一种车载冰箱的制作方法

本实用新型属于车载冰箱技术领域，具体涉及一种车载冰箱。

背景技术：

现有技术的车载冰箱在制冷制热时需要经过多个导热部件，传导效率低，将饮料从25℃～26℃制冷到10℃左右至少需要三个小时，大大影响使用效果。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种车载冰箱，针对现有技术的车载冰箱制冷制热效率低的情况而研发，具有结构简单合理、制冷制热速度快等优点。

本实用新型通过以下技术方案具体实现：

本实用新型的车载冰箱，包括壳体和设置在所述壳体上方的上盖，所述壳体内设置有逆变器，所述逆变器与电源电连接，所述壳体内设置有制冷室内胆，所述制冷室内胆的后壁上嵌置有第一导冷块，所述第一导冷块具有一用于盛放饮料杯的速冷仓，所述速冷仓位于所述制冷室内胆内，所述饮料杯的外壁与所述速冷仓的内壁贴合。

所述第一导冷块背向所述速冷仓的一侧连接设置有第一制冷片，所述第一制冷片连接设置有第一散热片，所述壳体内还设置有与所述第一散热片相对应的第一散热风扇。

进一步地，所述制冷室内胆的前壁上嵌置有第二导冷块，所述第二导冷块背向所述速冷仓的一侧连接设置有第二制冷片，所述第二制冷片连接设置有第二散热片，所述壳体内还设置有与所述第二散热片相对应的第二散热风扇。

进一步地，所述壳体内还设置有制冷室外壳，所述制冷室内胆位于所述制冷室外壳内，所述制冷室外壳与所述制冷室内胆之间还设置有保温层。

进一步地，所述壳体的前端还铰接有功能架，所述功能架上设置有USB接口和点烟器。

进一步地，所述上盖包括前盖和后盖，所述前盖位于所述前散热风扇的上方，所述后盖位于所述制冷室内胆的上方且与所述壳体铰接。

进一步地，所述前盖上设置有用于控制所述车载冰箱工作的控制面板。

进一步地，所述壳体上设置有多个散热孔。

进一步地，所述第一导冷块和所述饮料杯均为铜或铝材料制成的结构件。

进一步地，所述速冷仓内壁的直径与所述饮料杯外壁的直径之差为0.2mm～0.6mm。

进一步地，所述速冷仓的内壁的直径为66.5mm，所述饮料杯的直径为66mm。

基于以上技术方案，本实用新型的技术效果为：

本实用新型的车载冰箱结构简单合理，速冷仓位于所述第一导冷块内，第一制冷片直接制冷制热第一导冷块，使与第一导冷块的速冷仓紧密贴合的饮料杯迅速实现热量交换，减少了导热部件之间的传导损失，大大提高了制冷制热效率，缩短了制冷制热时间，使用效果好。

本实用新型的优选技术方案的技术效果为：

第一、本实用新型的车载冰箱的制冷室内胆的前壁上还设置有第二导冷块、第二制冷片和第二散热片，可以进一步提高车载冰箱的制冷制热效率；

第二、本实用新型的车载冰箱还铰接设置有功能架，功能架上设置有USB接口和点烟器，USB接口可以为手机充电，点烟器用于方便车主吸烟时点烟；

第三、本实用新型的车载冰箱上盖包括前盖和后盖，后盖与壳体铰接方便取拿饮料杯，前盖上设置有控制面板，操作方便；

第四、本实用新型的车载冰箱的壳体上设置有多个散热孔，有利于车载冰箱的及时散热；

第五、本实用新型的车载冰箱的速冷仓内壁的直径与所述饮料杯外壁的直径之差为0.2mm～0.6mm，既方便取拿饮料杯，又能使速冷仓内的饮料杯与第一导冷块之间快速实现热交换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的车载冰箱的外部结构示意图；

图2是本实用新型实施例的车载冰箱的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例的车载冰箱的内部热交换示意图；

图4是本实用新型实施例的车载冰箱的另一视角的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的车载冰箱的俯视图；

图中：

1-壳体；2-上盖，21-前盖，22-后盖，23-控制面板；3-逆变器；4-制冷室内胆；5-第一导冷块；6-饮料杯；7-速冷仓；8-第一制冷片；9-第一散热片；10-第一散热风扇；11-第二导冷块；12-第二制冷片；13-第二散热片；14-第二散热风扇；15-制冷室外壳；16-功能架；17-USB接口；18-点烟器；19-散热孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例：

