一种汽车电动仪表总成的制作方法

本实用新型涉及仪表总成领域，更具体地说，涉及一种汽车电动仪表总成。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

目前现有的汽车电动仪表的罩盖多数是从壳体的后端安装于壳体的前侧内部，但安装之前必须把壳体内部的零部件取出，由于罩盖多数是塑料所制，所以容易损坏，而更换和维修时又很是麻烦，而且现有的壳体多数是封闭式的，不方便散热。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车电动仪表总成，通过把防护罩与挡板从仪表壳体的前侧安装，简单方便，避免从仪表壳体的后侧安装带来的麻烦，通过散热槽的设置，方便仪表壳体散热，通过前防尘网与后防尘网的连接，加大了散热功能。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车电动仪表总成，包括仪表壳体，所述仪表壳体的前侧均匀的固定连接有挡块，所述仪表壳体的前侧滑动连接有防护罩，所述防护罩的前侧紧贴有密封垫，所述仪表壳体的前侧滑动连接有挡板，所述仪表壳体的外侧均匀的固定连接有耳板，所述耳板设有螺纹孔，所述仪表壳体的后侧通过螺栓固定连接有后盖，所述后盖设有散热槽，所述散热槽的内部固定连接有前防尘网，通过把防护罩与挡板从仪表壳体的前侧安装，简单方便，避免从仪表壳体的后侧安装带来的麻烦，通过散热槽的设置，方便仪表壳体散热，通过前防尘网与后防尘网的连接，加大了散热功能。

进一步的，所述散热槽的内部固定连接有后防尘网。

进一步的，所述仪表壳体的后侧左端固定连接有电源线。

进一步的，所述电源线的外侧一端固定连接有防护套。

进一步的，所述防护罩的材料为塑料，所述挡块与防护罩接触，通过挡块的设置，限制了防护罩的位置，避免防护罩继续向仪表壳体的内部移动。

进一步的，所述密封垫与仪表壳体的前侧滑动连接，所述密封垫的材料为橡胶所制，通过密封垫的设置，使得防护罩分别与挡板和仪表壳体的连接处紧贴密封，避免水流到仪表壳体的内部。

进一步的，所述挡板的后侧与密封垫的前侧紧贴密封，所述前防尘网与后防尘网固定连接，通过前防尘网与后防尘网的设置，加大了热量散除的效率，方便快速散热。

进一步的，所述前防尘网的材料为导热硅所制，所述后防尘网的材料为散热铝所制，通过前防尘网的材料为导热硅所制，方便通过前防尘网导热，通过后防尘网的材料为散热铝所制，方便通过后防尘网的散热。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过把防护罩与挡板从仪表壳体的前侧安装，简单方便，避免从仪表壳体的后侧安装带来的麻烦，通过散热槽的设置，方便仪表壳体散热，通过前防尘网与后防尘网的连接，加大了散热功能。

（2）防护罩的材料为塑料，挡块与防护罩接触，通过挡块的设置，限制了防护罩的位置，避免防护罩继续向仪表壳体的内部移动。

（3）密封垫与仪表壳体的前侧滑动连接，密封垫的材料为橡胶所制，通过密封垫的设置，使得防护罩分别与挡板和仪表壳体的连接处紧贴密封，避免水流到仪表壳体的内部。

（4）挡板的后侧与密封垫的前侧紧贴密封，前防尘网与后防尘网固定连接，通过前防尘网与后防尘网的设置，加大了热量散除的效率，方便快速散热。

（5）前防尘网的材料为导热硅所制，后防尘网的材料为散热铝所制，通过前防尘网的材料为导热硅所制，方便通过前防尘网导热，通过后防尘网的材料为散热铝所制，方便通过后防尘网的散热。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构局部剖视俯视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的后盖的后视图。

图中标号说明：

1仪表壳体、2挡块、3防护罩、4密封垫、5挡板、6耳板、7螺纹孔、8后盖、9散热槽、10前防尘网、11后防尘网、12电源线、13防护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车电动仪表总成，包括仪表壳体1，请参阅图1-2，仪表壳体1的前侧均匀的固定连接有挡块2，仪表壳体1的前侧滑动连接有防护罩3，防护罩3的前侧紧贴有密封垫4，仪表壳体1的前侧滑动连接有挡板5，仪表壳体1的外侧均匀的固定连接有耳板6，耳板6设有螺纹孔7，仪表壳体1的后侧通过螺栓固定连接有后盖8，后盖8设有散热槽9，散热槽9的内部固定连接有前防尘网10，散热槽9的内部固定连接有后防尘网11，仪表壳体1的后侧左端固定连接有电源线12，电源线12的外侧一端固定连接有防护套13，通过把防护罩3与挡板5从仪表壳体1的前侧安装，简单方便，避免从仪表壳体1的后侧安装带来的麻烦，通过散热槽9的设置，方便仪表壳体1散热，通过前防尘网10与后防尘网11的连接，加大了散热功能。

