技术特征：
技术总结
本发明公开了一种压溃变形式追尾碰撞座椅吸能结构，采用由吸能板、上端螺栓连接结构和下端螺栓连接结构组成的吸能连接结构作为第二连接结构，以连接调角器连接板的后端部与坐垫侧板的后部下端；使得：采用本发明的车辆发生追尾碰撞时，乘员对座椅靠背的冲击力，能够由调角器连接板依次通过上端螺栓连接结构、吸能板和下端螺栓连接结构传递至坐垫侧板。本发明因在连接结构形成二力杆结构的吸能板上设置凹凸结构，能够实现对乘员在追尾碰撞中对汽车座椅靠背的冲击力的缓冲吸能，具有缓冲吸能的过程非常稳定、设计与优化难度低、缓冲吸能效果非常好、结构简单、成本低的优点。
技术研发人员：黄政平;王春红;朱新涛;张国杰;王茜影
受保护的技术使用者：广汽零部件有限公司
技术研发日：2019.06.18
技术公布日：2019.10.18