一种汽车坐垫可挤压自弹式汽车座椅的制作方法

本发明涉及汽车坐垫技术领域，具体为一种汽车坐垫可挤压自弹式汽车座椅。

背景技术：

随着社会的不断发展，人们的出行方式也随之改变，由早期的马车到现在的代步汽车，这之间出现了飞的越变，同时由动物劳动变为机械劳动，机械运动极大的加速了人们的出行速度，而汽车在安装时，需要用到汽车座椅，其让人可以在车内休憩，以及控制车子的运行速度与方向，现今市场上的此类汽车坐垫种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题。

传统的此类汽车坐垫在使用时由于其不便定位安装，使得其在使用时不便使用者进行螺孔定位，同时由于其不便挤压拆卸，使得其在使用时不便使用者的使用，同时挤压拆卸由弹簧带动，其在车辆运行时会带动第二座垫与第一座垫进行弹动，这会同步对使用者的臀部进行按摩，最后由于其在使用时对腰部的防护能力低下，使得其在使用时给使用者带来了极大的麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车坐垫可挤压自弹式汽车座椅，以解决上述背景技术中提出汽车坐垫不便定位安装、不便自弹式拆卸以及使用时不舒适的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车坐垫可挤压自弹式汽车座椅，包括底座、第一侧板、螺纹沉孔、第一座垫和镂空壳，所述底座的底端固定连接有第一侧板，且第一侧板的两侧皆固定连接有定位机构，所述定位机构包括凸块、斜杆、滑动块、复位弹簧、滑槽、固定块以及推板，所述滑槽设置在第一侧板的内部，所述滑槽的两侧皆活动连接有滑动块，且滑动块的一侧皆活动连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有凸块，且凸块的两侧皆固定连接有推板，所述固定块远离凸块的一侧固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一端皆与滑槽的侧壁固定连接，所述第一侧板的两内部皆设置有螺纹沉孔，所述底座的顶部设置有拆装机构，所述拆装机构的上方设置有第一座垫，且第一座垫的边缘位置处皆设置有等间距的间隙孔，所述第一座垫顶端的中心位置处固定有第二座垫，且第二座垫的内部设置有第二空腔，所述第二空腔的内部固定连接有加热丝，所述底座顶端的一侧固定连接有靠背，且靠背的表面设置有防护机构，所述靠背的顶端皆设置有头枕，且头枕的两侧皆设置有调节机构。

优选的，所述滑动块在滑槽的内部呈对称分布，所述推板与凸块呈一体化成型设计。

优选的，所述防护机构包括空槽、防护板、第二侧板、防护弹簧以及连接板，所述空槽固定连接在镂空壳的表面，所述空槽之间设置有防护板，且防护板的两侧皆固定连接有第二侧板，所述第二侧板的一侧设置有连接板，且连接板皆通过防护弹簧与防护板的侧壁固定连接。

优选的，所第二侧板的外径皆小于空槽的内径，所述第二侧板与空槽相卡接述。

优选的，所述调节机构包括支杆、圆形壳体、内球、隔板、第一弹簧以及套孔，所述圆形壳体固定连接在头枕的表面，所述圆形壳体的内部设置有内球，且内球的底端固定连接有支杆，所述支杆的底端延伸至圆形壳体的外部并固定连接有隔板，且隔板的侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套接在支杆的表面，所述支杆的下方设置有套孔。

优选的，所述内球的表面与圆形壳体的内壁上皆刻画有齿牙，所述内球与圆形壳体相互啮合。

优选的，所述套孔的内径大于支杆的外径，所述套孔与支杆相套接。

优选的，所述拆装机构包括卡接板、内腔、第二弹簧、第一空腔、卡接槽、连接杆、第三弹簧以及竖杆，所述第一空腔设置在底座的内部，所述第一空腔底端的两侧皆设置有内腔，且内腔的内部皆固定连接有第二弹簧，所述第一空腔的两侧皆设置有卡接槽，且卡接槽的内部皆设置有卡接板，所述卡接板的一端活动连接有连接杆，且连接杆远离卡接板的一端活动连接有竖杆，所述竖杆的顶端皆固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端皆与第一座垫的底端固定连接。

