前窗及灯罩的自动滤光方法及系统与流程

本发明涉及一种滤光方法，特别是涉及一种前窗及灯罩的自动滤光方法及系统。

背景技术：

随着国民生活水平的日益改善，机动车辆在整个社会迅速普及，我国机动车保有量持续攀升，人驾车出行日益频繁。在车辆的行驶过程中，各种车辆在特定的行驶应用情景如大雾和夜晚等等较差的光照条件下需要使用远光灯，同时在行驶过程中，在迎着阳光驾驶车辆时，视线容易受到太阳光闪耀从而提升了交通事故发生的概率，降低了车辆的驾驶安全性，另外，当在夜间以及隧道等需要使用前车灯进行照明时，迎面会车的车辆远光灯容易导致驾驶员眼部不适并影响驾驶员观察实时车况，会导致夜间及黑暗条件下行驶安全性受到不同程度的制约，特别地，在对向行驶车辆存在突然开启大灯等不文明驾车行为的情景下，传统技术的前窗无法有效过滤强光保护驾驶员视力和车内人员安全，同时本车开启远光灯时也存在因车灯灯光光强值过高俄日导致妨碍对向车的安全行驶，严重时可导致各类恶性车辆事故。如何提高针对前窗预计前车灯灯罩的光强控制程度，日益成为车辆技术研发的重要方向。由于现有的车载设备的挡光防耀眼的措施过于单一，主要为挡光板等简易设施，挡光效果较差，且操作方式单一，存在适用性差且依赖人工手动操作。

综上所述，传统技术的车载挡光设备主要为前座上方内部车顶设置的遮光板，适用场景较单一，仅在白天阳光强烈时起到有限遮光作用。在遇到光照条件较差以及对向远光高光强的应用场景时，容易暴露出使用不便的问题。现有技术中的挡光滤光措施、设备以及方法通常需要驾驶员在驾驶过程中手动操作，现有技术中存在依赖人工操作、智能化程度低和适用性较低的技术问题。

技术实现要素：

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种前窗及灯罩的自动滤光方法及系统，应用于车载设备升级，为解决现有技术中存在的依赖人工操作、智能化程度低和适用性较低的技术问题，本发明提供前窗及灯罩的自动滤光方法及系统，一种前窗及灯罩的自动滤光方法，包括：获取车辆的前窗亮度数据和车灯远光控制信息；根据前窗亮度数据获得前窗调节信息，并根据车灯远光控制信息获取灯罩调节信息；根据前窗调节信息和灯罩调节信息获取滤光更新数据，根据滤光更新数据更新实时滤光数据；提取更新后的实时滤光数据中的滤光信号，根据滤光信号控制前窗及灯罩的滤光状态。

于本发明的一实施方式中，感应获取前窗亮度数据，获取车辆的前窗亮度数据和车灯远光控制信息，包括：基于光强传感器获取车辆的前窗亮度数据；基于车机的车载设备状态接口获取车灯状态数据；从车灯状态数据中提取车灯远光控制信息。

于本发明的一实施方式中，根据前窗亮度数据获得前窗调节信息，并根据车灯远光控制信息获取灯罩调节信息，包括：获取前窗光强阈值；判断前窗亮度数据是否大于前窗光强阈值；若大于，则生成滤光前窗触发信号作为前窗调节信息；反之，则维持前窗状态，获得的前窗调节信息内容为空；根据车灯远光控制信息判断车辆的远光灯是否处于开启状态；若是，则生成滤光灯罩触发信号作为灯罩调节信息；反之，则维持车灯状态，获得的灯罩调节信息内容为空。

于本发明的一实施方式中，根据前窗调节信息和灯罩调节信息获取滤光更新数据，根据滤光更新数据更新实时滤光数据，包括：获取滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号；汇总滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号为滤光更新数据；获取实时滤光数据；根据滤光更新数据调整实时滤光数据。

于本发明的一实施方式中，提取更新后的实时滤光数据中的滤光信号，根据滤光信号控制前窗及灯罩的滤光状态，包括：提取更新后的实时滤光数据中的前窗滤光信号和灯罩滤光信号；获取时钟数据，根据时钟数据确定滤光模式，滤波模式为昼间模式或夜间模式；若滤光模式为昼间模式，则根据前窗滤光信号控制驱动装置驱动切换前窗至滤光状态；若滤光模式为夜间模式，则根据灯罩滤光信号加深灯罩的颜色深度，并根据灯罩滤光信号加深灯光的颜色深度。

