一种用于充电枪防雨的电动汽车充电接口门的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种用于充电枪防雨的电动汽车充电接口门。

背景技术：

常见的电动汽车充电接口门一般通过扭簧的弹力压在电动汽车车身上或者通过机械锁与电动汽车车身固定。电动汽车充电时，手动打开电动汽车充电接口门找到充电接口即可用充电枪给电动汽车充电，但这种常见的电动汽车充电接口门存在一个弊端，下雨时不能有效防雨，由于充电枪和电动汽车之间传递的是强电，一旦有雨水进入充电枪与充电接口连接处，将会导致短路、漏电等严重事故。另一方面随着自动充电的兴起，充电枪可以自动寻找电动汽车上的充电接口进行充电，而常见的电动汽车充电接口门为传统的手动打开的充电接口门，显然不能满足自动化的需求，这将极大地限制了自动充电的发展。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于充电枪防雨的电动汽车充电接口门，通过电机正反转实现充电接口门打开与关闭，使用方便。而且通过采用防雨边门的设计，在下雨时，两侧的防雨边门在扭簧弹力的作用下分别旋转90°，架在电动汽车车身上，形成防雨罩，防止雨水进入充电枪和充电接口连接处，极大地提高雨天电动汽车充电的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种用于充电枪防雨的电动汽车充电接口门，主要由电动汽车车身上通过第一铆柱转动连接有充电接口门构成，其创新点在于：还包括电机、扭簧、防雨边门和第二铆柱，所述电机设于电动汽车车身与充电接口门的转动连接处，且位于第一铆柱的一端，所述电机的输出轴与第一铆柱联动连接，所述充电接口门的内壁左右两侧还对称设有防雨边门，所述防雨边门通过第二铆柱与充电接口门转动连接，在所述第二铆柱上还设有扭簧，所述扭簧与第二铆柱联动连接，且所述扭簧带动防雨边门绕充电接口门旋转。

优选的，所述充电接口门的转动角度为0~60°。

优选的，所述两侧防雨边门相向旋转，且旋转角度均为0~90°。

优选的，在所述充电接口门的内壁外侧还设有数个边门固定冲孔，所述边门固定冲孔沿充电接口门的边沿间隔分布。

优选的，所述防雨边门的内壁外侧还设有数个边门固定突出，所述边门固定突出的位置与所述边门固定冲孔的位置相对应，且所述边门固定突出与边门固定冲孔相匹配。

优选的，所述电动汽车车身上还设有一用于感应充电接口门与电动汽车车身是否紧密贴合的限位开关，且所述限位开关位于充电接口门的转动轨迹上。

优选的，所述电机的输出轴与第一铆柱同轴心设置。

优选的，所述第二铆柱固定设于充电接口门内壁左右两侧，且相互对称平行设置。

本实用新型的有益效果：

1）本实用新型采用电机的设计，通过电机正反转实现充电接口门的自动打开与关闭，使用方便。

2）本实用新型采用限位开关的设计，当充电接口门接触到电动汽车车身上的限位开关时，电机停止转动，充电接口门与电动汽车车身紧密贴合，防止雨水进入。

3）本实用新型采用防雨边门的设计，在下雨时，两侧的防雨边门在扭簧弹力的作用下分别向内侧旋转90°，从而架在电动汽车车身上，形成防雨罩，防止雨水进入充电枪和充电接口连接处，极大地提高雨天电动汽车充电的安全性。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电动汽车充电接口门下雨打开状态的结构示意图。

