一种儿童汽车安全座椅底座的制作方法

本实用新型涉及一种用于辅助儿童汽车安全座椅安装的底座结构，即一种儿童汽车安全座椅底座。

背景技术：

众所周知，儿童汽车安全座椅底座可用于辅助儿童汽车安全座椅平稳的正装或反装在汽车座椅上，其结构主要包括下盖和支撑腿等，并且支撑腿的后端通常铰接在下盖前部，支撑腿的前端悬空并相对下盖折叠并拢或相对下盖展开撑地，也就是支撑腿的折叠并拢为底座收纳状态，支撑腿的展开撑地为底座使用状态。目前市场上所有的支撑腿相对下盖都是这样设计的，婴童用品制造厂家对于底座的修改设计大多集中在支撑腿的升降设计或设计一种结构更好的下盖以便于儿童汽车安全座椅快速、可靠的安装。然而，随着儿童汽车安全座椅的使用普及，为了更好的保证儿童乘车安全，不但对儿童汽车安全座椅制定了严格的行业标准，而且对儿童汽车安全座椅底座这样的辅助安装部件也进行了严格的规范，即底座处于收纳状态或使用状态时都需要符合一定的长度尺寸要求。

但是，由于支撑腿后端相对下盖只具有转动连接，故某些儿童汽车安全座椅底座在处于收纳状态或使用状态时，其长度尺寸往往会过大或过小，从而难以符合行业标准的长度尺寸要求和保证使用安全性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种支撑腿既能相对下盖进行折叠并拢或展开撑地，又能相对下盖作向前移动限位，以及解除或锁定向后移动限位的儿童汽车安全座椅底座。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种儿童汽车安全座椅底座，包括下盖和安装在下盖前部的支撑腿，所述的下盖上设有沿下盖前、后作往复移动的导轨组件，所述的支撑腿后端铰接在导轨组件前端，支撑腿前端悬空并相对下盖折叠并拢或相对下盖展开撑地；所述的下盖上还设有升降活动安装的限位杆，该限位杆的升降活动解除或锁定导轨组件的向后移动限位。

所述的限位杆横置安装在导轨组件的后方；所述的导轨组件两侧分别设有固定安装在下盖上的升降座，每个升降座内均设有贯穿下盖的升降孔，每个升降座的升降孔内均设有升降活动安装的解锁件，两个升降座内的解锁件分别固定在限位杆的两端，且两个解锁件和限位杆作同步升降活动。

所述的限位杆和两个解锁件同步上升，该限位杆脱离导轨组件后端而解除导轨组件的向后移动限位，该两个解锁件的下端缩入升降孔内；所述的限位杆和两个解锁件同步下降，该限位杆紧贴导轨组件后端而锁定导轨组件的向后移动限位，该两个解锁件的下端由升降孔下端露出。

所述的支撑腿前端折叠并拢在下盖底面而顶推两个解锁件下端缩入升降孔内，进而驱动两个解锁件和限位杆的同步上升；所述的两个解锁件和限位杆受重力作用而同步下降，直至两个解锁件的下端由升降孔下端露出。

所述的导轨组件内设有沿导轨组件前、后水平延伸的导向长圆孔，还设有横向贯穿在导向长圆孔内的导向轴，该导向轴固定在下盖上；所述的导轨组件受导向长圆孔和导向轴的导向配合而作前、后往复移动。

所述导向长圆孔内的导向轴设有水平平行安装的前导向轴和后导向轴，所述的导轨组件两侧分别设有固定安装在下盖上的固定座，前导向轴和后导向轴的两端均分别固定安装在两侧的固定座上。

所述的导轨组件向前移动限位，该后导向轴紧贴导向长圆孔的后孔壁。

所述的导轨组件包括导轨和分别固定在导轨两侧的连接片，每个连接片的前端均伸出导轨前端，并与所述支撑腿后端铰接。

所述的支撑腿后端设有向下弯曲的弧板，该弧板上设有两条定位槽，所述的支撑腿前端相对下盖展开撑地，两个连接片的前端分别定位配插在两条定位槽内。

所述的导轨是一段方管，所述的导向长圆孔分别设置在方管的两侧面上，每个连接片上也设有导向长圆孔，两个连接片上的导向长圆孔分别与方管两侧面上的导向长圆孔重叠。

与现有技术相比，本实用新型主要是在下盖上增设有沿下盖前、后作往复移动的导轨组件，再将支撑腿后端铰接在导轨组件前端，则支撑腿前端悬空后，同样能够相对下盖折叠并拢或相对下盖展开撑地；同时，下盖上还设有升降活动安装的限位杆，并经该限位杆的升降活动而解除或锁定导轨组件的向后移动限位；因此，改进后的结构使得支撑腿也能随同导轨组件作同步前、后移动并限位，故底座不管处于收纳状态或使用状态时，都能符合行业标准的长度尺寸要求，从而保证使用安全性。另外，解除或锁定导轨组件的向后移动限位主要依靠支撑腿前端折叠并拢在下盖底面而同步顶推限位杆上升或利用限位杆本身重力作用的下降而实现的，操作使用更加灵活、方便。

附图说明

图1为本实用新型处于收纳状态的剖视结构示意图（支撑腿折叠并拢）。

图2为图1的顶面视图。

图3为图1的底面视图。

图4为本实用新型处于使用状态的剖视结构示意图（支撑腿展开撑地）。

图5为图4的顶面视图。

图6为图4的底面视图。

图7为图4的立体分解图。

具体实施方式

下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。

如图1~图7所示，1.下盖、11.升降座、12.凹槽、13.升降孔、2.支撑腿、21.弧板、22.定位槽、3.限位杆、4.解锁件、5.导向轴、51.前导向轴、52.后导向轴、6.固定座、7.旋转轴、8.导轨组件、81.导轨、82.连接片、83.导向长圆孔、84.铰接孔。