如图1～图5所示，本实施例提供了一种车载冰箱，包括壳体1和设置在所述壳体1上方的上盖2，所述壳体1内设置有逆变器3，所述逆变器3与电源电连接，所述壳体1内设置有制冷室内胆4。

所述制冷室内胆4的后壁上嵌置有第一导冷块5，所述第一导冷块5具有一用于盛放饮料杯6的速冷仓7，所述速冷仓7位于所述制冷室内胆4内，所述饮料杯6的外壁与所述速冷仓7的内壁贴合。

所述第一导冷块5背向所述速冷仓7的一侧连接设置有第一制冷片8，所述第一制冷片8连接设置有第一散热片9，所述壳体1内还设置有与所述第一散热片9相对应的第一散热风扇10。

本实用新型的车载冰箱在具体使用时，电源与第一制冷片8电连接，第一制冷片8直接制冷制热第一制冷块5，并通过第一制冷块5的速冷仓7制冷制热位于速冷仓7内并与速冷仓7贴合的饮料杯6，实现快速制冷制热，大大提高了制冷制热效率，节约时间；第一制冷片8通过第一制冷块5制冷制热所述制冷室内胆4，对位于所述制冷室内胆4内的饮料杯6起到保温作用，壳体1内的第一散热片9可以保证散热良好。

作为本实施例的进一步改进，所述制冷室内胆4的前壁上嵌置有第二导冷块11，所述第二导冷块11背向所述速冷仓7的一侧设置有第二制冷片12，所述第二制冷片12连接设置有第二散热片13，所述壳体1内还设置有与所述第二散热片13相对应的第二散热风扇14，在所述制冷室内胆4的前壁上设置第二冷块11、第二制冷片12和第二散热片13，可以进一步制冷所述制冷室内胆4，提高车载冰箱的制冷制热效率和保温效果。

作为本实施例的进一步改进，所述壳体1内还设置有制冷室外壳15，所述制冷室内胆4位于所述制冷室外壳15内，所述制冷室外壳15与所述制冷室内胆4之间还设置有保温层，所述制冷室外壳15可为所述制冷室内胆4提供防护作用，所述保温层为所述制冷室内胆4提供保温作用，作为较优的选择，所述保温层为聚氨酯发泡保温层。

作为本实施例的进一步改进，所述壳体1的前端还铰接有功能架16，所述功能架16上设置有USB接口17和点烟器18，USB接口可以为手机充电，点烟器用于方便车主吸烟时点烟，进一步地，所述功能架16上还设置有220V接口。

作为本实施例的进一步改进，所述上盖2包括前盖21和后盖22，所述前盖21位于所述第二散热风扇14的上方，所述后盖22位于所述制冷室内胆4的上方且与所述壳体1铰接。

作为本实施例的进一步改进，所述前盖21上设置有用于控制所述车载冰箱工作的控制面板23。

作为本实施例的进一步改进，所述壳体1上设置有多个散热孔19。

本实施例中，所述第一导冷块5和所述饮料杯6均为导热较好且常用的金属材料制成的结构件，作为较优的选择，所述第一导冷块5和所述饮料杯6均为铜或铝材料制成的结构件。

作为本实施例的进一步改进，所述速冷仓7内壁的直径与所述饮料杯6外壁的直径之差为0.2mm～0.6mm，既方便取拿饮料杯6，又能使速冷仓7和所述饮料杯6快速实现热交换。

作为本实施例的进一步改进，所述速冷仓7的内壁的直径为66.5mm，所述饮料杯6的直径为66mm。

综上所述，传统技术的饮料杯放入制冷室内胆4中需要先将制冷室内胆4制冷制热后再自然制冷制热饮料杯6，制冷制热速度慢，功耗消耗大且制冷制热效果差，而本实施例的车载冰箱结构简单合理，在与第一制冷片8直接连接的第一导冷块5上设置有与饮料杯6紧密贴合的速冷仓7，使饮料杯6直接与第一导冷块5贴合，与速冷仓7内的饮料杯6迅速热交换实现制冷制热，减少了导热部件之间的传导损失，无需先制冷制冷室内胆4，直接传导到速冷仓7，大大提高了制冷制热效果，而制冷室内胆4主要起到保温效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。