一种氛围灯的控制装置、控制系统和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种氛围灯的控制装置、控制系统和车辆。

背景技术：

随着汽车的不断普及，以及汽车功能配置的不断提升，用户对于汽车的需求，已不单单是满足代步与使用，对舒适性和安全性有了更多的需求。

具体地，随着汽车内饰领域的发展，灯光对于提升舒适性和安全性起着越来越重要的作用。目前对车内的氛围灯的控制通常是采用车内的按钮来控制，而且操作起来比较麻烦。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种氛围灯的控制装置、控制系统和车辆。

本实用新型实施例的第一方面提供一种氛围灯的控制装置，包括：调节模块和氛围灯控制模块；所述调节模块的控制信号输入端连接原车屏幕的控制信号输出端；所述调节模块的控制信号输出端连接所述氛围灯控制模块的控制信号的输入端；所述氛围灯控制模块的控制信号输出端连接氛围灯，用于调节所述氛围灯。

可选地，所述装置还包括音频播放模块，所述音频播放模块与所述调节模块相连，用于播放音频数据。

可选地，所述装置还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述氛围灯控制模块相连，所述人机交互模块用于发送控制指令至所述氛围灯控制模块，以使所述氛围灯控制模块调节所述氛围灯在控制模式之间进行切换，其中所述控制模块至少包括爆闪模式、自动模式、循环模式、炫动模式。

可选地，所述装置还包括充电模块，所述充电模块分别与所述调节模块和所述氛围灯控制模块相连，用于为所述调节模块和所述氛围灯控制模块供电。

可选地，所述调节模块至少包括显示单元，所述显示单元通过lvds信号与所述原车屏幕进行数据交换。

可选地，所述人机交互模块与所述氛围灯控制模块通过蓝牙相连。

可选地，所述调节模块与所述氛围灯控制模块通过uart进行数据交换。

可选地，所述调节模块通过can和/或lin通信协议与所述原车屏幕相连，所述调节模块至少包括can收发器、can控制器、lin发送器和控制芯片，所述can控制器分别与所述can收发器和所述lin发送器相连，所述lin发送器与所述控制芯片相连，所述控制芯片与所述氛围灯控制模块相连。

本实用新型实施例第二方面提供了一种氛围灯的控制系统，包括第一方面的氛围灯的控制装置。

本实用新型实施例第三方面提供了一种车辆，包括第二方面的氛围灯的控制系统。

本实用新型实施例提供的技术方案中，本实用新型实施例通过增加调节模块，并将该调节模块与原车屏幕相连，可以在原车屏幕上进行触摸操作，从而解决了现有技术中需要通过按键来控制氛围灯的操作难的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中氛围灯的控制装置的一个实施例示意图；

图2为本实用新型实施例中氛围灯的控制装置的另一个实施例示意图；

图3a-3e分别为本实用新型实施例中调节模块中控制芯片的各个管脚的电路连接图；

图4a-4e为本实用新型实施例中氛围灯控制模块中控制芯片的各个管脚的电路连接图；

图5为本实用新型实施例中lvds转换的电路连接图；

图6为本实用新型实施例中氛围灯调节的效果示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中氛围灯的控制装置的一个实施例包括：调节模块101和氛围灯控制模块102；所述调节模块101的控制信号输入端连接原车屏幕的控制信号输出端；所述调节模块101的控制信号输出端连接所述氛围灯控制模块102的控制信号的输入端；所述氛围灯控制模块102的控制信号输出端连接氛围灯，用于调节所述氛围灯。

具体地，在原车屏幕和氛围灯之间增加了调节模块101和氛围灯控制模块102，用户可以在原车屏幕进行操作，原车屏幕发送控制信号到调节模块101，调节模块101再将该控制信号发送到氛围灯控制模块102，从而驱动氛围灯发生颜色、亮度和模式的变化。

本实用新型实施例提供一种氛围灯的控制装置，通过增加调节模块，并将该调节模块与原车屏幕相连，可以在原车屏幕上进行触摸操作，从而解决了现有技术中需要通过按键来控制氛围灯的操作难的问题。

上面对本实用新型实施例中的氛围灯的控制装置进行了描述，下面对本实用新型实施例中的氛围灯的控制装置进行具体描述，请参阅图2，本实用新型实施例中氛围灯的控制装置的另一个实施例，包括：原车屏幕201、视频ui控制和202、氛围灯控制模块203，手机小程序204，64色氛围灯205，64色氛围灯206和64色氛围灯207，具体得，原车屏幕201采用can/lin通讯方式与视频ui控制盒202中的调节模块进行通信，视频ui控制盒202中的调节模块与氛围灯控制模块203通过uart进行通信，氛围灯控制模块203分别与64色氛围灯205，64色氛围灯206和64色氛围灯207相连，氛围灯控制模块203与手机小程序204通过蓝牙相连。

在本实用新型实施例中，可以通过在原车屏幕进行操作，将信号发送到调节模块，再由调节模块发送至氛围灯控制模块从而对64色氛围灯进行调节，也可以通过手机小程序204发送控制指令到氛围灯控制模块203，从而驱动64色氛围灯发生颜色、亮度和模式的变换。

