一种新型共振式车用无线充电装置的制作方法

本实用新型属于汽车无线充电技术领域，涉及一种新型共振式车用无线充电装置。

背景技术：

目前，在汽车上使用的无线充电技术上，现有的无线充电器是埋地式的，这样的设计，电源侧容易发生漏电，对于防水的等级要求较高，安全性较差，并且在充电过程中产生的高频交流电磁场对土壤等导电体产生电涡流耗散，输电效率低，还有就是埋地式的无线充电器位置难以移动，要求车辆泊车的位置精确，位于车辆底盘的受电线圈要与埋入地下的无线充电器位置精准对位，十分不便，并且无线充电器与车辆本体距离较近，车辆的电力电子器件在大功率高频磁场作用下极易发生损坏，因此埋地式无线充电功率较小，而有些悬挂式的无线充电器，位置不可移动，相应的车上的受电线圈在车顶，对于泊车的技术要求很高。

技术实现要素：

本实用新型提出一种新型共振式车用无线充电装置，解决了现有技术中埋地式无线充电器不能移动使用不灵活的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

包括：悬挂式的底座，所述底座的下方设置有无线充电器，所述无线充电器通过伸展支架与所述底座连接，所述伸展支架用于向所述无线充电器输送线路和变换所述无线充电器的位置，

所述伸展支架包括由上及下依次连接的若干个支架单体，靠近所述底座的所述支架单体的自由端与所述底座连接，远离所述底座的支架单体的自由端与伸缩管连接，所述伸缩管与地面垂直，且其自由端与所述无线充电器连接。

作为进一步的技术方案，所述支架单体包括第一通线管，所述第一通线管通过转轴器与第二通线管连接，所述第一通线管与地面垂直，所述第二通线管与所述第一通线管垂直，一个所述支架单体上的所述第一通线管与相邻所述支架单体上的所述第二通线管连接，位于最下方的所述第二通线管与所述伸缩管连接。

作为进一步的技术方案，所述转轴器包括互相垂直连接的第一固定管和第二固定管，所述第一固定管内通过轴承转动设置有第一绝缘固定管，所述第一通线管的一端用于插入所述第一绝缘固定管中，所述第二通线管的一端用于插入所述第二固定管中。

作为进一步的技术方案，所述第一绝缘固定管靠近所述第二固定管的一端连接有第二绝缘固定管，所述第二绝缘固定管外设置有环形缺口，所述第一固定管内固定设置有绝缘块，贯穿所述绝缘块设置有条形导体，所述条形导体的一端连接有环形导体，所述环形导体套设在所述环形缺口外，所述环形缺口内设置有触头，所述触头的一端与所述环形导体接触，另一端伸入所述第二绝缘固定管内与导线连接。

作为进一步的技术方案，所述第一固定管和所述第二固定管之间设置有加强杆，所述加强杆的一端与所述第一固定管的侧壁连接，另一端与所述第二固定管的侧壁连接。

作为进一步的技术方案，所述加强杆的两端分别靠近所述第一固定管和所述第二固定管的自由端。

作为进一步的技术方案，所述第一通线管和所述第二通线管的材质为不锈钢。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，在平时情况下，无线充电器由伸展支架悬挂在空中，当有车需要充电时，将车开到无线充电器的下方即可，因为伸展支架可以带动无线充电器移动到不同的位置，所以当有多个车时，也不用担心因为无法移动车而充不了电，可以通过伸展旋转伸展支架从而带动无线充电器到相应的车上方，从而进行充电，十分方便灵活，如图5和图6，并且悬空式的设计，线路通过伸展支架传输到无线充电器，所以地面上的人员不能够轻易的接触到线路，相比于埋地式的设计更加安全，不用太担心漏电对于人员造成的伤害，因为不与地面接触，从而也更容易做到不漏电，支架单体可以实现在水平方向的移动，而伸缩管可以实现竖直方向的伸缩，因而带动无线充电器在空间内就可以实现水平和上下移动，适应了各方位移动无线充电器的需求。

2、本实用新型中，第二通线管可以通过转轴器沿着第一通线管的周向转动，第一通线管的一端插入第一绝缘固定管中，因为第一绝缘固定管转动设置在第一固定管中，所以第一通线管就可以相对与第一固定管转动，第二通线管的一端固定插入第二固定管中，所以第二通线管相对于第一通线管可以转动，结构简单，容易实现，位于第一通线管内的导线通过与触头连接，位于第二通线管内的导线通过与条形导体连接，就可以实现第一通线管内导线和第二通线管内导线之间的相互连通，位于第二绝缘固定管上的触头可以跟随其转动，相当于转动设置在环形导体内，其一端与环形导体接触，保证了在第一绝缘固定管转动时，第一通线管内导线和第二通线管内导线之间的一直相互连通。

3、本实用新型中，因为无线充电器有重力，所以会拉动伸展支架，这时第一固定管和第二固定管之间会起到很大力的作用，所以设置加强杆，可以提升第一固定管和第二固定管之间连接的强度，加强杆越靠近第一固定管和第二固定管的自由端，其对第一固定管和第二固定管之间起到的拉力更大，形成三角形也更稳定第一通线管和第二通线管采用不锈钢的材质，一方面，可以满足对于强度的需求，另一方面，不容易生锈，防止出现生锈断裂的情况，降低了给人员带来伤害的概率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中转轴器结构示意图；

