一种热风干燥车辆冲洗装置的制作方法

本实用新型属于车辆冲洗设备技术领域，特别涉及一种热风干燥车辆冲洗装置。

背景技术：

随着生态环境保护管理工作的不断细化，运输车辆产生的扬尘治理现已初显成效。目前，均提出了运输车辆出厂前需对扬尘进行治理，车辆冲洗系统就是运输道路扬尘治理的不可或缺设施之一；车辆冲洗系统现已在南方地区被得到了大量建设及使用，扬尘治理效果显著。然而，由于车辆冲洗装置均采用水进行冲洗，北方地区天气寒冷，车辆冲洗过后车体的上残余水分易结冰，同时易造成道路结冰，车辆行驶存在安全隐患，冬季使用推广制约。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种热风干燥车辆冲洗装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种热风干燥车辆冲洗装置，包括冲洗系统、热风干燥系统，冲洗系统设置在热风干燥系统的前端，冲洗系统用于对车辆进行冲洗；热风干燥系统包括空气压缩机、压缩空气储罐、电动阀、压缩空气加热装置、干燥喷嘴群及电动机；空气压缩机与压缩空气储罐的进气口连接，压缩空气储罐的出气口与压缩空气加热装置的进口端连接；电动阀设置在压缩空气储罐与压缩空气加热装置之间，电动阀通过电动机提供动力；压缩空气加热装置的出口端与干燥喷嘴群连接，干燥喷嘴群用于对车辆残余水分进行吹风干燥。

进一步的，还包括颠坡脱水系统，颠坡脱水系统设置在车辆冲洗系统和热风干燥系统之间，颠坡脱水系统为颠坡路面，颠坡路面设置有预设角度的坡面上。

进一步的，车辆冲洗系统包括清水池、冲洗泵、冲洗喷嘴群及收集池；清水池的出水口与冲洗泵的进水口连接，冲洗泵的出水口通过管道与冲洗喷嘴群连接，冲洗喷嘴群用于对车辆进行全方位进行冲洗；收集池设置在冲洗喷嘴群的下方，收集池用于收集冲洗喷嘴群对车辆冲洗后产生的污水。

进一步的，还包括排污泵、污水处理系统及清水泵，排污泵与收集池连接，排污泵通过管道与污水处理系统连接，污水处理系统的污泥出口端与污泥池连接，污水处理系统的清水出口端与清水泵的进水口连接，清水泵的出水口与清水池连接。

进一步的，还包括第一光电感应器、第二光电感应器及第三光电感应器，第一光电感应器设置在车辆冲洗系统的前端；第一光电感应器与冲洗系统建立连接，用于检测到车辆进入冲洗系统时，控制车辆冲洗系统的启动；第二光电感应器设置在热风干燥系统的前端，第二光电感应器分别与冲洗系统及热风干燥系统建立连接，第二光电感应器用于检测到车辆进入热风干燥系统时，控制车辆冲洗系统的关闭，同时启动热风干燥系统工作；第三光电感应器设置在热风干燥系统的后端，第三光电感应器与热风干燥系统建立连接；第三光电感应器用于检测到车辆驶离热风干燥系统后，关闭热风干燥系统。

进一步的，冲洗喷嘴群包括顶部冲洗喷嘴、侧帮冲洗喷嘴及底部冲洗喷嘴，顶部冲洗喷嘴用于对车辆顶部进行冲洗，侧帮冲洗喷嘴用于对车辆的侧帮进行冲洗，底部冲洗喷嘴用于对车辆底部进行冲洗。

进一步的，干燥喷嘴群包括顶部干燥喷嘴、侧帮干燥喷嘴及底部干燥喷嘴，顶部干燥喷嘴用于对车辆顶部进行热风干燥，侧帮干燥喷嘴用于对车辆的侧帮进行热风干燥，底部干燥喷嘴用于对车辆底部进行热风干燥。

进一步的，压缩空气加热装置采用换热器或电加热器。

进一步的，干燥喷嘴群处的高压热风的温度不高于40℃，高压热风的压力值为0.5-1mpa。

进一步的，热风干燥系统还包括手动阀，手动阀设置在电动阀与压缩空气加热装置之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种热风干燥车辆冲洗装置，通过在车辆冲洗系统的后端设置热风干燥系统，高压热风通过干燥喷嘴群对车辆表面的残留水分进行吹干，减小了车辆冲洗过后车体上的水分残留，解决了北方冬季车辆冲洗易结冰的问题，同时采用高压热风避免了对车漆的损伤。

