滑轮车载坐垫盖的制作方法

本实用新型涉及车辆盖体领域，尤其涉及滑轮车载坐垫盖。

背景技术：

汽车、摩托车、电动车或自行车车停在车库或路边时，坐垫是裸露在外的，在太阳、雨水或灰尘的作用下，坐垫皮容易脱落、老化或坐垫上满是灰尘，坐垫皮老化或脱落则需要重新更换坐垫，不仅费钱又费力，另外如果坐垫上满是灰尘，每次使用时，则需要用纸巾或麻布来擦坐垫，耗费体力又麻烦，甚至造成纸巾的大量浪费。因此，急需开发一种车辆在闲置时对坐垫进行防护的盖体，以提高坐垫的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够有效防止坐垫老化和保持坐垫洁净的滑轮车载坐垫盖。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

滑轮车载坐垫盖，其包括盖体和导轨条，所述导轨条固定在车架上且位于坐垫下方的后端，所述盖体的底部铰接有连接架，连接架的底部转动连接有滑轮，滑轮滑动连接于导轨条的滑槽内；推动滑轮向前移动，带动盖体向前移动并罩设于车辆的坐垫上。

进一步的，所述盖体的后端固定连接有弹簧，弹簧的自由端固定连接有牵引绳，牵引绳的自由端固定连接于坐垫下方的车锁滑块上，该车锁滑块下滑带动车锁闭合，同时通过牵引绳和弹簧带动盖体向前移动并罩设于车辆的坐垫上。

进一步的，所述盖体的前端固定有第一磁性块，车辆坐垫的前端设有与第一磁性块相互吸引的第二磁性块。

进一步的，所述导轨条为两条，所述连接架包括两个连接杆，两连接杆的上端分别铰接于罩体底部，两连杆的下端分别具有滑轮，两滑轮滑动连接于对应侧的导轨条的滑槽内。

进一步的，所述导轨条为一条，所述连接架顶部分支形成的两端分别铰接于罩体底部，所述滑轮转动连接于连接架的底部。

本实用新型采用以上技术方案，具有以下有益效果：当车辆闲置时，推动盖体罩设在坐垫上方，可以防止坐垫被太阳、雨水或灰尘的侵蚀，从而有效提高坐垫的寿命和洁净度；使用时，只要通过推动盖体就可以实现盖体罩设在坐垫上，使用非常方便。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型的示意图；

图2为两个导轨条时的示意图；

图3为一个导轨条时的示意图。

具体实施方式

如图1-3之一所示，本实用新型滑轮车载坐垫盖，其滑轮车载坐垫盖，其包括盖体和导轨条，所述导轨条固定在车架上且位于坐垫下方的后端，所述盖体的底部铰接有连接架，连接架的底部转动连接有滑轮，滑轮滑动连接于导轨条的滑槽内；推动滑轮向前移动，带动盖体向前移动并罩设于车辆的坐垫上。

所述盖体的后端固定连接有弹簧，弹簧的自由端固定连接有牵引绳，牵引绳的自由端固定连接于坐垫下方的车锁滑块上，该车锁滑块下滑带动车锁闭合，同时通过牵引绳和弹簧带动盖体向前移动并罩设于车辆的坐垫上。

所述盖体的前端固定有第一磁性块，车辆坐垫的前端设有与第一磁性块相互吸引的第二磁性块。这样设置磁性块可以促进罩体能够快速并准确地罩在坐垫上，同时可以提高罩体罩在坐垫上时的稳定性。

如图2所示，导轨条为两条时，所述连接架包括两个连接杆，两连接杆的上端分别铰接于罩体底部，两连杆的下端分别具有滑轮，两滑轮滑动连接于对应侧的导轨条的滑槽内。

如图3所示，导轨条为一条时，所述连接架顶部分支形成的两端分别铰接于罩体底部，所述滑轮转动连接于连接架的底部。

当然，导轨条的数量和布置方式并不局限上述两种实施例。

本实用新型的工作原理：车辆闲置时，向下滑动车锁滑块以关闭车锁，同时牵引绳带动罩体向前滑动并罩在坐垫上方（此时弹簧处于拉伸状态），从而有效防止坐垫被太阳、雨水或灰尘的侵蚀，从而有效提高坐垫的寿命和洁净度。

当要使用车辆时，只要向上滑动车锁滑块，打开车锁，同时可以稍微向后推动罩体，在拉伸弹簧的作用下，罩体向后移动以将原车的坐垫露出。

上面结合附图对本实用新型的实施加以描述，但是本实用新型不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本实用新型，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.滑轮车载坐垫盖，其特征在于：其包括盖体和导轨条，所述导轨条固定在车架上且位于坐垫下方的后端，所述盖体的底部铰接有连接架，连接架的底部转动连接有滑轮，滑轮滑动连接于导轨条的滑槽内；推动滑轮向前移动，带动盖体向前移动并罩设于车辆的坐垫上。

2.根据权利要求1所述的滑轮车载坐垫盖，其特征在于：所述盖体的后端固定连接有弹簧，弹簧的自由端固定连接有牵引绳，牵引绳的自由端固定连接于坐垫下方的车锁滑块上，该车锁滑块下滑带动车锁闭合，同时通过牵引绳和弹簧带动盖体向前移动并罩设于车辆的坐垫上。

3.根据权利要求1所述的滑轮车载坐垫盖，其特征在于：所述盖体的前端固定有第一磁性块，车辆坐垫的前端设有与第一磁性块相互吸引的第二磁性块。

4.根据权利要求1所述的滑轮车载坐垫盖，其特征在于：所述导轨条为两条，所述连接架包括两个连接杆，两连接杆的上端分别铰接于罩体底部，两连杆的下端分别具有滑轮，两滑轮滑动连接于对应侧的导轨条的滑槽内。

5.根据权利要求1所述的滑轮车载坐垫盖，其特征在于：所述导轨条为一条，所述连接架顶部分支形成的两端分别铰接于罩体底部，所述滑轮转动连接于连接架的底部。

技术总结
本实用新型公开滑轮车载坐垫盖，其包括盖体和导轨条，所述导轨条固定在车架上且位于坐垫下方的后端，所述盖体的底部铰接有连接架，连接架的底部转动连接有滑轮，滑轮滑动连接于导轨条的滑槽内；推动滑轮向前移动，带动盖体向前移动并罩设于车辆的坐垫上。本实用新型可以防止坐垫被太阳、雨水或灰尘的侵蚀，从而有效提高坐垫的寿命和洁净度，而且使用简单方便。

技术研发人员：孔祥贵
受保护的技术使用者：孔祥贵
技术研发日：2020.03.18
技术公布日：2020.10.30