于本发明的一实施方式中，一种前窗及灯罩的自动滤光系统，其特征在于，包括：信息获取模块、调节信息获取模块、数据更新模块和滤光控制模块；信息采集模块，用于获取车辆的前窗亮度数据和车灯远光控制信息；调节信息获取模块，用于根据前窗亮度数据获得前窗调节信息，并根据车灯远光控制信息获取灯罩调节信息，调节信息获取模块与信息采集模块连接；数据更新模块，用于根据前窗调节信息和灯罩调节信息获取滤光更新数据，根据滤光更新数据更新实时滤光数据，数据更新模块与调节信息获取模块连接；滤光控制模块，用于提取更新后的实时滤光数据中的滤光信号，根据滤光信号控制前窗及灯罩的滤光状态，滤光控制模块与数据更新模块连接。

于本发明的一实施方式中，信息采集模块，包括：光强感应模块、车灯状态模块和车灯状态数据模块；光强感应模块，用于基于光强传感器获取车辆的前窗亮度数据；车灯状态模块，用于基于车机的车载设备状态接口获取车灯状态数据；车灯状态数据模块，用于从车灯状态数据中提取车灯远光控制信息，车灯状态数据模块与车灯状态模块连接。

于本发明的一实施方式中，调节信息获取模块，包括：前窗阈值模块、前窗光强判断模块、前窗信号模块、前窗维持模块、远光判断模块、灯罩触发模块和灯罩维持模块；前窗阈值模块，用于获取前窗光强阈值；前窗光强判断模块，用于判断前窗亮度数据是否大于前窗光强阈值，前窗光强判断模块与前窗阈值模块连接；前窗信号模块，用于在前窗亮度数据大于前窗光强阈值时，生成滤光前窗触发信号作为前窗调节信息，前窗信号模块与前窗光强判断模块连接；前窗维持模块，用于在前窗亮度数据不大于前窗光强阈值时，维持前窗状态，获得的前窗调节信息内容为空，前窗维持模块与前窗光强判断模块连接；远光判断模块，用于根据车灯远光控制信息判断车辆的远光灯是否处于开启状态；灯罩触发模块，用于在远光灯开启时，生成滤光灯罩触发信号作为灯罩调节信息，灯罩触发模块与远光判断模块连接；灯罩维持模块，用于在远光灯未开启时，维持车灯状态，获得的灯罩调节信息内容为空，灯罩维持模块与远光判断模块连接。

于本发明的一实施方式中，数据更新模块包括：信号监听模块、数据汇总模块、滤光数据模块和数据调整模块；信号监听模块，用于监听获取滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号；数据汇总模块，用于汇总滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号为滤光更新数据，数据汇总模块与信号监听模块连接；滤光数据模块，用于获取实时滤光数据；数据调整模块，用于根据滤光更新数据调整实时滤光数据，数据调整模块与滤光数据模块连接。

于本发明的一实施方式中，滤光控制模块包括：信号提取模块、模式判断模块、昼间模块和夜间模块；信号提取模块，用于提取更新后的实时滤光数据中的前窗滤光信号和灯罩滤光信号；模式判断模块，用于获取时钟数据，根据时钟数据确定滤光模式，滤波模式为昼间模式或夜间模式，模式判断模块与信号提取模块连接；昼间模块，用于在滤光模式为昼间模式时，根据前窗滤光信号控制驱动装置驱动切换前窗至滤光状态，昼间模块与模式判断模块连接；夜间模块，用于在滤光模式为夜间模式时，根据灯罩滤光信号加深灯罩的颜色深度，并根据灯罩滤光信号加深灯光的颜色深度，夜间模块与模式判断模块连接。

如上所述，本发明提供的一种前窗及灯罩的自动滤光方法及系统，具有以下有益效果：本发明提供的一种前窗及灯罩的自动滤光方法及系统，避免了现有技术中依赖人工操作、智能化程度低和适用性较低的技术问题。本发明采用光强传感器对前窗的光强进行实时感应，并根据光强判断控制逻辑采用智能方式控制前窗进行滤光，同时在远光灯开启的状况下可适度调节车灯色温，防止影响对向车辆的行车安全，适用场景较多，在白天阳光强烈时以及夜晚、隧道、地下车库等适用情景下都能起到良好的滤光作用。现有技术中的挡光滤光措施、设备以及方法通常需要驾驶员在驾驶过程中手动操作。