优选的，所述第一空腔的底部固定连接有镂空壳，且镂空壳的内部固定连接有风机。

优选的，所述镂空壳固定连接在第一空腔的中线上，所述镂空壳与第一空腔呈一体化焊接设计。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车坐垫可挤压自弹式汽车座椅不仅实现了该汽车坐垫使用时可定位安装的功能，同时提高了该汽车坐垫使用时的便捷程度，实现了该汽车坐垫使用时腰部弹性防护的功能，从而提高了该汽车坐垫使用时的舒适度，而且实现了该汽车坐垫使用时自弹式拆卸的功能以及可弹性按摩的功能，进而提高了该汽车坐垫使用时的实用性；

(1)通过设置凸块、斜杆、滑动块、复位弹簧、滑槽、固定块以及推板，滑槽设置在第一侧板内部，滑槽两侧活动连接滑动块，滑动块一侧活动连接固定块，固定块一侧固定连接凸块，凸块两侧固定连接推板，固定块远离凸块一侧固定连接复位弹簧，将第一侧板卡接在合适的位置处，此时凸块会受力被压动，在凸块滑动至指定位置处时，凸块会在复位弹簧的弹性作用下弹出，将第一侧板进行定位，此时螺纹沉孔会与车辆上的孔槽对应，便于第一侧板进行安装，实现了该汽车坐垫使用时可定位安装的功能，从而提高了该汽车坐垫使用时的便捷程度；

(2)通过设置空槽、防护板、第二侧板、防护弹簧以及连接板，空槽固定连接在镂空壳表面，空槽之间设置防护板，防护板两侧固定连接第二侧板，第二侧板一侧设置连接板，连接板通过防护弹簧与防护板侧壁固定连接，第二侧板外径小于空槽内径，第二侧板与空槽相卡接，使用该机构时，首先，向内按动第二侧板，将第二侧板之间的间距缩小，再将第二侧板与空槽相卡接，此时连接板会与镂空壳贴合，在使用时防护板会对使用者的背部进行支撑，提高了使用者使用时的舒适度，同时防护弹簧的弹性作用会给予其一定的缓冲力，加强了使用者使用时的安全性，实现了该汽车坐垫使用时腰部弹性防护的功能，从而提高了该汽车坐垫使用时的舒适度；

(3)通过设置卡接板、内腔、第二弹簧、第一空腔、卡接槽、连接杆、第三弹簧以及竖杆，第一空腔设置在底座内部，第一空腔底端两侧设置内腔，内腔内部固定连接第二弹簧，第一空腔两侧设置卡接槽，卡接槽内部设置卡接板，卡接板一端活动连接连接杆，连接杆远离卡接板一端活动连接竖杆，竖杆顶端固定连接第三弹簧，第三弹簧顶端与第一座垫底端固定连接，将第一座垫下压，此时卡接板会在连接杆的作用下收紧，在卡接板到达卡接槽位置处时，松开第一座垫，其会在第三弹簧的作用下与卡接，同时竖杆的底端会与第二弹簧相接，第一座垫在使用时会受力颠簸，此时第二座垫在弹性作用下，弹性震荡，此时其会对驾驶人或者使用者进行一定的弹性按摩，避免其在使用时由于长时间的坐立出现腿部血液不循环的现象，在拆卸第一座垫时，可向下用力按动第二座垫，其会带动竖杆下降，在竖杆下降至第二弹簧位置处时，其会受力阻隔，此时需要进一步的用力，将其下压，使得完全滑出卡接槽位置处，使得其分离，此时将第一座垫取出，对其进行维修更换，实现了该汽车坐垫使用时自弹式拆卸的功能以及可弹性按摩的功能，从而提高了该汽车坐垫使用时的实用性。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的主视剖面结构示意图；

