为本发明的进一步改进，所述档位调节限位体上设有u型槽道，档位调节销水平安置在靠近档位调节限位体一端的u型槽道上。

作为本发明的进一步改进，所述档位调节销在收容通道中作对向运动的距离大于档位销限位板与档位板相向面之间的距离。

作为本发明的进一步改进，所述头托固定板面向档位调节限位体的一侧一体式形成凸肋，所述档位销限位板卡持于凸肋上。

作为本发明的进一步改进，所述档位调节限位体通过螺钉固定安装在所述凸肋。

作为本发明的进一步改进，所述档位调节限位体中所形成的收容通道里凸设形成阻隔件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：改进后的用于儿童安全座椅的头托高度调节固定装置，结构合理，装配便捷，零部件之间的协调性强，高度调节方便而且稳定性强。

附图说明

图1为本发明高度调节固定装置在儿童座椅上的结构分解图；

图1a为档位件的结构示意图；

图2为高度调节装置沿图示上下方向的半剖面图；

图3为第二头托配合组件的正视结构图；

图4为第一头托调位组件的分解图；

图4a为图4圆圈区a内的结构放大图；

图5为图4所示头托拉动件102沿纸面方向的剖视图；

图6为在图2椭圆区b内安装有遮盖体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“正方向”、“负方向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参图1至图6所示出的本发明一种儿童安全座椅的头托高度调节固定装置的具体实施方式。

在本实施方式中，该用于儿童安全座椅的头托高度调节装置，包括主壳体40、头托20、第一头托调位组件10、第二头托配合组件30、以及与主壳体40固定连接的档位件101、103，第一头托调位组件10包括头托拉动件102、档位调节销171，头托拉动件102上下滑动设置在头托20背面，头托拉动件102的自由端设有对称布置的导引槽1622与调位槽1624；

第二头托配合组件30包括头托固定板301、头托档位调节固定件302，头托档位调节固定件302固定安装在头托固定板301上；

第一头托调位组件10安装在主壳体40内侧，第二头托配合组件30围合于第一头托调位组件10的外侧，并与主壳体40滑动连接，档位件101、103与档位调节销171活动插接，档位调节销171与头托拉动件102通过滑动插销1623连接，滑动插销1623延伸入调位槽1624；档位件101、103通过上位螺孔111和下位螺孔161用螺栓安装于主壳体40；档位件101、103在朝向第一头托调位组件10一面安装具有若干档位孔1411的档位板141；头托拉动件102设有调节把手112，头托拉动件102设有复位装置142。

复位装置142包括一固定卡块1421、一端设有固定挂钩1422和另一端设有复位挂钩1424的复位弹簧1423、复位卡块1425，固定挂钩1421钩持于固定卡块1421上，当调节把手112向上拉动时，复位挂钩1424钩持于复位卡块1425上，复位弹簧1423向拉动方向收缩，以驱动滑动插销1623在调位槽1624内作线性运动时，使得档位调节销171做对向伸缩运动以脱离档位孔1411的限位，头托拉动件102可以上下滑动调节高度；当松开调节把手112时，复位弹簧1423恢复静止状态，复位挂钩1424脱离复位卡块1425，以驱动滑动插销1623在调位槽1624内作复位线性运动时，使得档位调节销171做反向伸缩运动以重新插入档位孔1411，实现第一头托调位组件10复位。

头托档位固定件302包括档位调节限位体322和档位销限位板312，档位调节限位体322与档位销限位板312呈分离状态，形成水平收容档位调节销171的收容通道，档位调节销171在收容通道中作对向伸缩运动，以插入档位件101、103中的档位孔1411中。

其中，档位调节销171插入档位孔1411后滑动插销1623所处的位置为图3所示的位置x1，固定插销1621所处的位置为图4a所示的位置y1，所插入的档位孔1411的位置为图2所示的位置s1，档位销限位板312朝向档位孔1411一面并与位置s1水平对应的为图2所示的位置s2；档位调节销171脱离档位孔1411后滑动插销1623作收缩运动时的极限位置为图3所示的位置x2，固定插销1621所处的位置为图4a所示的位置y2；

