一种组合汽车防滑垫的制作方法

本实用新型涉及一种防滑垫，特别涉及一种组合汽车防滑垫。

背景技术：

由于汽车在使用状态下相对运动的特殊性，或者针对不同的特殊地形环境，例如经常性的加速、减速、紧急情况下的刹车等，使得汽车需要采取必要的防滑措施。

现有的汽车防滑垫一般采用在脚垫下设置凹凸不平的花纹，或者仅排列防滑钉的方式增加摩擦，防止打滑，这两种防滑的方式不能根据特殊的环境对汽车的前进起到作用。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种组合汽车防滑垫，可以解决现有技术中，存在背景技术中存在的问题。

本实用新型实施例提供一种组合汽车防滑垫，包括：垫体，所述垫体的底面上开设有若干暗槽，所述暗槽内转动设有插板，所述垫体的底部远离所述插板转动侧设有固定旋钮，所述固定旋钮位于所述插板的自由端的上方，且控制所述插板转动，所述垫体的顶部和底部均设有若干齿牙。

进一步地，所述垫体的两侧设有流水槽。

进一步地，所述垫体设置有多个，多个所述垫体通过连杆结构连接。

进一步地，所述垫体的一端设有凸形头，所述凸形头上开设有第一穿孔，所述垫体的另一端设有第二穿孔，位于两个所述垫体上的所述第一穿孔和所述第二穿孔匹配，且连杆穿设于所述第一穿孔和所述第二穿孔内，所述连杆的两端通过螺母固定。

进一步地，所述插板为插板形结构，所述插板的一端开设有齿槽，所述齿槽内穿设有转轴，且所述转轴的两端转动设于所述暗槽内。

进一步地，所述齿牙的结构为三角锥体，所述齿牙的底部通过螺杆固定于所述垫体上。

本实用新型实施例提供一种组合汽车防滑垫，与现有技术相比，其有益效果如下：该装置通过固定旋钮控制插板在暗槽内转动固定位置，针对地形环境的不同，如：地形为泥泞、流沙时，固定旋转将插板打开，插板支撑汽车轮胎远离地面，进而帮助汽车前进；地形为冰雪环境时，固定旋转将插板控制在暗槽内，通过齿牙可以帮助汽车前进。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的组合汽车防滑垫结合示意图；

图2为本实用新型实施例提供的单体垫体底部结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的平铺组合汽车防滑垫结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的插板结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的齿牙结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的单体垫体俯视结构示意图。

附图标记说明：

1、垫体，2、齿牙，3、插板，4、固定旋钮，5、暗槽，6、凸形头，7、连杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解为本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参见图1～6，本实用新型中的结构方向表达仅限于本实用新型所匹配的示意图，本实用新型实施例提供的一种组合汽车防滑垫，该装置包括：垫体1，垫体1的底面上开设有若干暗槽5，暗槽5内转动设有插板3，垫体1的底部远离插板3转动侧设有固定旋钮4，固定旋钮4位于插板3的自由端的上方，且控制插板3转动，垫体1的顶部和底部均设有若干齿牙2，其中，齿牙2的结构为三角锥体，齿牙2的底部通过螺杆固定于垫体1上。

较佳地，垫体1的两侧设有流水槽，汽车上的水分通过流水槽排到地面上。

进一步地，本方案适应不同地形的环境，垫体1设置有多个，多个垫体1通过连杆结构连接。其中，垫体1的一端设有凸形头6，凸形头6上开设有第一穿孔，垫体1的另一端设有第二穿孔，位于两个垫体1上的第一穿孔和第二穿孔匹配，且连杆7穿设于第一穿孔和第二穿孔内，连杆7的两端通过螺母固定。

当地形为泥泞、流沙时，多个垫体1包覆在汽车轮胎上，固定旋转将插板打开，插板支撑汽车轮胎远离地面，进而帮助汽车前进。

当地形为冰雪环境时，多个垫体1平铺在汽车轮胎上，固定旋转将插板控制在暗槽内，通过齿牙可以增大摩擦，帮助汽车前进。

插板3为插板形结构，插板3的一端开设有齿槽，齿槽内穿设有转轴，且转轴的两端转动设于暗槽5内。插板型结构一端为圆弧形，且厚度较厚，而另一端为尖面，便于插板3适应泥泞、流沙的地形。

工作过程：汽车在行驶的过程中，地形为泥泞、流沙状态时，多个垫体包裹在轮胎上，固定旋转将插板打开，插板的尖部插入泥泞、流沙中，垫体被支撑使得汽车轮胎远离地面，进而帮助汽车前进；地形为冰雪环境时，多个垫体平铺在汽车轮胎上，固定旋转将插板控制在暗槽内，通过齿牙可以帮助汽车前进。

以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种组合汽车防滑垫，其特征在于，包括：垫体(1)，所述垫体(1)的底面上开设有若干暗槽(5)，所述暗槽(5)内转动设有插板(3)，所述垫体(1)的底部远离所述插板(3)转动侧设有固定旋钮(4)，所述固定旋钮(4)位于所述插板(3)的自由端的上方，且控制所述插板(3)转动，所述垫体(1)的顶部和底部均设有若干齿牙(2)。

2.如权利要求1所述的一种组合汽车防滑垫，其特征在于，所述垫体(1)的两侧设有流水槽。

3.如权利要求1或2所述的一种组合汽车防滑垫，其特征在于，所述垫体(1)设置有多个，多个所述垫体(1)通过连杆结构连接。

4.如权利要求3所述的一种组合汽车防滑垫，其特征在于，所述连杆结构包括：所述垫体(1)的一端设有凸形头(6)，所述凸形头(6)上开设有第一穿孔，所述垫体(1)的另一端设有第二穿孔，位于两个所述垫体(1)上的所述第一穿孔和所述第二穿孔匹配，且连杆(7)穿设于所述第一穿孔和所述第二穿孔内，所述连杆(7)的两端通过螺母固定。

5.如权利要求1所述的一种组合汽车防滑垫，其特征在于，所述插板(3)为插板形结构，所述插板(3)的一端开设有齿槽，所述齿槽内穿设有转轴，且所述转轴的两端转动设于所述暗槽(5)内。

6.如权利要求1所述的一种组合汽车防滑垫，其特征在于，所述齿牙(2)的结构为三角锥体，所述齿牙(2)的底部通过螺杆固定于所述垫体(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种组合汽车防滑垫，涉及一种防滑垫，该装置包括：垫体，垫体的底面上开设有若干暗槽，暗槽内转动设有插板，垫体的底部远离插板转动侧设有固定旋钮，固定旋钮位于插板的自由端的上方，且控制插板转动，垫体的顶部和底部均设有若干齿牙。该装置置通过固定旋钮控制插板在暗槽内转动固定位置，针对地形环境的不同，如：地形为泥泞、流沙时，固定旋转将插板打开，插板支撑汽车轮胎远离地面，进而帮助汽车前进；地形为冰雪环境时，固定旋转将插板控制在暗槽内，通过齿牙可以帮助汽车前进。

技术研发人员：吴东利;臧莉静
受保护的技术使用者：邢台职业技术学院
技术研发日：2020.05.13
技术公布日：2020.12.22