图2为本实用新型电动汽车充电接口门正常打开状态的结构示意图。

1-电动汽车车身；2-第一铆柱；3-充电接口门；4-电机；5-扭簧；6-防雨边门；7-第二铆柱；8-边门固定冲孔；9-边门固定突出；10-限位开关。

具体实施方式

下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型的一种用于充电枪防雨的电动汽车充电接口门，主要由电动汽车车身1上通过第一铆柱2转动连接有充电接口门3构成，具体结构如图1所示，还包括电机4、扭簧5、防雨边门6和第二铆柱7；其中，电机4设于电动汽车车身1与充电接口门3的转动连接处，且位于第一铆柱2的一端，电机4的输出轴与第一铆柱2联动连接，且电机4的输出轴与第一铆柱2同轴心设置。在电机4的驱动下，充电接口门3通过第一铆柱2绕电动汽车车身1转动，且转动角度为0~60°。本实用新型采用电机4的设计，通过电机4正反转实现充电接口门3的自动打开与关闭，使用方便。

本实用新型在充电接口门3的内壁左右两侧还对称设有防雨边门6，如图1所示，防雨边门6通过第二铆柱7与充电接口门3转动连接，其中，第二铆柱7固定设于充电接口门3内壁左右两侧，且相互对称平行设置。在第二铆柱7上还设有扭簧5，该扭簧5与第二铆柱7联动连接，扭簧5提供弹力，带动两侧防雨边门6相向旋转，且旋转角度均为0~90°。本实用新型采用防雨边门6的设计，在下雨时，两侧的防雨边门6在扭簧5弹力的作用下分别向内侧旋转90°，从而架在电动汽车车身1上，形成防雨罩，防止雨水进入充电枪和充电接口连接处，极大地提高雨天电动汽车充电的安全性。

本实用新型在充电接口门3的内壁外侧还设有数个边门固定冲孔8，该边门固定冲孔8沿充电接口门3的边沿间隔分布。如图1所示，在防雨边门6的内壁外侧还设有数个边门固定突出9，该边门固定突出9的位置与边门固定冲孔8的位置相对应，且边门固定突出9与边门固定冲孔8相匹配。不下雨时，通过将两侧防雨边门6向里旋转，使其克服扭簧5的弹力，使边门固定突出9卡进充电接口门3上的边门固定冲孔8，从而使防雨边门6固定锁住。

本实用新型在电动汽车车身1上还设有一用于感应充电接口门3与电动汽车车身1是否紧密贴合的限位开关10，如图1所示，限位开关10位于充电接口门3的转动轨迹上。本实用新型采用限位开关10的设计，当充电接口门3接触到电动汽车车身1上的限位开关10时，电机4停止转动，充电接口门3与电动汽车车身1紧密贴合，防止雨水进入。

本实用新型的工作原理：

1）不下雨时，电动汽车充电接口门3正常打开，如图2所示，通过将两侧防雨边门6向里旋转90°，使其克服扭簧5的弹力，将边门固定突出9卡进充电接口门3上的边门固定冲孔8，通过电机4正反转实现充电接口门3的打开与关闭。当电动汽车需要充电时，电机4正向转动固定圈数，使充电接口门3成60°角度打开，此时充电枪可以寻找充电接口；当电动汽车充电完成时，电机4反向转动固定圈数，充电接口门3闭合，当充电接口门3接触到电动汽车车身1上的限位开关10时，电机4停止转动，充电接口门3与电动汽车车身1紧密贴合。

2）下雨时，如图1所示，当电动汽车需要充电时，电机4正向转动固定圈数，使充电接口门3成60°角度打开，然后向上推动两侧的防雨边门6，使边门固定突出9从边门固定冲孔8中脱离，两侧的防雨边门6在扭簧5弹力的作用下分别旋转90°，从而架在电动汽车车身1上，形成防雨罩，防止雨水进入充电枪和充电接口连接处，极大地提高雨天电动汽车充电的安全性。当电动汽车充电完成时，先将两侧的防雨边门6合上，使边门固定突出9卡进充电接口门3上的边门固定冲孔8，然后电机4反向转动固定圈数，充电接口门3闭合，当充电接口门3接触到电动汽车车身1上的限位开关10时，电机4停止转动，充电接口门3与电动汽车车身1紧密贴合。

上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。