一种车用气管布置结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车用气管布置结构。

背景技术：

目前车用气管布置方案中，采用在气管路上增加夹箍、卡扣等挂件，通过挂件连接到相应的支架或者螺栓上实现气管路的固定。该技术存在的不足：在气管路上增加挂件结构，需要在气管路上增加挂件，同时需要考虑支架或者螺栓的安装空间，在车辆运动过程中可能产生干涉处还需增加护套以防止气管被磨破，影响气管路可靠性；另外，在气管路上增加挂件结构的这种布置方式得使管路的布置不够紧凑，成本高、占用空间大、装配不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种车用气管布置结构，不需额外布置增加挂件和护套，并能够避免气管与其它零部件发生干涉，装配方便，管路布置更加紧凑、合理。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种车用气管布置结构，包括布置气管的零件及气管，在零件表面设有与零件一同铸造成形的多个气管定位凸台，多个气管定位凸台在零件表面的排布路线与设计方案中气管在零件表面的绕行方向一致，气管定位凸台上设有夹持气管的定位槽，气管依次穿过气管定位凸台上的定位槽后定位在零件表面。

本实用新型的进一步技术方案是：每个定位槽包括两个并排设置的u形槽，两个u形槽的同一侧侧壁之间连接有夹持壁，夹持壁上侧边缘突出设有夹持凸块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述夹持凸块的下侧表面为向u形槽底部延伸的斜面。

本实用新型车用气管布置结构具有如下有益效果：在气管绕行方向上在零件表面一体铸出小凸台，能保证气管路行方向、同时保证气管与零件表明距离避免气管与零件在震动过程中与零件发生干涉摩擦导致气管破裂，确保气管可靠性。同时使用小凸台结构使管路布置更加紧凑、合理，不需额外布置支架（或者使用双头螺栓替代支架等方式）、卡扣，减少零件，降低成本，装配方便，管路走向一致性好；定位槽的两个u形槽配合一个位于两个u形槽之间的夹持凸块，能够快速将气管定位在定位槽中并由夹持凸块配合夹紧，使得气管不容易脱离定位槽。

下面结合附图和实施例对本实用新型车用气管布置结构作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型车用气管布置结构安装气管之前的结构示意图；

图2是气管定位凸台的结构示意图；

图3是本实用新型车用气管布置结构安装气管后的结构示意图；

图4是气管定位凸台夹紧气管的放大视图；

附图标号说明：1-气缸盖罩,2-气管定位凸台,3-u形槽,4-夹持壁,5-夹持凸块,6-气管。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型车用气管布置结构，包括布置气管的零件及气管6。在零件表面设有与零件一同铸造成形的多个气管定位凸台2，在本实施例中，零件为发动机的气缸盖罩1，多个气管定位凸台2与气缸盖罩1一同铸造形成。多个气管定位凸台2在气缸盖罩1表面的排布路线与设计方案中气管6在气缸盖罩1表面的绕行方向一致，气管定位凸台2上设有夹持气管6的定位槽，气管6依次穿过气管定位凸台2上的定位槽后定位在零件表面。在本实施例中，每个定位槽包括两个并排设置的u形槽3，u形槽3的口径与气管6的外径相同，两个u形槽3的同一侧侧壁之间连接有夹持壁4，夹持壁4上侧边缘突出设有夹持凸块5，夹持凸块5的下侧表面为向u形槽3底部延伸的斜面。气管6定位在同一气管定位凸台2的两个u形槽3中，由两u形槽3之间的夹持凸块5共同夹紧气管6，防止气管6因工作过程中振动而脱离气管定位凸台2的定位槽。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。