图3为本实用新型中a局部放大结构示意图；

图4为本实用新型中b-b1截面结构示意图；

图5为本实用新型使用状态结构示意图；

图6为本实用新型使用状态结构示意图；

图7为本实用新型中伸缩管结构示意图；

图中：1-底座，2-无线充电器，3-伸展支架，4-支架单体，41-第一通线管，42-转轴器，421-第一固定管，422-第二固定管，423-第一绝缘固定管，424-第二绝缘固定管，425-环形缺口，426-绝缘块，427-条形导体，428-触头，429-环形导体，43-第二通线管，5-伸缩管，6-车，7-受电线圈，8-加强杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示，本实用新型提出一种新型共振式车用无线充电装置，包括：

悬挂式的底座1，底座1的下方设置有无线充电器2，无线充电器2通过伸展支架3与底座1连接，伸展支架3用于向无线充电器2输送线路和变换无线充电器2的位置。

本实施例中，在平时情况下，无线充电器2由伸展支架3悬挂在空中，当有车需要充电时，将车开到无线充电器2的下方即可，因为伸展支架可以带动无线充电器2移动到不同的位置，所以当有多个车时，也不用担心因为无法移动车而充不了电，可以通过伸展旋转伸展支架3从而带动无线充电器2到相应的车上方，从而进行充电，十分方便灵活，如图5和图6，并且悬空式的设计，线路通过伸展支架3传输到无线充电器2，所以地面上的人员不能够轻易的接触到线路，相比于埋地式的设计更加安全，不用太担心漏电对于人员造成的伤害，因为不与地面接触，从而也更容易做到不漏电。

进一步，伸展支架3包括由上及下依次连接的若干个支架单体4，靠近底座1的支架单体4的自由端与底座1连接，远离底座1的支架单体4的自由端与伸缩管5连接，伸缩管5与地面垂直，且其自由端与无线充电器2连接。

本实施例中，支架单体4可以实现在水平方向的移动，而伸缩管5可以实现竖直方向的伸缩，因而带动无线充电器2在空间内就可以实现水平和上下移动，适应了各方位移动无线充电器2的需求。

进一步，支架单体4包括第一通线管41，第一通线管41通过转轴器42与第二通线管43连接，第一通线管41与地面垂直，第二通线管43与第一通线管41垂直，一个支架单体4上的第一通线管41与相邻支架单体4上的第二通线管43连接，位于最下方的第二通线管43与伸缩管5连接。

本实施例中，第二通线管43可以通过转轴器42沿着第一通线管43的周向转动。

进一步，转轴器42包括互相垂直连接的第一固定管421和第二固定管422，第一固定管421内通过轴承转动设置有第一绝缘固定管423，第一通线管41的一端用于插入第一绝缘固定管423中，第二通线管43的一端用于插入第二固定管422中。

本实施例中，第一通线管41的一端插入第一绝缘固定管423中，因为第一绝缘固定管423转动设置在第一固定管421中，所以第一通线管41就可以相对与第一固定管421转动，第二通线管43的一端固定插入第二固定管422中，所以第二通线管43相对于第一通线管41可以转动，结构简单，容易实现。

进一步，第一绝缘固定管423靠近第二固定管422的一端连接有第二绝缘固定管424，第二绝缘固定管424外设置有环形缺口425，第一固定管421内固定设置有绝缘块426，贯穿绝缘块426设置有条形导体427，条形导体427的一端连接有环形导体429，环形导体429套设在环形缺口425外，环形缺口425内设置有触头428，触头428的一端与环形导体429接触，另一端伸入第二绝缘固定管424内与导线连接。

本实施例中，位于第一通线管41内的导线通过与触头428连接，位于第二通线管43内的导线通过与条形导体427连接，就可以实现第一通线管41内导线和第二通线管43内导线之间的相互连通，位于第二绝缘固定管424上的触头428可以跟随其转动，相当于转动设置在环形导体429内，其一端与环形导体429接触，保证了在第一绝缘固定管423转动时，第一通线管41内导线和第二通线管43内导线之间可以一直相互连通。

进一步，第一固定管421和第二固定管422之间设置有加强杆8，加强杆8的一端与第一固定管421的侧壁连接，另一端与第二固定管422的侧壁连接。

本实施例中，因为无线充电器2有重力，所以会拉动伸展支架3，这时第一固定管421和第二固定管422之间会起到很大力的作用，所以设置加强杆8，可以提升第一固定管421和第二固定管422之间连接的强度。

进一步，加强杆8的两端分别靠近第一固定管421和第二固定管422的自由端。

本实施例中，加强杆8越靠近第一固定管421和第二固定管422的自由端，其对第一固定管421和第二固定管422之间起到的拉力更大，形成三角形也更稳定。

进一步，第一通线管41和第二通线管43的材质为不锈钢。

本实施例中，第一通线管41和第二通线管43采用不锈钢的材质，一方面，可以满足对于强度的需求，另一方面，不容易生锈，防止出现生锈断裂的情况，降低了给人员带来伤害的概率。

工作原理：底座1与市政220伏的电线连接，然后底座1上的线路与位于第一通线管41和第二通线管43内的线路连通，最后线路与无线充电器2连接，完成线路连通的功能，然而在第一通线管41和第二通线管43相对转动移动无线充电器2位置的时候为了防止线路发生扭曲断裂，所以通过转轴器42来连通相邻位于第一通线管41和第二通线管43内的线路，从而避免了该情况的发生。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。