一种汽车保险杠安装支架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车保险杠安装支架。

背景技术：

汽车的前后保险杠对汽车的行驶安全起到重要作用，而支承保险杠的安装支架，不但要满足保险杠的安装要求和强度要求，有时也要对附近其它部件进行回避或起到一定的支承。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种汽车保险杠安装支架，其采用一体式铸造，设置有大量镂空结构，在满足保险杠的安装要求下，降低了重量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车保险杠安装支架，其整体成手枪型，包括位于握把位置的矩形的支承平板、位于扳机位置的方形的安装平板、位于枪脊和准星位置的l型的固定保险杠的安装架，所述支承平板在与所述安装平板连接处通过倒角过渡，所述支承平板设置有交叉的加强筋，所述安装平板的中心开有一个圆孔，所述安装平板的四角各设置有一个通孔一，所述支承平板的最左侧边设置有围边，所述围边向上延伸与所述安装架连接，所述支承平板设置有沿所述围边的三个通孔二，所述支承平板的底部通过筋板连接有一个通孔三，所述支承平板的中部设置有上下分布的两个通孔四，所述支承平板的背面设置有加长所述通孔四的圆管，所述支承平板的背面设置有与所述支承平板垂直且与所述围边平行的立板，所述立板设置有三个通孔五，所述安装架与所述支承平板垂直，所述安装架在所述支承平板的顶部往上拱起，所述安装架在拱起的位置设置有两个左右方向的安装孔一，所述安装架在准星位置设置有两个安装孔二，两个所述安装孔二的连线垂直于所述支承平板，所述安装架设置有若干个减重孔一。

进一步的，所述支承平板、所述安装平板、所述安装架采用一体式铸造。

进一步的，所述支承平板在所述安装架的拱起位置设置有减重孔二。

进一步的，所述立板与所述支承平板之间通过圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：一种汽车保险杠安装支架，其整体成手枪型，包括位于握把位置的矩形的支承平板、位于扳机位置的方形的安装平板、位于枪脊和准星位置的l型的固定保险杠的安装架；该安装支架结构合理，设置有大量加强筋和减重孔，在满足功能性要求的同时，降低了汽车的重量，同时实现降本增效。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车保险杠安装支架的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图。

附图标记说明：

1——支承平板、2——安装平板、3——安装架、4——加强筋、5——圆孔、6——通孔一、7——围边、8——通孔二、9——通孔三、10——通孔四、11——圆管、12——立板、13——通孔五、14——安装孔一、15——安装孔二、16——减重孔一、17——减重孔二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1-图3所示，本实施例的一种汽车保险杠安装支架，其整体成手枪型，包括位于握把位置的矩形的支承平板1、位于扳机位置的方形的安装平板2、位于枪脊和准星位置的l型的固定保险杠的安装架3，所述支承平板1在与所述安装平板2连接处通过倒角过渡，所述支承平板1设置有交叉的加强筋4，所述安装平板2的中心开有一个圆孔5，所述安装平板2的四角各设置有一个通孔一6，所述支承平板1的最左侧边设置有围边7，所述围边7向上延伸与所述安装架3连接，所述支承平板1设置有沿所述围边7的三个通孔二8，所述支承平板1的底部通过筋板连接有一个通孔三9，所述支承平板1的中部设置有上下分布的两个通孔四10，所述支承平板1的背面设置有加长所述通孔四10的圆管11，所述支承平板1的背面设置有与所述支承平板1垂直且与所述围边7平行的立板12，所述立板12设置有三个通孔五13，所述安装架3与所述支承平板1垂直，所述安装架3在所述支承平板1的顶部往上拱起，所述安装架3在拱起的位置设置有两个左右方向的安装孔一14，所述安装架3在准星位置设置有两个安装孔二15，两个所述安装孔二15的连线垂直于所述支承平板1，所述安装架3设置有若干个减重孔一16。

该安装支架结构科学，其设置有大量的加强筋和减重孔，在满足功能性要求的同时，减少了材料的使用，降低了汽车的重量，实现降本增效。该安装支架采用一体式铸造，其中的加强筋和减重孔，以及比较大的所述圆孔5均可以铸出，后续只需要对孔位进行机械加工即可。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.一种汽车保险杠安装支架，其特征在于：其整体成手枪型，包括位于握把位置的矩形的支承平板(1)、位于扳机位置的方形的安装平板(2)、位于枪脊和准星位置的l型的固定保险杠的安装架(3)，所述支承平板(1)在与所述安装平板(2)连接处通过倒角过渡，所述支承平板(1)设置有交叉的加强筋(4)，所述安装平板(2)的中心开有一个圆孔(5)，所述安装平板(2)的四角各设置有一个通孔一(6)，所述支承平板(1)的最左侧边设置有围边(7)，所述围边(7)向上延伸与所述安装架(3)连接，所述支承平板(1)设置有沿所述围边(7)的三个通孔二(8)，所述支承平板(1)的底部通过筋板连接有一个通孔三(9)，所述支承平板(1)的中部设置有上下分布的两个通孔四(10)，所述支承平板(1)的背面设置有加长所述通孔四(10)的圆管(11)，所述支承平板(1)的背面设置有与所述支承平板(1)垂直且与所述围边(7)平行的立板(12)，所述立板(12)设置有三个通孔五(13)，所述安装架(3)与所述支承平板(1)垂直，所述安装架(3)在所述支承平板(1)的顶部往上拱起，所述安装架(3)在拱起的位置设置有两个左右方向的安装孔一(14)，所述安装架(3)在准星位置设置有两个安装孔二(15)，两个所述安装孔二(15)的连线垂直于所述支承平板(1)，所述安装架(3)设置有若干个减重孔一(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架，其特征在于：所述支承平板(1)、所述安装平板(2)、所述安装架(3)采用一体式铸造。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架，其特征在于：所述支承平板(1)在所述安装架(3)的拱起位置设置有减重孔二(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠安装支架，其特征在于：所述立板(12)与所述支承平板(1)之间通过圆弧过渡。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠安装支架，其整体成手枪型，包括位于握把位置的矩形的支承平板、位于扳机位置的方形的安装平板、位于枪脊和准星位置的L型的固定保险杠的安装架；该安装支架结构合理，设置有大量加强筋和减重孔，在满足功能性要求的同时，降低了汽车的重量，同时实现降本增效。

技术研发人员：代明仁
受保护的技术使用者：谷城万利铸造有限公司
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2020.05.26