可选地，所述装置还包括音频播放模块，所述音频播放模块与所述调节模块相连，用于播放音频数据。

图2为本实用新型实施例中氛围灯的控制装置的另一个实施例示意图，如图2所示，在图2中还包括音频播放模块，且该音频模块设置在视频ui控制盒202中，在图2中并未示出。

若在原车屏幕上进行操作的过程中，每一个操作，会有音频播放，可以提醒用户知晓是否进行了操作，另外，若有音频数据也可以进行播放。

可选地，所述装置还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述氛围灯控制模块相连，所述人机交互模块用于发送控制指令至所述氛围灯控制模块，以使所述氛围灯控制模块调节所述氛围灯在控制模式之间进行切换，其中所述控制模块至少包括爆闪模式、自动模式、循环模式、炫动模式。

具体地，该装置中还包括人机交互模块，如图2中的手机小程序204即为本实用新型实施例中的人机交互模块，本实用新型实施例通过调节模块的专用线束与原车线束直接对接安装，不仅实现通过原车屏幕对氛围灯进行调节，还可以通过手机应用程序即手机app对氛围灯进行控制，不仅可以调节氛围灯的亮度、和色度，还增加了控制模式，该控制模式包括爆闪模式、自动模式、循环模式、炫动模式等，可以分别调整亮度，例如调节中控亮度、前排和后排亮度，另外，还可以使用原车方向盘按键，音响控制按键，灯光开关等操作调试氛围灯的颜色亮度等，克服了现有技术中氛围灯的单色及无法调整亮度，不能手机app和原车触摸屏操作的缺陷。

可选地，所述装置还包括充电模块，所述充电模块分别与所述调节模块和所述氛围灯控制模块相连，用于为所述调节模块和所述氛围灯控制模块供电。

在上述实施例的基础上，该装置还包括充电模块，在图2中并未示出，该充电模块用于为调节模块和氛围灯控制模块供电。

可选地，所述调节模块至少包括显示单元，所述显示单元通过lvds信号与所述原车屏幕进行数据交换。

在上述实施例的基础上，调节模块中还包括显示单元，该显示单元发送lvds(low-voltagedifferentialsignaling低电压差分信号)信号在原车屏幕上进行内容显示。

lvds接口是lcdpanel通用的接口标准，大多用在7寸以上尺寸的显示屏上，lvds能够集成到系统级芯片ic内，使用lvds技术的的产品数据速率可以从几百mbps到2gbps，它是电流驱动的，通过在接收端放置一个负载而得到电压，当电流正向流动，接收端输出为1，反之为0，它的摆幅为250mv-450mv，此技术基于ansi/tia/eia-644lvds接口标准。

lvds在提供高数据传输率的同时会有很低的功耗，另外它还有许多其他的优势：低至2v的电源电压兼容性，低噪声，高噪声抑制能力，可靠的信号传输。可选地，所述人机交互模块与所述氛围灯控制模块通过蓝牙相连。可选地，所述调节模块与所述氛围灯控制模块通过uart进行数据交换。

具体的，uart(universalasynchronousreceiver/transmitter，通用异步收发传输器)，是一种异步收发传输器。它将要传输的资料在串行通信与并行通信之间加以转换。作为把并行输入信号转成串行输出信号的芯片，uart通常被集成于其他通讯接口的连结上。uart是一种通用串行数据总线，用于异步通信。该总线双向通信，可以实现全双工传输和接收。在嵌入式设计中，uart用于主机与辅助设备通信，如汽车音响与外接ap之间的通信，与pc机通信包括与监控调试器和其它器件，如eeprom通信。

可选地，所述调节模块通过can和/或lin通信协议与所述原车屏幕相连，所述调节模块至少包括can收发器、can控制器、lin发送器和控制芯片，所述can控制器分别与所述can收发器和所述lin发送器相连，所述lin发送器与所述控制芯片相连，所述控制芯片与所述氛围灯控制模块相连。

具体地，调节模块中至少包括一个控制芯片stm32，具体地，连接方式如图3a-3e，氛围灯控制模块至少包括一个控制芯片，各个管脚的连接方式如图4a-4c所示。

具体地，can收发器为tja1040，tja1041,can控制器为mcp2515；

图5为本实用新型实施例中lvds转换的电路连接图，如图5所示。

本实用新型实施例还提供一种氛围灯的控制系统，包括上述的氛围灯的控制装置。

目前市面上氛围灯主要使用外加按键操作为主，本实用新型实施例提供的氛围灯的控制系统以原车屏幕为基础，进行原车的升级配置，提供与原车相等的ui界面、功能和品质。本实用新型实施例中采用原车can/lin总线通讯的方式与控制盒子相连接，显示部分采用lvds信号与原车屏幕相连接，专业ui原车屏幕上触摸操作，解决了操作难的问题，相当原车产品相比增加了爆闪模式、自动模式、循环模式、炫动模式等，可以分别调整亮度，中控亮度、前排和后排亮度调节，专用线束与原车线速直接对接安装，具体的效果图如图6所示。

本实用新型实施例可以实现原车屏幕与手机app控制，增加了爆闪模式、自动模式、循环模式、炫动模式等，可以分别调整亮度，中控亮度、前排和后排亮度调节，专用线束与原车线速直接对接安装，可以使用原车方向盘按键，音响控制按键，灯光开关，等操作调试氛围灯的颜色亮度等。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的氛围灯的控制系统。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。