综上，本发明提高的一种前窗及灯罩的自动过滤方法及系统解决了现有技术中存在的依赖人工操作、智能化程度低和适用性较低的技术问题。

附图说明

图1显示本发明的前窗及灯罩的自动滤光方法步骤示意图。

图2显示为图1中步骤s1在一实施例中的具体流程图。

图3显示为图1中步骤s2在一实施例中的具体流程图。

图4显示为图1中步骤s3在一实施例中的具体流程图。

图5显示为图1中步骤s4在一实施例中的具体流程图。

图6显示为本发明的前窗及灯罩的自动滤光系统模块示意图。

图7显示为图6中信息获取模块在一实施例中的具体模块示意图。

图8显示为图6中调节信息获取模块在一实施例中的具体模块示意图。

图9显示为图6中数据更新模块在一实施例中的具体模块示意图。

图10显示为图6中滤光控制模块在一实施例中的具体模块示意图。

元件标号说明

1前窗及灯罩的自动滤光系统

11信息获取模块

12调节信息获取模块

13数据更新模块

14滤光控制模块

111光强感应模块

112车灯状态模块

113车灯状态数据模块

121前窗阈值模块

122前窗光强判断模块

123前窗信号模块

124前窗维持模块

125远光判断模块

126灯罩触发模块

127灯罩维持模块

131信号监听模快

132数据汇总模块

133滤光数据模块

134数据调整模块

141信号提取模块

142模式判断模块

143昼间模块

144夜间模块

步骤标号说明

图1s1～s4

图2s11～s13

图3s21～s37

图4s31～s34

图5s41～s44

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图10，须知，本说明书所附图式所绘示的结构，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如”上”、”下”、”左”、”右”、”中间”及”一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

请参阅图1，显示本发明的前窗及灯罩的自动滤光方法步骤示意图，如图1所示，一种前窗及灯罩的自动滤光方法，包括：

s1、获取车辆的前窗亮度数据和车灯远光控制信息，以安装在前窗的光强传感器感应前窗亮度数据，并通过can数据总线从车机获取远光控制信息；

s2、根据前窗亮度数据获得前窗调节信息，并根据车灯远光控制信息获取灯罩调节信息，以预设阈值判断是否采取滤光措施调节前窗进行变色滤光；

s3、根据前窗调节信息和灯罩调节信息获取滤光更新数据，根据滤光更新数据更新实时滤光数据，可选的，根据车机或声控方式操作驾驶模式，可以根据调接的指数来调接灯泡的色温；

s4、提取更新后的实时滤光数据中的滤光信号，根据滤光信号控制前窗及灯罩的滤光状态，可选的，通过滤光信号控制电致变色调光玻璃改变前窗及灯罩的滤光效果，解决夜晚开车灯光问题。

请参阅图2，显示为图1中步骤s1在一实施例中的具体流程图，如图2所示，步骤s1、获取车辆的前窗亮度数据和车灯远光控制信息，包括：

s11、基于光强传感器获取车辆的前窗亮度数据，可选的，前窗位置可以安装数量不少于2个的光强传感器行程以传感器组，由于汽车前窗大都设计有一定曲率，故可采集前窗多出位置的光强感应数据，可选的，将这些感应数据求平均后作为前窗亮度数据；

s12、基于车机的车载设备状态接口获取车灯状态数据，车灯状态数据可以是变色玻璃电控数据，也可以是车灯罩内部的气体成分数据；

s13、从车灯状态数据中提取车灯远光控制信息。

请参阅图3，显示为图1中步骤s2在一实施例中的具体流程图，如图3所示，步骤s2、根据前窗亮度数据获得前窗调节信息，并根据车灯远光控制信息获取灯罩调节信息，包括：

s21、获取前窗光强阈值，可选的，前窗光强阈值可由用户在车机上或者使用终端修改；

s22、判断前窗亮度数据是否大于前窗光强阈值，可选的，前窗光强阈值的判断过程在光照条件较差的使用场景中触发；

s23、若大于，则生成滤光前窗触发信号作为前窗调节信息，可选的，通过蓝光镜面的设计，实现前窗可以达到过滤部分光源的效果，可选用三态门和oc门作为滤光信号输出电路元件控制和处理滤光信号为低平或高平；