一种儿童汽车安全座椅底座，如图1、图3、图7所示，可用于辅助儿童汽车安全座椅平稳的正装或反装在汽车座椅上，从而有效保证儿童外出乘车安全，其结构主要是由下盖1、支撑腿2、导轨组件8和限位杆3等构成。

其中，下盖1是作为底座其他构成部件的安装基础，本实施例以图1所示的视图左侧作为下盖后部，视图右侧作为下盖前部，该支撑腿2安装在下盖1前部。

而导轨组件8是沿下盖前、后作往复移动安装在下盖1上，其位置在下盖1顶面中间；所述的导轨组件8包括导轨81和分别焊接固定在导轨两侧的连接片82，该导轨81是一段方管，在方管的两侧面上分别设有沿导轨前、后水平延伸的导向长圆孔83，且两侧面上的导向长圆孔不但长度尺寸完全相同，而且也处于同一水平面上；两个连接片82完全相同，每个连接片82的后端均穿在方管内，并分别与方管的两个内侧面焊接固定，每个连接片82的前端均伸出导轨81前端相同长度，每个连接片82上也设有导向长圆孔83，且两个连接片82上的导向长圆孔83也是长度尺寸完全相同和处于同一水平面上，因此这两个连接片82上的导向长圆孔83正好分别与导轨81两侧面上的导向长圆孔83重叠。

同时，还设有横向贯穿在导向长圆孔83内的导向轴5，该导向轴的数量可以仅设置一根，也可以设置多根，但通常来说两根即可达到较好的使用效果，如本实施例就设计了水平平行安装的前导向轴51和后导向轴52，这两根导向轴5都固定在下盖1上，具体结构为：导轨组件8两侧分别设有固定安装在下盖1上的固定座6，前导向轴51和后导向轴52的两端均分别固定安装在两侧的固定座6上，则导轨组件8就能受导向长圆孔83和两根导向轴5的导向配合而作前、后往复移动。并且，导轨组件8的向前移动限位，就是由后导向轴52紧贴导向长圆孔83的后孔壁而实现的。

所述的支撑腿2后端铰接在导轨组件8前端，具体是通过旋转轴7铰接在两个连接片82前端的铰接孔84内，故支撑腿2前端悬空后就能如图1~图3所示相对下盖1折叠并拢或如图4~图6所示相对下盖1展开撑地；而支撑腿2后端还设有向下弯曲的弧板21，该弧板上设有两条定位槽22，其作用是：当支撑腿2前端相对下盖1展开撑地时，两个连接片82的前端正好分别定位配插在两条定位槽22内，这样既能保证支撑腿2展开位置的准确性，又能保证支撑腿2相对下盖1展开撑地时更加平稳可靠。

另外，下盖1上还设有升降活动安装的限位杆3，该限位杆横置安装在导轨组件8的后方，而导轨组件8的两侧分别设有固定安装在下盖1上的升降座11，甚至也可以将两个升降座与下盖1设计为一体成型，每个升降座11内均设有上、下贯穿下盖的升降孔13，每个升降座的升降孔内均设有升降活动安装的解锁件4，两个升降座11内的解锁件4分别固定在限位杆3的两端，故两个解锁件4和限位杆3就能作同步升降活动。每个升降座11的两侧顶部分别设置u型槽和长圆形槽，以方便限位杆3的配装，同时也能防止限位杆3从升降孔13内脱出。

而限位杆3的升降活动主要用于解除或锁定导轨组件8的向后移动限位，具体动作过程如下：限位杆3和两个解锁件4同步上升，该限位杆3脱离导轨组件8后端而解除导轨组件的向后移动限位，该两个解锁件4的下端缩入升降孔13内，此时支撑腿2能够随同导轨组件8作同步向后移动；限位杆3和两个解锁件4同步下降，该限位杆紧贴导轨组件8后端而锁定导轨组件的向后移动限位，该两个解锁件4的下端由升降孔13下端露出，此时支撑腿2无法随同导轨组件8作同步向后移动。

当然，限位杆3对于导轨组件8向后移动限位的解除或锁定，也不仅仅限于本实施例这一种结构形式，例如限位杆3也可设置在导轨组件8上方，然后在导轨组件8上设置相配的锁槽，则限位杆3的升降只需满足与锁槽啮合或脱离，同样也能够实现上述结构目的。

并且，本实用新型还将限位杆3和两个解锁件4的同步升降融合在其它部件的同步操作中，即支撑腿2前端折叠并拢在下盖1底面时，能同时顶推两个解锁件4下端缩入升降孔13内，从而驱动两个解锁件4和限位杆3的同步上升，这样就不用将支撑腿2的折叠操作和导轨组件8的向后移动限位解除拆分成两个步骤完成，极大提高了操作动作的联动性、灵活性和便捷性；两个解锁件4和限位杆3的同步下降则只需利用本身重力作用即可。

所述的下盖1底面可设一个凹槽12，以便于折叠后的支撑腿2吻合配装在内，从而减少折叠后的底座厚度。

本实用新型采用的这种结构既能使支撑腿2相对下盖1进行折叠并拢或展开撑地，又能随同导轨组件8而相对下盖1作向前移动限位，以及解除或锁定向后移动限位，故底座不管处于收纳状态或使用状态时，都能符合行业标准的长度尺寸要求，从而保证使用安全性。

以上所述仅是本实用新型的具体实施例，本领域技术人员应该理解，任何与该实施例等同的结构设计，均应包含在本实用新型的保护范围之内。