图3为本发明的防护机构侧视结构示意图；

图4为本发明的底座局部剖面结构示意图；

图5为本发明的座垫俯视结构示意图；

图6为本发明的头枕后视结构示意图；

图7为本发明的图2中a处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一侧板；3、定位机构；301、凸块；302、斜杆；303、滑动块；304、复位弹簧；305、滑槽；306、固定块；307、推板；4、螺纹沉孔；5、第一座垫；6、间隙孔；7、防护机构；701、空槽；702、防护板；703、第二侧板；704、防护弹簧；705、连接板；8、头枕；9、调节机构；901、支杆；902、圆形壳体；903、内球；904、隔板；905、第一弹簧；906、套孔；10、第二座垫；11、拆装机构；1101、卡接板；1102、内腔；1103、第二弹簧；1104、第一空腔；1105、卡接槽；1106、连接杆；1107、第三弹簧；1108、竖杆；12、风机；13、镂空壳；14、加热丝；15、第二空腔；16、靠背。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种汽车坐垫可挤压自弹式汽车座椅，包括底座1、第一侧板2、螺纹沉孔4、第一座垫5和镂空壳13，底座1的底端固定连接有第一侧板2，且第一侧板2的两侧皆固定连接有定位机构3，定位机构3包括凸块301、斜杆302、滑动块303、复位弹簧304、滑槽305、固定块306以及推板307，滑槽305设置在第一侧板2的内部，滑槽305的两侧皆活动连接有滑动块303，且滑动块303的一侧皆活动连接有固定块306，固定块306的一侧固定连接有凸块301，且凸块301的两侧皆固定连接有推板307，固定块306远离凸块301的一侧固定连接有复位弹簧304，且复位弹簧304的另一端皆与滑槽305的侧壁固定连接；

滑动块303在滑槽305的内部呈对称分布，推板307与凸块301呈一体化成型设计，使用该机构时，首先，将第一侧板2卡接在合适的位置处，此时凸块301会受力被压动，在凸块301滑动至指定位置处时，凸块301会在复位弹簧304的弹性作用下弹出，将第一侧板2进行定位，此时螺纹沉孔4会与车辆上的孔槽对应，便于第一侧板2进行安装；

第一侧板2的两内部皆设置有螺纹沉孔4，底座1的顶部设置有拆装机构11；

拆装机构11包括卡接板1101、内腔1102、第二弹簧1103、第一空腔1104、卡接槽1105、连接杆1106、第三弹簧1107以及竖杆1108，第一空腔1104设置在底座1的内部，第一空腔1104底端的两侧皆设置有内腔1102，且内腔1102的内部皆固定连接有第二弹簧1103，第一空腔1104的两侧皆设置有卡接槽1105，且卡接槽1105的内部皆设置有卡接板1101，卡接板1101的一端活动连接有连接杆1106，且连接杆1106远离卡接板1101的一端活动连接有竖杆1108，竖杆1108的顶端皆固定连接有第三弹簧1107，第三弹簧1107的顶端皆与第一座垫5的底端固定连接，第一空腔1104的底部固定连接有镂空壳13，且镂空壳13的内部固定连接有风机12，镂空壳13固定连接在第一空腔1104的中线上，镂空壳13与第一空腔1104呈一体化焊接设计，使用该机构时，首先，将第一座垫5下压，此时卡接板1101会在连接杆1106的作用下收紧，在卡接板1101到达卡接槽1105位置处时，松开第一座垫5，其会在第三弹簧1107的作用下与105卡接，同时竖杆1108的底端会与第二弹簧1103相接，第一座垫5在使用时会受力颠簸，此时第二座垫10在弹性作用下，弹性震荡，此时其会对驾驶人或者使用者进行一定的弹性按摩，避免其在使用时由于长时间的坐立出现腿部血液不循环的现象，在拆卸第一座垫5时，可向下用力按动第二座垫10，其会带动竖杆1108下降，在竖杆1108下降至第二弹簧1103位置处时，其会受力阻隔，此时需要进一步的用力，将其下压，使得1001完全滑出卡接槽1105位置处，使得其分离，此时将第一座垫5取出，对其进行维修更换；

