1.一种汽车减震衬套，包括第一衬套（1）和第二衬套（2），其特征在于：所述第一衬套（1）和第二衬套（2）的外端表面设有第一褶皱（3），所述第一衬套（1）和第二衬套（2）的内端表面设有第二褶皱（4），所述第一衬套（1）的第一褶皱（3）处外端表面固定连接有第一弯曲橡胶条（5），所述第一衬套（1）的第二褶皱（4）处内侧表面固定连接有第一弯曲橡胶环片（6），所述第二衬套（2）的第一褶皱（3）处外端表面固定连接有第二弯曲橡胶条（7），所述第二衬套（2）的第二褶皱（4）处固定连接有第二弯曲橡胶环片（8），所述第一弯曲橡胶条（5）和第一弯曲橡胶环片（6）自上而下分布在第一衬套（1）的外侧和内侧表面，所述第二弯曲橡胶条（7）和第二弯曲橡胶环片（8）自上而下分布在第二衬套（2）的外侧和内侧表面，所述第一弯曲橡胶条（5）和第二弯曲橡胶条（7）分布在第一衬套（1）和第二衬套（2）的外端一圈四周。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震衬套，其特征在于：所述第一衬套（1）的下端面固定连接有第一T形橡胶圆块（9）和第二T形橡胶圆块（10），第一T形橡胶圆块（9）和第二T形橡胶圆块（10）分布在第一衬套（1）的下端表面前侧和后侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震衬套，其特征在于：所述第二衬套（2）的上端内侧表面设有第一T形弯曲槽（11）和第二T形弯曲槽（12），第一T形弯曲槽（11）分布在第二衬套（2）的前端和后端内侧表面，第一T形橡胶圆块（9）和第二T形橡胶圆块（10）的外表面紧密贴合在第二衬套（2）的上端第一T形弯曲槽（11）和第二T形弯曲槽（12）处内侧表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震衬套，其特征在于：所述第二衬套（2）的第一T形弯曲槽（11）和第二T形弯曲槽（12）处外端表面设有第一插口（13）和第二插口（14）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车减震衬套，其特征在于：所述第一T形橡胶圆块（9）和第二T形橡胶圆块（10）的直径不大于第一插口（13）和第二插口（14）的直径。