请参阅图2，防护罩3的材料为塑料，挡块2与防护罩3接触，通过挡块2的设置，限制了防护罩3的位置，避免防护罩3继续向仪表壳体1的内部移动，密封垫4与仪表壳体1的前侧滑动连接，密封垫4的材料为橡胶所制，通过密封垫4的设置，使得防护罩3分别与挡板5和仪表壳体1的连接处紧贴密封，避免水流到仪表壳体1的内部。

请参阅图3，挡板5的后侧与密封垫4的前侧紧贴密封，前防尘网10与后防尘网11固定连接，通过前防尘网10与后防尘网11的设置，加大了热量散除的效率，方便快速散热，前防尘网10的材料为导热硅所制，后防尘网11的材料为散热铝所制，通过前防尘网10的材料为导热硅所制，方便通过前防尘网10导热，通过后防尘网11的材料为散热铝所制，方便通过后防尘网11的散热。

都能够需要安装防护罩3时，首先把防护罩3滑动连接于仪表壳体1的内部前侧，同时使得防护罩3的后侧与挡块2的前侧接触，然后把密封垫4滑动连接于仪表壳体1的内部前侧，同时使得密封垫4的后侧与防护罩3的前侧紧贴密封，然后把挡板5滑动连接于仪表壳体1的内部前侧，同时使得挡板5的后侧与密封垫4的前侧紧贴密封，然后通过螺栓使得挡板5与仪表壳体1固定连接即可，然后通过螺栓转动连接于螺纹孔7的内部，把仪表壳体1安装于需要安装的物体上即可，通过把防护罩3与挡板5从仪表壳体1的前侧安装，简单方便，避免从仪表壳体1的后侧安装带来的麻烦，通过散热槽9的设置，方便仪表壳体1散热，通过前防尘网10与后防尘网11的连接，加大了散热功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车电动仪表总成，包括仪表壳体（1），其特征在于：所述仪表壳体（1）的前侧均匀的固定连接有挡块（2），所述仪表壳体（1）的前侧滑动连接有防护罩（3），所述防护罩（3）的前侧紧贴有密封垫（4），所述仪表壳体（1）的前侧滑动连接有挡板（5），所述仪表壳体（1）的外侧均匀的固定连接有耳板（6），所述耳板（6）设有螺纹孔（7），所述仪表壳体（1）的后侧通过螺栓固定连接有后盖（8），所述后盖（8）设有散热槽（9），所述散热槽（9）的内部固定连接有前防尘网（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动仪表总成，其特征在于：所述散热槽（9）的内部固定连接有后防尘网（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动仪表总成，其特征在于：所述仪表壳体（1）的后侧左端固定连接有电源线（12）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动仪表总成，其特征在于：所述电源线（12）的外侧一端固定连接有防护套（13）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动仪表总成，其特征在于：所述防护罩（3）的材料为塑料，所述挡块（2）与防护罩（3）接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电动仪表总成，其特征在于：所述密封垫（4）与仪表壳体（1）的前侧滑动连接，所述密封垫（4）的材料为橡胶所制。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电动仪表总成，其特征在于：所述挡板（5）的后侧与密封垫（4）的前侧紧贴密封，所述前防尘网（10）与后防尘网（11）固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车电动仪表总成，其特征在于：所述前防尘网（10）的材料为导热硅所制，所述后防尘网（11）的材料为散热铝所制。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电动仪表总成，属于仪表总成领域，包括仪表壳体，仪表壳体的前侧均匀的固定连接有挡块，仪表壳体的前侧滑动连接有防护罩，防护罩的前侧紧贴有密封垫，仪表壳体的前侧滑动连接有挡板，仪表壳体的外侧均匀的固定连接有耳板，耳板设有螺纹孔，仪表壳体的后侧通过螺栓固定连接有后盖，后盖设有散热槽，散热槽的内部固定连接有前防尘网，散热槽的内部固定连接有后防尘网，仪表壳体的后侧左端固定连接有电源线，通过把防护罩与挡板从仪表壳体的前侧安装，简单方便，避免从仪表壳体的后侧安装带来的麻烦，通过散热槽的设置，方便仪表壳体散热，通过前防尘网与后防尘网的连接，加大了散热功能。

技术研发人员：戴光杰
受保护的技术使用者：瑞安市东南仪表元件厂
技术研发日：2020.04.13
技术公布日：2020.12.01