s24、反之，则维持前窗状态，获得的前窗调节信息内容为空，可选的，前窗状态的改变也可以通过使用驱动电机驱动更换不同颜色的车窗；

s25、根据车灯远光控制信息判断车辆的远光灯是否处于开启状态；

s26、若是，则生成滤光灯罩触发信号作为灯罩调节信息，可选的，选用电致变色玻璃制作前大灯灯罩，通过滤光信号控制玻璃颜色，也可以通过改变车灯内气体成分修改车灯色度从白色到橙色的颜色饱和度，从而达到灯光照射经过电子版到外界的具体颜色；

s27、反之，则维持车灯状态，获得的灯罩调节信息内容为空，可选的，维持车灯状态可通过稳态电路控制，也可以使用集电极开路门截止改变车灯状态的信号。

请参阅图4，显示为图1中步骤s3在一实施例中的具体流程图，如图4所示，步骤s3、根据前窗调节信息和灯罩调节信息获取滤光更新数据，根据滤光更新数据更新实时滤光数据，包括：

s31、获取滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号，可选的，信号监听程序循环监听触发信号；

s32、汇总滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号为滤光更新数据；

s33、获取实时滤光数据，可选的，实时滤光数据可为与玻璃色度对应的电信号数据；

s34、根据滤光更新数据调整实时滤光数据。

请参阅图5，显示为图1中步骤s4在一实施例中的具体流程图，如图5所示，步骤s4、提取更新后的实时滤光数据中的滤光信号，根据滤光信号控制前窗及灯罩的滤光状态，包括：

s41、提取更新后的实时滤光数据中的前窗滤光信号和灯罩滤光信号；

s42、获取时钟数据，根据时钟数据确定滤光模式，滤波模式为昼间模式或夜间模式；

s43、若滤光模式为昼间模式，则根据前窗滤光信号控制驱动装置驱动切换前窗至滤光状态；

s44、若滤光模式为夜间模式，则根据灯罩滤光信号加深灯罩的颜色深度，并根据灯罩滤光信号加深灯光的颜色深度，可选的，替换或增加的玻璃层可选用热反射玻璃，热反射玻璃是用喷雾法、溅射法在玻璃表面涂上金属膜、金属氮化物膜或金属氧化物膜而制成的。这种玻璃能反射太阳光，可创造一个舒适的室内环境，同时在夏季能起到降低空调能耗的作用。

请参阅图6，显示为本发明的前窗及灯罩的自动滤光系统模块示意图，如图6所示，一种前窗及灯罩的自动滤光系统1，其特征在于，包括：信息获取模块11、调节信息获取模块12、数据更新模块13和滤光控制模块14；信息采集模块11，用于感应获取前窗亮度数据，从车机获取车灯远光控制信息，以安装在前窗的光强传感器感应前窗亮度数据，并通过can数据总线从车机获取远光控制信息；调节信息获取模块12，用于以预设逻辑确定前窗亮度数据得到前窗调节信息，并根据车灯远光控制信息获取灯罩调节信息，以预设阈值判断是否采取滤光措施调节前窗进行变色滤光，调节信息获取模块12与信息采集模块11连接；数据更新模块13，用于分析前窗调节信息和灯罩调节信息获取滤光更新数据，根据滤光更新数据更新实时滤光数据，可选的，根据车机或声控方式操作驾驶模式，可以根据调接的指数来调接灯泡的色温，可选的，通过滤光信号控制电致变色调光玻璃改变前窗及灯罩的滤光效果，解决夜晚开车灯光问题，数据更新模块13与调节信息获取模块12连接；滤光控制模块14，用于提取实时滤光数据中的滤光信号，根据滤光信号控制前窗及灯罩的滤光状态，滤光控制模块14与数据更新模块13连接。

请参阅图7，显示为图6中信息获取模块在一实施例中的具体模块示意图，如图7所示，信息采集模块11，包括：光强感应模块111、车灯状态模块112和车灯状态数据模块113；光强感应模块111，用于以光强传感器获取前窗亮度数据，可选的，前窗位置可以安装数量不少于2个的光强传感器行程以传感器组，由于汽车前窗大都设计有一定曲率，故可采集前窗多出位置的光强感应数据，可选的，将这些感应数据求平均后作为前窗亮度数据；车灯状态模块112，用于从车载设备状态接口获取车灯状态数据，车灯状态数据可以是变色玻璃电控数据，也可以是车灯罩内部的气体成分数据；车灯状态数据模块113，用于从车灯状态数据中提取车灯远光控制信息，车灯状态数据模块113与车灯状态模块112连接。

