1.一种新能源客车的调试安全报警装置，其特征在于，包括整车控制系统(1)、后舱门(4)、低压控制从站模块(3)、仪表单元(2)、蜂鸣器报警装置(5)；
其中，所述整车控制系统(1)通过can总线与仪表单元(2)交互连接；所述后舱门(4)通过硬线信号与低压控制从站模块(3)交互连接；低压控制从站模块(3)通过can收发装置与仪表单元(2)交互连接；所述整车控制系统(1)还通过硬线信号与蜂鸣器报警装置(5)连接。
所述后舱门(4)打开时会向低压控制从站模块(3)传输后舱门开启信号，后舱门开启信号为硬线信号，所述低压控制从站模块(3)用于将后舱门开启信号通过can收发装置传输到仪表单元(2)，所述仪表单元(2)接收can收发装置传输的后舱门开启信号时，将其传输到整车控制系统(1)；所述整车控制系统(1)收到后舱门开启信号后会自动判断整车状态：
当整车状态处于低压状态时，不做任何处理；
当整车状态处于高压状态时，所述整车控制系统用于向蜂鸣器报警装置(5)传输硬线高电平报警信号，所述蜂鸣器报警装置在接收到整车控制系统传输的硬线高电平报警信号时会自动开始报警。
2.根据权利要求1所述的一种新能源客车的调试安全报警装置，其特征在于，所述整车控制系统(1)包括整车控制器；蜂鸣器报警装置(5)包括蜂鸣器。
3.根据权利要求2所述的一种新能源客车的调试安全报警装置，其特征在于，整车控制器与蜂鸣器通过硬线连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源客车的调试安全报警装置，其特征在于，所述后舱门(4)关闭时，会向低压控制从站模块(3)传输后舱门关闭信号，所述低压控制从站模块(3)用于通过can收发装置将后舱门关闭信号传输到仪表单元(2)，所述仪表单元(2)用于将后舱门关闭信号通过can收发装置传输到整车控制系统(1)，整车控制系统(1)用于将后舱门关闭信号传输到蜂鸣器报警装置(5)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源客车的调试安全报警装置，其特征在于，所述蜂鸣器报警装置(5)在接收到整车控制系统(1)的后舱门关闭信号时会自动停止报警。