一种空悬车桥结构的制作方法

本实用新型涉及空悬车桥技术领域，具体为一种空悬车桥结构。

背景技术：

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，而汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，在车桥的桥壳内一般安装有差速器，然而差速器需要经常的对其进行润滑滴油，而经常拆卸桥壳容易损坏零件，影响装置的使用寿命。

为此，我们设计了一种空悬车桥结构。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种空悬车桥结构，解决了在对差速器润滑时，需要反复拆卸桥壳，容易损坏零件，影响装置的使用寿命的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种空悬车桥结构，包括车桥架和桥壳，所述桥壳的两侧均固定焊接有车桥架，并且车桥架的上表面固定连接有安装块，并且安装块的上表面四角均开设有用于安装的的安装孔，所述桥壳的上表面固定连接有油箱，油箱的上表面开设有进油口，并且进油口上活动塞有匹配设置的橡胶塞，油箱的底端固定连通有连通管，连通管的底端贯穿桥壳的上内壁，并且连通管的底端固定连通有喷头。

进一步的，所述喷头与桥壳的上内壁之间连接有两个对称分布的弹簧。

进一步的，所述油箱的内壁转动连接水平设置的转动杆，转动杆的外侧固定连接有若干搅拌杆，并且转动杆的一端贯穿油箱的内壁并固定连接有旋转块，且转动杆与油箱的接触位置固定连接有密封圈。

进一步的，所述油箱的前端面开设有观察口，且观察口上密封连接有匹配设置的观察窗。

进一步的，所述安装块的上表面固定连接有四个橡胶圈，且橡胶圈位于安装孔的正上方。

进一步的，所述连通管与油箱的连接处固定连接有匹配设置的密封垫。

本实用新型的有益效果为：该实用新型通过进油口对油箱内加入润滑油，并且我们可以通过拧动旋转块，来使得转动杆带动搅拌杆转动，从而可以达到搅拌润滑油的效果，方便润滑油落下，当润滑油通过连通管进入到喷头后，喷头将润滑油分散落下，从而使得润滑更加均匀，提升了装置的润滑效果，且操作方便简单，避免了频繁拆卸桥壳，减少了对元件的磨损，提升了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a区域放大的结构示意图；

图3为桥壳的局部剖视结构示意图。

图中：1、观察窗；2、油箱；3、进油口；4、橡胶塞；5、桥壳；6、安装块；7、车桥架；8、橡胶圈；9、安装孔；10、旋转块；11、搅拌杆；12、转动杆；13、连通管；14、弹簧；15、喷头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-3：一种空悬车桥结构，包括车桥架7和桥壳5，所述桥壳5的两侧均固定焊接有车桥架7，并且车桥架7的上表面固定连接有安装块6，并且安装块6的上表面四角均开设有用于安装的安装孔9，所述桥壳5的上表面固定连接有油箱2，油箱2中装有润滑油，油箱2的上表面开设有进油口3，并且进油口3上活动塞有匹配设置的橡胶塞4，油箱2的底端固定连通有连通管13，连通管13的底端贯穿桥壳5的上内壁，并且连通管13的底端固定连通有喷头15。

所述喷头15与桥壳5的上内壁之间连接有两个对称分布的弹簧14，通过弹簧14可以减少装置因晃动而对喷头15造成的磨损，提升了喷头15的使用寿命。

所述油箱2的内壁转动连接水平设置的转动杆12，转动杆12的外侧固定连接有若干搅拌杆11，并且转动杆12的一端贯穿油箱2的内壁并固定连接有旋转块10，且转动杆12与油箱2的接触位置固定连接有密封圈，通过拧动旋转块10可以带动转动杆12发生转动，转动杆12带动搅拌杆11转动，从而可以达到搅拌润滑油的效果，减少了油粘连在一起而无法落下的情况，提升了装置的实用性。

所述油箱2的前端面开设有观察口，且观察口上密封连接有匹配设置的观察窗1，从而方便进行加油，提升了装置的实用性。

所述安装块6的上表面固定连接有四个橡胶圈8，且橡胶圈8位于安装孔9的正上方，通过橡胶圈8使得在安装时更加牢固，提升了装置的稳定性。

所述连通管13与油箱2的连接处固定连接有匹配设置的密封垫，从而提升了装置的密封效果。

综上所述，本实用新型在使用时，当需要对桥壳内的元件进行润滑的时候，我们拔出橡胶塞4，通过进油口3对油箱2内加入润滑油，并且我们可以通过拧动旋转块10，来使得转动杆12带动搅拌杆11转动，从而可以达到搅拌润滑油的效果，方便润滑油落下，当润滑油通过连通管13进入到喷头15后，喷头将润滑油分散落下，从而使得润滑更加均匀，提升了装置的润滑效果，且操作方便简单，避免了频繁拆卸桥壳，减少了对元件的磨损，提升了装置的使用寿命。

在本实用的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制，本实用中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用中的具体含义。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种空悬车桥结构，包括车桥架(7)和桥壳(5)，其特征在于：所述桥壳(5)的两侧均固定焊接有车桥架(7)，并且车桥架(7)的上表面固定连接有安装块(6)，并且安装块(6)的上表面四角均开设有用于安装的安装孔(9)，所述桥壳(5)的上表面固定连接有油箱(2)，油箱(2)的上表面开设有进油口(3)，并且进油口(3)上活动塞有匹配设置的橡胶塞(4)，油箱(2)的底端固定连通有连通管(13)，连通管(13)的底端贯穿桥壳(5)的上内壁，并且连通管(13)的底端固定连通有喷头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种空悬车桥结构，其特征在于：所述喷头(15)与桥壳(5)的上内壁之间连接有两个对称分布的弹簧(14)。

3.根据权利要求1所述的一种空悬车桥结构，其特征在于：所述油箱(2)的内壁转动连接水平设置的转动杆(12)，转动杆(12)的外侧固定连接有若干搅拌杆(11)，并且转动杆(12)的一端贯穿油箱(2)的内壁并固定连接有旋转块(10)，且转动杆(12)与油箱(2)的接触位置固定连接有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种空悬车桥结构，其特征在于：所述油箱(2)的前端面开设有观察口，且观察口上密封连接有匹配设置的观察窗(1)。

5.根据权利要求1所述的一种空悬车桥结构，其特征在于：所述安装块(6)的上表面固定连接有四个橡胶圈(8)，且橡胶圈(8)位于安装孔(9)的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种空悬车桥结构，其特征在于：所述连通管(13)与油箱(2)的连接处固定连接有匹配设置的密封垫。

技术总结
本实用新型涉及空悬车桥技术领域，且公开了一种空悬车桥结构，包括车桥架和桥壳，所述桥壳的两侧均固定焊接有车桥架，并且车桥架的上表面固定连接有安装块，并且安装块的上表面四角均开设有用于安装的的安装孔，所述桥壳的上表面固定连接有油箱，油箱的上表面开设有进油口，该实用新型通过进油口对油箱内加入润滑油，并且我们可以通过拧动旋转块，来使得转动杆带动搅拌杆转动，从而可以达到搅拌润滑油的效果，方便润滑油落下，当润滑油通过连通管进入到喷头后，喷头将润滑油分散落下，从而使得润滑更加均匀，提升了装置的润滑效果，且操作方便简单，避免了频繁拆卸桥壳，减少了对元件的磨损，提升了装置的使用寿命。

技术研发人员：杜建军;付赛;罗坤龙;朱轩义
受保护的技术使用者：十堰吉诺工贸有限公司
技术研发日：2020.03.30
技术公布日：2020.11.24