进一步的，通过采用在车辆冲洗系统和热风干燥系统之间设置颠坡脱水系统，车辆行驶过颠坡路面后，车体上的大部分水分被抖落，提高了热风干燥系统的处理效率。

进一步的，通过在车辆冲洗系统中设置收集池，实现了对冲洗产生的污水的收集，减少了环境污染。

进一步的，通过设置排污泵、污水处理系统及清水泵，实现了对冲洗污水的循环利用。

进一步的，通过设置第一光电感应器、第二光电感应器及第三光电感应器，实现了对车辆冲洗系统和热风干燥系统的自动控制。

进一步的，通过顶部冲洗喷嘴实现了车辆顶部进行冲洗，通过侧帮冲洗喷嘴实现了对车辆的侧帮进行冲洗，通过底部冲洗喷嘴实现了对车辆底部进行冲洗，进而实现了车辆全方位的冲洗。

进一步的，通过干燥喷嘴群对粘附于车辆表面的残留水进行干燥，实现了车辆冲洗后快速干燥功能；通过顶部干燥喷嘴实现了对车辆顶部进行高压热风干燥，通过侧帮干燥喷嘴实现了对车辆的侧帮进行高压热风干燥，通过底部干燥喷嘴实现了对车辆底部进行高压热风干燥。

进一步的，将高压热风的压力设置为0.5-1mpa，高压热风的温度不高于40℃，实现了对粘附于车辆表面的残留水的快速干燥，同时避免了对车漆及车辆轮胎的损伤，避免不安全事故的发生。

进一步的，通过在热风干燥系统内设置手动阀，避免了热风干燥系统检修状态下意外开启。

附图说明

图1为本实用新型所述的热风干燥车辆冲洗装置的结构框图；

图2为本实用新型所述的热风干燥车辆冲洗装置中的车辆冲洗系统结构框图；

图3为本实用新型所述的热风干燥车辆冲洗装置中的热风干燥系统结构框图；

图4为本实用新型所述的热风干燥车辆冲洗装置中的冲洗喷嘴群结构示意图；

图5为本实用新型所述的热风干燥车辆冲洗装置中的热风干燥喷嘴群结构示意图。

其中，1车辆冲洗系统，2颠坡脱水系统，3热风干燥系统，4第一光电感应器，5第二光电感应器，6第三光电感应器；11清水池，12冲洗泵，13冲洗喷嘴群，14收集池，15排污泵，16污水处理设备，17清水泵；31空气压缩机，32压缩空气储罐，33电动阀，34手动阀，35加热装置，36热风干燥喷嘴群，37电动机；131顶部冲洗喷嘴，132侧帮冲洗喷嘴，133底部冲洗喷嘴；361顶部干燥喷嘴，362侧帮干燥喷嘴，363底部干燥喷嘴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参考附图1所示，本实用新型所述的一种热风干燥车辆冲洗装置，包括冲洗系统1、颠坡脱水系统2、热风干燥系统3、第一光电感应器4、第二光电感应器5及第三光电感应器6；

冲洗系统1设置在颠坡脱水系统2的前端，热风干燥系统3设置在颠坡脱水系统2的后端；第一光电感应器4设置在冲洗系统1的前端，第一光电感应器4感应到车辆进入冲洗系统1时，向冲洗系统1发送启动指令，冲洗系统1启动，开始对进入冲洗系统1的车辆进行冲洗；第二光电感应器5设置在热风干燥系统3的前端，第二光电感应器5感应到车辆从冲洗系统1进入到热风干燥系统3时，向冲洗系统1发送关停指令，冲洗系统1关停；同时第二光电感应器5向热风干燥系统3发送启动指令，热风干燥系统3启动，开始对进入热风干燥系统3的车辆进行热风干燥。

参考附图2所示，冲洗系统1包括清水池11、冲洗泵12、冲洗喷嘴群13、收集池14、排污泵15、污水处理设备16及清水泵17；清水池11的出水口与冲洗泵12的进水口连接，冲洗泵12的出水口通过管道与冲洗喷嘴群13连接，冲洗喷嘴群13用于对车辆进行全方位进行冲洗。

参考附图4所示，冲洗喷嘴群13包括顶部冲洗喷嘴131、侧帮冲洗喷嘴132及底部冲洗喷嘴133，顶部冲洗喷嘴131用于对车辆顶部进行冲洗，侧帮冲洗喷嘴132用于对车辆的侧帮进行冲洗，底部冲洗喷嘴133用于对车辆底部进行冲洗。

优选的，冲洗喷嘴群13的冲洗喷嘴采用可旋转喷嘴。

收集池14设置在冲洗喷嘴群13的下方，收集池14用于收集冲洗喷嘴群13对车辆冲洗后产生的污水；排污泵15与收集池14连接，排污泵15通过管道与污水处理系统16的进口端连接，污水处理系统16的污泥出口端与污泥池连接，用于将产生的污泥集中排放；污水处理系统16的清水出口端与清水泵17连接，清水泵17通过管道与清水池连接。

