一种汽车背门线束防干涉护壳的制作方法

本实用新型涉及一种汽车背门线束防干涉护壳，属于汽车线束技术领域领域。

背景技术：

目前很多汽车的背门与车身位置预留空间不足，汽车上的线束需要从车身上的一个方形孔中穿过，且该线束在该车身孔的位置处存在两个接插件对接的情况，改位置线束走向复杂，不使用专用固定件，无法避免线束与车身的干涉，量产后有线束被磨破的风险，对汽车的安全行驶造成一定的隐患。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出了一种汽车背门线束防干涉护壳，用于在车身方孔处固定线束上的插接件护套，从而固定线束的位置，很大程度上减轻甚至避免了线束与车身的干涉，提高线束使用寿命，排除安全隐患。

为实现上述功能，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车背门线束防干涉护壳，用于汽车线束防护，其特征在于：包括与车身嵌合的主体部，所述主体部为矩形盒状结构，其底部两短边处设有容纳线束通过的镂空部；所述主体部盒底外表面设有连接线束护套的第一护套连接部，盒底内表面设有连接线束护套的第二护套连接部；所述主体部两短边外侧设有向外延伸的支耳，该支耳底面与所述主体部盒口外沿平齐，其厚度小于主体部厚度；所述支耳上表面分别设有车身连接部。

进一步的，所述车身连接部包括与所述支耳上表面连接的饼状的车身定位面，设于所述车身定位面上的固定板，该固定板两侧设有连接卡扣；所述连接卡扣上端与该固定板固连，下端为自由端，向外倾斜设置。

进一步的，所述支耳下方设有加强筋

进一步的，所述主体部、支耳、车身连接部、第一护套连接部、第二护套连接部均一体成型。

综上所述，本实用新型结构简单，外形轻巧，安装、拆卸方便，可有效固定线束，避免线束与车身发生干涉，减小磨损，提高线束使用寿命。

附图说明

图1是一种汽车背门线束防干涉护壳三维结构示意图。

图2是一种汽车背门线束防干涉护壳另一角度三维结构示意图。

图3是图1的a处放大图，即车身连接部结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1至图3所示的汽车背门线束防干涉护壳，用于汽车线束防护，其特征在于：包括与车身嵌合的主体部1，所述主体部1为矩形盒状结构，其底部两短边处设有容纳线束通过的镂空部2；所述主体部1盒底外表面设有连接线束护套的第一护套连接部5，盒底内表面设有连接线束护套的第二护套连接部6；所述主体部1两短边外侧设有向外延伸的支耳3，该支耳3底面与所述主体部1盒口外沿平齐，其厚度小于主体部1厚度；所述支耳3上表面分别设有车身连接部4。

进一步的，所述车身连接部4包括与所述支耳3上表面连接的饼状的车身定位面41，设于所述车身定位面41上的固定板42，该固定板42两侧设有连接卡扣43；所述连接卡扣43上端与该固定板42固连，下端为自由端，向外倾斜设置。

进一步的，所述支耳3下方设有加强筋31。

进一步的，所述主体部1、支耳3、车身连接部4、第一护套连接部5、第二护套连接部6均一体成型。

本护壳使用时，将护壳的主体部1与汽车车身上的方孔对齐，两端支耳3上的车身连接部4与车身上的安装孔连接，固定板42、连接卡扣43穿过车身上的安装孔，车身定位面41与车身贴合，连接卡扣43在车身另一侧，将车身与护壳固定，需要拆卸时，将按下两个连接卡扣43的自由端，即可使连接卡扣及固定板从车身上的安装孔脱出。汽车线束分别从两个镂空部2穿过，线束上的两个插接件的护套分别安装在第一护套连接部5和第二护套连接部6上，将线束与护壳固定，避免线束与车身钣金件干涉问题，防止线束与车身直接接触。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种汽车背门线束防干涉护壳，用于汽车线束防护，其特征在于：包括与车身嵌合的主体部(1)，所述主体部(1)为矩形盒状结构，其底部两短边处设有容纳线束通过的镂空部(2)；所述主体部(1)盒底外表面设有连接线束护套的第一护套连接部(5)，盒底内表面设有连接线束护套的第二护套连接部(6)；所述主体部(1)两短边外侧设有向外延伸的支耳(3)，该支耳(3)底面与所述主体部(1)盒口外沿平齐，其厚度小于主体部(1)厚度；所述支耳(3)上表面分别设有车身连接部(4)。

2.按照权利要求1所述的一种汽车背门线束防干涉护壳，其特征在于：所述车身连接部(4)包括与所述支耳(3)上表面连接的饼状的车身定位面(41)，设于所述车身定位面(41)上的固定板(42)，该固定板(42)两侧设有连接卡扣(43)；所述连接卡扣(43)上端与该固定板(42)固连，下端为自由端，向外倾斜设置。

3.按照权利要求1所述的一种汽车背门线束防干涉护壳，其特征在于：所述支耳(3)下方设有加强筋(31)。

4.按照权利要求1所述的一种汽车背门线束防干涉护壳，其特征在于：所述主体部(1)、支耳(3)、车身连接部(4)、第一护套连接部(5)、第二护套连接部(6)均一体成型。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车背门线束防干涉护壳，用于汽车线束防护，其特征在于：包括与车身嵌合的主体部，所述主体部为矩形盒状结构，其底部两短边处设有容纳线束通过的镂空部；所述主体部盒底外表面设有连接线束护套的第一护套连接部，盒底内表面设有连接线束护套的第二护套连接部；所述主体部两短边外侧设有向外延伸的支耳，该支耳底面与所述主体部盒口外沿平齐，其厚度小于主体部厚度；所述支耳上表面分别设有车身连接部。综上所述，本实用新型结构简单，外形轻巧，安装、拆卸方便，可有效固定线束，避免线束与车身发生干涉，减小磨损，提高线束使用寿命。

技术研发人员：曾强;牟超;李莲
受保护的技术使用者：天海雪城汽车电子(重庆)有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2020.12.25