拆装机构11的上方设置有第一座垫5，且第一座垫5的边缘位置处皆设置有等间距的间隙孔6，第一座垫5顶端的中心位置处固定有第二座垫10，且第二座垫10的内部设置有第二空腔15，第二空腔15的内部固定连接有加热丝14，底座1顶端的一侧固定连接有镂空壳13，且镂空壳13的表面设置有防护机构7；

防护机构7包括空槽701、防护板702、第二侧板703、防护弹簧704以及连接板705，空槽701固定连接在镂空壳13的表面，空槽701之间设置有防护板702，且防护板702的两侧皆固定连接有第二侧板703，第二侧板703的一侧设置有连接板705，且连接板705皆通过防护弹簧704与防护板702的侧壁固定连接，第二侧板703的外径皆小于空槽701的内径，第二侧板703与空槽701相卡接，使用该机构时，首先，向内按动第二侧板703，将第二侧板703之间的间距缩小，再将第二侧板703与空槽701相卡接，此时连接板705会与镂空壳13贴合，在使用时防护板702会对使用者的背部进行支撑，提高了使用者使用时的舒适度，同时防护弹簧704的弹性作用会给予其一定的缓冲力，加强了使用者使用时的安全性；

镂空壳13的顶端皆设置有头枕8，且头枕8的两侧皆设置有调节机构9；

调节机构9包括支杆901、圆形壳体902、内球903、隔板904、第一弹簧905以及套孔906，圆形壳体902固定连接在头枕8的表面，圆形壳体902的内部设置有内球903，且内球903的底端固定连接有支杆901，支杆901的底端延伸至圆形壳体902的外部并固定连接有隔板904，且隔板904的侧壁上固定连接有第一弹簧905，第一弹簧905套接在支杆901的表面，支杆901的下方设置有套孔906；

内球903的表面与圆形壳体902的内壁上皆刻画有齿牙，内球903与圆形壳体902相互啮合，套孔906的内径大于支杆901的外径，套孔906与支杆901相套接，使用该机构时，首先，在需要调节头枕8的角度时，转动头枕8，此时圆形壳体902会与内球903之间发生角度的偏移，在头枕8转至合适的角度后，放开头枕8，此时头枕8会在圆形壳体902与内球903的齿牙作用下，角度被固定。

工作原理：使用时，该汽车坐垫外接电源，首先将第一侧板2卡接在合适的位置处，此时凸块301会受力被压动，在凸块301滑动至指定位置处时，凸块301会在复位弹簧304的弹性作用下弹出，将第一侧板2进行定位，此时螺纹沉孔4会与车辆上的孔槽对应，便于第一侧板2进行安装，再根据使用者的需求转动头枕8的角度，在转动头枕8时，圆形壳体902会与内球903之间发生角度的偏移，在头枕8转至合适的角度后，放开头枕8，此时头枕8会在圆形壳体902与内球903的齿牙作用下，角度被固定；

其次向内按动第二侧板703，将第二侧板703之间的间距缩小，再将第二侧板703与空槽701相卡接，此时连接板705会与镂空壳13贴合，在使用时防护板702会对使用者的背部进行支撑，提高了使用者使用时的舒适度，同时防护弹簧704的弹性作用会给予其一定的缓冲力，加强了使用者使用时的安全性；

最后将第一座垫5下压，此时卡接板1101会在连接杆1106的作用下收紧，在卡接板1101到达卡接槽1105位置处时，松开第一座垫5，其会在第三弹簧1107的作用下与105卡接，同时竖杆1108的底端会与第二弹簧1103相接，第一座垫5在使用时会受力颠簸，此时第二座垫10在弹性作用下，弹性震荡，此时其会对驾驶人或者使用者进行一定的弹性按摩，避免其在使用时由于长时间的坐立出现腿部血液不循环的现象，在拆卸第一座垫5时，可向下用力按动第二座垫10，其会带动竖杆1108下降，在竖杆1108下降至第二弹簧1103位置处时，其会受力阻隔，此时需要进一步的用力，将其下压，使得1001完全滑出卡接槽1105位置处，使得其分离，此时将第一座垫5取出，对其进行维修更换，最终完成该汽车坐垫的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。