一种商用车驾驶室门窗结构的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种商用车驾驶室门窗结构。

背景技术：

每当阴雨天的时候，特别是早晨气温较低时，驾驶室内的车窗上雾蒙蒙的状态严重影响大家的行车视线。有些车主会在车上准备抹布，每当红灯停时就会抹一遍车窗。显然，这种除雾方式不安全又费劲。空调除雾当然是最简单便捷的方式。对大多数拥有自动空调的车辆来说，除雾操作很容易。只要打开自动空调，把模式开关调到除雾档，这时空调将自动转换为外循环。但是针对大型商用车，使用空调的话比较耗能，但是选择开窗的话，天冷的时候容易对驾驶员身体产生影响，所以急需一种方便驾驶员在驾驶室内除雾除水分的商用车驾驶室门窗结构。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种商用车驾驶室门窗结构，通过在车窗内侧设置可滑动的刷子，以便驾驶员方便对车窗进行除雾，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种商用车驾驶室门窗结构，包括车门、第一车窗、第二车窗、滑槽、滑块、刷子、吸水棉、门锁、把手以及螺母，所述车门的上表面嵌有第一车窗，所述车门的下表面嵌有第二车窗，所述第一车窗内侧上下两端设有滑槽，所述滑槽之间设有刷子，所述刷子两端通过滑块与所述滑槽连接，所述刷子与所述滑槽呈垂直结构，所述刷子内侧覆有吸水棉，所述第一车窗与第二车窗一侧设有把手，所述把手通过螺母固定在车门表面，所述把手下方设有门锁。

优选的，滑块宽度小于所述刷子宽度。

优选的，刷子高度小于所述第一车窗高度。

优选的，刷子外侧设有拉手。

优选的，车门一侧呈弧形结构。

优选的，车门上端长度大于所述车门下端长度。

优选的，车门的外侧包裹有第一密封胶圈。

优选的，第一车窗的外侧包裹有第二密封胶圈，所述第二车窗的外侧包裹有第三密封胶圈。

优选的，车门内侧下方还设有置物板，所述置物板内部中空。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过在车窗内侧设置可滑动的刷子，通过刷子内侧的吸水棉可以滑动吸收车窗内侧的雾气，结构简单、安装方便，可使用性强。

（2）本发明在第一车窗的内侧通过滑槽、滑块与刷子之间的配合，滑动刷子时，可以使滑块在滑槽内滑动，从而使刷子内侧的吸水棉在车窗玻璃上滑动，带走水分。

（3）本发明通过在第一车窗、第二车窗以及车门外侧包括密封胶圈，增加了驾驶室的密封性。

（4）本发明通过在刷子外侧设置拉手，使得驾驶员可以更方便的握住刷子滑动。

（5本发明通过在车门内侧设置置物板，使得驾驶员携带的物品可以更加有效的进行放置，减少对于在工作的过程中寻找物体的不便，增加了驾驶室的功能性。

附图说明

图1为车门内侧结构图；

图2为车门外侧结构图。

图中：1-车门；2-第一车窗；3-第二车窗；4-滑槽；5-滑块；6-刷子；7-吸水棉；8-门锁；9-把手；10-螺母；11-拉手；12-第一密封胶圈；13-第二密封胶圈；14-第三密封胶圈；15-置物板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种商用车驾驶室门窗结构，包括车门1、第一车窗2、第二车窗3、滑槽4、滑块5、刷子6、吸水棉7、门锁8、把手9以及螺母10，车门1一侧呈弧形结构，车门1上端长度大于车门1下端长度，车门1的上表面嵌有第一车窗2，车门1的下表面嵌有第二车窗3，第一车窗2内侧上下两端设有滑槽4，滑槽4之间设有刷子6，刷子6两端通过滑块5与滑槽4连接，滑块5宽度小于刷子6宽度，刷子6与滑槽4呈垂直结构，刷子6高度小于第一车窗2高度，刷子6内侧覆有吸水棉7，刷子6外侧设有拉手11，通过在刷子6外侧设置拉手11，使得驾驶员可以更方便的握住刷子6滑动，在第一车窗2的内侧通过滑槽4、滑块5与刷子6之间的配合，滑动刷子6时，可以使滑块5在滑槽4内滑动，从而使刷子6内侧的吸水棉7在车窗玻璃上滑动，带走水分，第一车窗2与第二车窗3一侧设有把手9，把手9通过螺母10固定在车门1表面，把手9下方设有门锁8，车门1的外侧包裹有第一密封胶圈12，第一车窗2的外侧包裹有第二密封胶圈13，第二车窗3的外侧包裹有第三密封胶圈14，通过在第一车窗2、第二车窗3以及车门1外侧包括密封胶圈，增加了驾驶室的密封性，车门1内侧下方还设有置物板15，置物板15内部中空，通过在车门1内侧设置置物板15，使得驾驶员携带的物品可以更加有效的进行放置，减少对于在工作的过程中寻找物体的不便，增加了驾驶室的功能性。

使用方法

在第一车窗2的内侧通过滑槽4、滑块5与刷子6之间的配合，滑动刷子6时，可以使滑块5在滑槽4内滑动，从而使刷子6内侧的吸水棉5在第一车窗2玻璃上滑动，带走水分。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：包括车门、第一车窗、第二车窗、滑槽、滑块、刷子、吸水棉、门锁、把手以及螺母，所述车门的上表面嵌有第一车窗，所述车门的下表面嵌有第二车窗，所述第一车窗内侧上下两端设有滑槽，所述滑槽之间设有刷子，所述刷子两端通过滑块与所述滑槽连接，所述刷子与所述滑槽呈垂直结构，所述刷子内侧覆有吸水棉，所述第一车窗与第二车窗一侧设有把手，所述把手通过螺母固定在车门表面，所述把手下方设有门锁。

2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述滑块宽度小于所述刷子宽度。

3.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述刷子高度小于所述第一车窗高度。

4.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述刷子外侧设有拉手。

5.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述车门一侧呈弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述车门上端长度大于所述车门下端长度。

7.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述车门的外侧包裹有第一密封胶圈。

8.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述第一车窗的外侧包裹有第二密封胶圈，所述第二车窗的外侧包裹有第三密封胶圈。

9.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室门窗结构，其特征在于：所述车门内侧下方还设有置物板，所述置物板内部中空。

技术总结
本发明公开了一种商用车驾驶室门窗结构，包括车门、第一车窗、第二车窗、滑槽、滑块、刷子、吸水棉、门锁、把手以及螺母，车门的上表面嵌有第一车窗，车门的下表面嵌有第二车窗，第一车窗内侧上下两端设有滑槽，滑槽之间设有刷子，刷子两端通过滑块与滑槽连接，刷子与滑槽呈垂直结构，刷子内侧覆有吸水棉，第一车窗与第二车窗一侧设有把手，把手通过螺母固定在车门表面，把手下方设有门锁。本发明通过在车窗内侧设置可滑动的刷子，通过刷子内侧的吸水棉可以滑动吸收车窗内侧的雾气，结构简单、安装方便，可使用性强。

技术研发人员：朱遂义
受保护的技术使用者：十堰金泰丰商用车身有限公司
技术研发日：2019.12.23
技术公布日：2020.04.28