头托高度调节原理如下，如图2所示，当调节把手112沿图示向上箭头方向拉动时，定位螺钉122在滑动槽132中向下滑动，复位装置142中的内置复位弹簧1423被拉伸收缩，以使得复位挂钩1424对复位卡块1425的向上拉伸，驱动档位调节区162中对称设置的固定插销1621在相应的导引槽1622内作向下滑动，就是从图4a中位置y1移动到位置y2；同时同样是对称设置的滑动插销1623在相应的调位槽1624中作斜向下的线性滑动，使得与滑动插销1623对称相连的档位调节销171作对向收缩运动，收缩运动的方向如图2所示左右方向，就是从图3中位置x1移动到位置x2，实现了滑动插销171与档位孔1411的脱离，使得头托20、第一头托调位组件10、第二头托配合组件30在调节把手112的拉动下，整体向上拉动。当高度位置确定后，松开调节把手112，头托20、第一头托调位组件10、第二头托配合组件30在自然向下力的作用下，复位装置142中复位挂钩1424脱离复位卡块1425，从而促使档位调节区162内的固定插销1621在相应的导引槽1622内作向上滑动，同时同样是对称设置的滑动插销1623在相应的调位槽1624中作斜向上的线性滑动，使得与滑动插销1623对称相连的档位调节销171作向反向伸展运动，伸展运动的方向如图2所示左右方向，实现了滑动插销171与档位孔1411的插入，固定高度位置。通过档位调节区162的设置限定了固定插销1621与滑动插销1623的相对运动，有效地实现了档位插销171对于档位件101、103的分离与插入的空间关系，实现头托高度调节，使得装配便利，大大降低维护成本；并且对称设置两个档位插销171实现头托20两端的同时高度调节，提高了高度调节时定位的稳定性。

另外，当档位调节销171在头托拉动件102驱动下作对向伸缩运动时，档位调节销171伸缩滑动的距离，就是图3中位置x1与位置x2之间距离，与滑动插销1623沿调位槽1624作线性滑动时，在沿档位调节销171伸缩的方向上实现的滑动的距离相等。并且调位槽1624的滑动区间与导引槽1622形成夹角，且导引槽1622的延伸方向与头托固定板301调节方向一致。从运动原理来看，档位插销171需要实现向左向右的方向收缩伸展，而头托拉动件102要实现向上向下的方向滑动，两者之间的运动轨迹在调位槽1624上的合力方向与导引槽1622方向形成一定夹角，而夹角的大小优选为20°～30°，使得档位调节销171的伸缩距离与导引槽1622的活动距离的比例适中，优化了相互运动时的协调性。

特别地，档位调节区162的末端对称设有与调位槽1624平行的截面，该截面上对称设置有固定螺栓1625以实现头托拉动件102与第二头托配合组件30的固定装配，该截面的设置可以保证在高度调节时，档位调节区162的向上向下滑动不会使得第二头托配合组件30内头托固定板301与头托档位调节固定件302发生相互位移。

档位调节销171设置有与滑动插销1623相连的插销孔1711以及若干u型槽孔1712。在装配时，可设有遮盖体1713插入到档位调节销171的u型槽孔1712中，该遮盖体1713可以是金属类或其他材料。u型槽孔1712的设置不但使得装配工序简化，还可以节省材料，减轻档位调节销1712的重量，使其在作伸缩运动时，更加省力，提高装置的耐用性。

档位调节限位体322通过固定插销1621固定安装在头托固定板301上，固定插销1621延伸入导引槽1622；档位调节限位体322包括围合安装调节区162的档位调节限位围合块3223和安装于档位调节限位围合块3223上方的档位调节限位体遮盖块3222；在装配时，档位调节限位体遮盖块3222通过固定插销1621和固定螺栓1625上的螺栓固定装配；档位调节销(171)设有围合安装于档位调节销171外侧的遮盖体1713。档位销限位板312对称安装于靠近档位件101、103一侧的头托固定板301上，并且设有u型开口槽3121，档位调节销171水平安置在靠近档位孔1711的一端的u型开口槽3121上。档位调节限位体322上设有u型槽道3224，档位调节销171水平安置在靠近档位调节限位体322一端的u型槽道3224上。

档位调节销171在收容通道中作对向运动的距离，就是图3中位置x1与位置x2的距离，大于档位销限位板312与档位板141相向面的距离，就是图2中位置s1到位置s2的距离。

档位调节限位体322通过螺钉固定安装在凸肋311。头托固定板301面向档位调节限位体322的一侧一体式形成凸肋311，档位销限位板312卡持于凸肋311上。特别地，档位销限位板312可以是块体也可以是板型，与头托固定板301的安装优选为一体成型，有利于装配档位调节销171时的一端固定，降低装配难度。档位调节限位体322和档位销限位板312分别设置于档位调节销171两端，有效地提高了装置的稳定性，避免在滑动时出现滑落的危险。

档位调节限位体322中所形成的收容通道里凸设形成阻隔件3221。该阻隔件3221的设置可有效控制档位调节销171在收容通道做收缩运动脱离于档位件101、103的限位时，避免过度收缩，导致滑动插销1623倾斜变形弯曲甚至折断。另外阻隔件3221可以是设置成凸起件也可以是类型u型槽孔的方式来达到阻隔的效果。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。