于请参阅图8，显示为图6中调节信息获取模块在一实施例中的具体模块示意图，如图8所示，调节信息获取模块12，包括：前窗阈值模块121、前窗光强判断模块122、前窗信号模块123、前窗维持模块124、远光判断模块125、灯罩触发模块126和灯罩维持模块127；前窗阈值模块121，用于获取前窗光强阈值，可选的，前窗光强阈值可由用户在车机上或者使用终端修改；前窗光强判断模块122，用于判断前窗亮度数据是否大于前窗光强阈值，可选的，前窗光强阈值的判断过程在光照条件较差的使用场景中触发，前窗光强判断模块122与前窗阈值模块121连接；前窗信号模块123，用于在前窗亮度数据大于前窗光强阈值时，生成滤光前窗触发信号，可选的，通过蓝光镜面的设计，实现前窗可以达到过滤部分光源的效果，可选用三态门和oc门作为滤光信号输出电路元件控制和处理滤光信号为低平或高平，前窗信号模块123与前窗光强判断模块122连接；前窗维持模块124，用于在前窗亮度数据不大于前窗光强阈值时，维持前窗状态，可选的，前窗状态的改变也可以通过使用驱动电机驱动更换不同颜色的车窗，前窗维持模块124与前窗光强判断模块122连接；远光判断模块125，用于根据车灯远光控制信息判断远光灯是否开启；灯罩触发模块126，用于在远光灯开启时，生成滤光灯罩触发信号，灯罩触发模块126与远光判断模块125连接；灯罩维持模块127，用于在远光灯未开启时，维持车灯状态，可选的，维持车灯状态可通过稳态电路控制，也可以使用集电极开路门截止改变车灯状态的信号，可选的，维持车灯状态可通过稳态电路控制，也可以使用集电极开路门截止改变车灯状态的信号，灯罩维持模块127与远光判断模块125连接。

请参阅图9，显示为图6中数据更新模块在一实施例中的具体模块示意图，如图9所示，数据更新模块13，包括：信号监听模块131、数据汇总模块132、滤光数据模块133和数据调整模块134；信号监听模块131，用于监听获取滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号，可选的，信号监听程序循环监听触发信号；数据汇总模块132，用于汇总滤光前窗触发信号和滤光灯罩触发信号为滤光更新数据，数据汇总模块132与信号监听模块131连接；滤光数据模块133，用于获取实时滤光数据；数据调整模块134，用于根据滤光更新数据调整实时滤光数据，数据调整模块134与滤光数据模块133连接。

请参阅图10，显示为图6中滤光控制模块在一实施例中的具体模块示意图，如图10所示，滤光控制模块14包括：信号提取模块141、模式判断模块142、昼间模块143和夜间模块144；信号提取模块141，用于提取实时滤光数据中的前窗滤光信号和灯罩滤光信号；模式判断模块142，用于获取时钟数据，根据时钟数据判断滤光模式，模式判断模块142与信号提取模块141连接；昼间模块143，用于在滤光模式为昼间模式时，根据前窗滤光信号控制驱动装置驱动切换至滤光前窗，昼间模块143与模式判断模块142连接；夜间模块144，用于在滤光模式为夜间模式时，根据前窗滤光信号控制驱动装置驱动切换至滤光前窗，并根据灯罩滤光信号加深灯罩的颜色深度，可选的，替换或增加的玻璃层可选用热反射玻璃，热反射玻璃是用喷雾法、溅射法在玻璃表面涂上金属膜、金属氮化物膜或金属氧化物膜而制成的。这种玻璃能反射太阳光，可创造一个舒适的室内环境，同时在夏季能起到降低空调能耗的作用，夜间模块144与模式判断模块142连接。

综上所述，本发明提供的一种前窗及灯罩的自动滤光方法及系统，具有以下有益效果：本发明提供的一种前窗及灯罩的自动滤光方法及系统，避免了现有技术中依赖人工操作、智能化程度低和适用性较低的技术问题。本发明采用光强传感器对前窗的光强进行实时感应，并根据光强判断控制逻辑采用智能方式控制前窗进行滤光，同时在远光灯开启的状况下可适度调节车灯色温，防止影响对向车辆的行车安全，适用场景较多，在白天阳光强烈时以及夜晚、隧道、地下车库等适用情景下都能起到良好的滤光作用。现有技术中的挡光滤光措施、设备以及方法通常需要驾驶员在驾驶过程中手动操作。

综上，本发明提高的一种前窗及灯罩的自动过滤方法及系统解决了现有技术中存在的依赖人工操作、智能化程度低和适用性较低的技术问题，具有很高的商业价值和实用性。