冲洗泵12上设置有自动控制器，冲洗泵12上的自动控制器分别与第一光电感应器4和第二光电感应器5建立连接，第一光电感应器4和第二光电感应器5实现对冲洗泵12的控制。

颠坡脱水系统2为一段颠坡路面，颠坡路面设置在一定角度的坡面，颠坡路面上设置有导流槽，导流槽与收集池14连通；经过冲洗后的车辆通过颠坡脱水系统2后，车辆上的大部分水分被抖落。

参考附图3所示，热风干燥系统3包括空气压缩机31、压缩空气储罐32、电动阀33、手动阀34、压缩空气加热装置35及干燥喷嘴群36；

空气压缩机31通过管道与压缩空气储罐32的进气口连接，压缩空气储罐32的出气口通过管道与压缩空气加热装置35的进口端连接，压缩空气加热装置35的出口端通过管道与干燥喷嘴群36连接；电动阀33和手动阀34依次设置在压缩空气储罐32和压缩空气加热装置35之间，电动阀33与电动机37连接；电动机37上设置自动控制装置，电动机37上的自动控制装置与第二光电感应器5和第三光电感应器6建立连接，第二光电感应器5用于实现对电动机37的启动控制，第三光电感应器6用于实现对电动机37的关停控制；通过对电动机37的自动启停实现了电动阀33的自动通断，实现了冲洗机构热风干燥系统3的自动启停；通过设置手动阀34，避免了热风干燥系统3检修状态下意外启动。

压缩空气加热装置35与干燥喷嘴群36之间设置有温度计，温度计用于实时监测经过压缩空气加热装置35加热后的高压热风的温度。

干燥喷嘴群36处的高压热风的温度不高于40℃，高压热风的压力值为0.5-1mpa。

压缩空气加热装置35采用蒸汽换热器、余热换热装置或电加热装置。

参考附图5所示，干燥喷嘴群36包括顶部干燥喷嘴361、侧帮干燥喷嘴362及底部干燥喷嘴363，顶部干燥喷嘴361用于对车辆顶部进行热风干燥，侧帮干燥喷嘴362用于对车辆的侧帮进行热风干燥，底部干燥喷嘴363用于对车辆底部进行热风干燥；高压热风通过干燥喷嘴群36吹干车辆表面的残留水分，实现快速清洁，采用高压热风避免了对车辆表面车漆的伤害。

空气压缩机31与压缩控制储罐32之间设置有干燥装置，用于对高压空气进行干燥。

压缩空气储罐32上设置有压力表，用于实时监测压缩空气储罐32内压缩空气的压力，压缩空气储罐32还设置有排污阀和排污口，通过排污阀和排污口排除压缩空气储罐32内的杂物。

本实用新型所述的一种热风干燥车辆冲洗装置，可灵活布置在室内或室外，冲洗系统1前端的车辆入口及热风干燥系统3的车辆出口处分别设置自动升降门。

本实用新型装置的工作过程为：

车辆经过第一光电感应器4装置时，第一光电感应器4对冲洗泵12发送启动指令；启动冲洗泵12，将清水池11内的清水通过冲洗喷嘴群13喷出对车辆进行冲洗，冲洗产生的污水自流至收集水池14；收集池14内的污水，经排污泵15进入污水处理系统16，污水经过污水处理系统16处理合格后经清水泵17回流至清水池11，实现水的循环利用；

冲洗后的车辆经过颠坡脱水系统2的颠坡路面，将大部分水分进行去除，脱除水分经设置在颠坡路面上的导流槽收集于收集水池14内；

车辆继续行驶穿过第二光电感应器5，第二光电感应器5装置感应到车辆时，第二光电感应器4向冲洗泵12发送关停指令，同时向热风干燥系统3的电动阀33发送启动指令；关停冲洗泵12，开启电动阀33，高压空气经压缩空气加热装置35加热后形成高压热风，高压热风通过干燥喷嘴群36喷向车辆，车辆在高压热风的作用下吹干了车辆上的残余水分；经高压热风干燥后的车辆驶离热风干燥系统3后，穿过第三光电感应器6，第三光电感应器6向热风干燥系统的电动阀33和压缩空气加热装置35发送启动指令，电动阀33和压缩空气加热装置35关闭。

以上所述仅表示本实用新型的优选实施方式，任何人在不脱离本实用新型的原理下而做出的结构变形、改进和润饰等，这些变形、改进和润饰等均视为在本实用新型的保护范围内。