一种防止打滑的水陆运输机的制作方法

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种防止打滑的水陆运输机。

背景技术：

运输车的方便运输能力被运用到很多领域，由于现在农业的高速发展，很多地方实现承包农场耕作的方式，都需要拥有一台运输车方便物资运输；

现有的大部分农场运输车都是常见的四轮运输车，但是此类运输车在农田里运输肥料等物资时，由于田地的凹凸不平，容易颠簸，严重的会造成翻车的危险，同时在雨后的田里运输车的车轮会出现打滑现象，影响物资的运输，而运输车的输料斗大部分通过输料斗尾部的挡板开合进行卸料，不方便输料斗前端的肥料卸载。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止打滑的水陆运输机，解决了运输车在农田里运输时容易打滑和常用的运输车卸料不方便。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防止打滑的水陆运输机，包括钢板支架，所述钢板支架左侧的顶部固定安装有运输机头，所述运输机头的内部固定安装有内燃机，所述运输机头的右端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接在钢板支架的顶部，所述钢板支架右侧的顶部活动连接有卸料斗，所述卸料斗的底部与支撑板的下部之间固定连接有液压缸，所述钢板支架底部的左右两侧分别活动连接有主驱动轮和导向轮，所述主驱动轮与所述内燃机通过驱动桥传动连接，所述主驱动轮和导向轮之间等距活动连接有两个从驱动轮，两个所述从驱动轮之间铰接有履带架，所述履带架的顶部铰接在钢板支架的底部，所述主驱动轮、导向轮和两个所述从驱动轮上均固定连接有传动齿牙，所述主驱动轮、导向轮和从驱动轮的外部活动连接有传动履带，所述钢板支架的左右两侧均水平竖向固定连接有液压杆，所述液压杆的两端均套接有支撑腿。

进一步优选的，所述支撑腿的底部固定连接有摩擦齿牙，所述支撑腿的底部居中位置固定连接有柱头，所述支撑腿的顶部固定连接有液压推杆。

进一步优选的，所述柱头的底部为尖状钢头。

进一步优选的，所述传动齿牙与传动履带的内部相互配合。

进一步优选的，所述传动履带的外部设有防滑肋条。

进一步优选的，所述液压缸的两端分别位于卸料斗与支撑板的横向轴线位置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防止打滑的水陆运输机，具备以下有益效果：

(1)该装置通过主驱动轮、从驱动轮和传动履带的配合使用，能够适用于多种路面，尤其是常规运输车难以进行运输作业的湿地环境，使运输车在农田运输肥料等物资过程中，能够非常稳定的运输，不会出现剧烈颠簸和打滑现象，提高了运输过程的安全性能，提高了物资运输效率。

(2)该装置通过支撑板、卸料斗和液压缸的配合使用，方便将卸料斗内部的肥料等物资卸除，减少了卸料时间，提升了作业效率，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的主剖图；

图2为本实用新型钢板支架和传动履带的俯视图；

图3为本实用新型支撑腿的结构图。

图中：1钢板支架；2运输机头；3内燃机；4支撑板；5卸料斗；6液压缸；7主驱动轮；8从驱动轮；9履带架；10传动齿牙；11传动履带；12液压杆；13支撑腿；14柱头；15防滑肋条；16导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防止打滑的水陆运输机，包括钢板支架1，钢板支架1左侧的顶部固定安装有运输机头2，运输机头2的内部固定安装有内燃机3，运输机头2的右端固定连接有支撑板4，支撑板4的底部固定连接在钢板支架1的顶部，钢板支架1右侧的顶部活动连接有卸料斗5，卸料斗5的底部与支撑板4的下部之间固定连接有液压缸6，液压缸6的两端分别位于卸料斗5与支撑板4的横向轴线位置，通过液压缸6的效果，使运输车在将物资运输到固定地点后，方便将卸料斗5内部的肥料等物资卸除，减少了卸料时间，提升了作业效率，钢板支架1底部的左右两侧分别活动连接有主驱动轮7和导向轮16，主驱动轮7与内燃机3通过驱动桥传动连接，主驱动轮7和导向轮16之间等距活动连接有两个从驱动轮8，两个从驱动轮8之间铰接有履带架9，履带架9的顶部铰接在钢板支架1的底部，主驱动轮7、导向轮16和两个从驱动轮8上均固定连接有传动齿牙10，主驱动轮7、导向轮16和从驱动轮8的外部活动连接有传动履带11，传动履带11的外部设有防滑肋条15，传动齿牙10与传动履带11的内部相互配合，从驱动轮8与传动履带11之间连接有张紧装置，使运输车在农田运输肥料等物资过程中，能够非常稳定的运输，不会出现颠簸和打滑现象，提高了运输过程的安全性能，提高了物资运输效率，钢板支架1的左右两侧均水平竖向固定连接有液压杆12，液压杆12的两端均套接有支撑腿13，支撑腿13的底部固定连接有摩擦齿牙，支撑腿13的底部居中位置固定连接有柱头14，柱头14的底部为尖状钢头，支撑腿13的顶部固定连接有液压推杆，通过支撑腿13上的液压推杆将柱头14插入泥土中，使运输机停车后的稳定性能提升，防止卸料过程中出现抖动等问题。

工作原理：当运输机在湿地里运输货物时，由于运输机上钢板支架1的底部的两侧活动连接的主驱动轮7、从驱动轮8和导向轮16上套接有传动履带11，通过传动履带11的内部与传动齿牙10配合传动，此时传动履带11上固定连接的防滑肋条15，使运输机在湿地里有非常好的抓地效果，不会出现打滑，接着运输机运送到地点后，通过运输机上钢板支架1两侧活动连接的支撑腿13顶部的液压推杆，将支撑腿13底部固定连接的柱头14推入泥土中，稳定了运输机的车身，再通过支撑板4与卸料斗5之间铰接的液压缸6将卸料斗5顶起卸料，方便将卸料斗5内部的肥料等物资卸除，减少了卸料时间，提升了作业效率，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

技术特征：

1.一种防止打滑的水陆运输机，包括钢板支架(1)，其特征在于：所述钢板支架(1)左侧的顶部固定安装有运输机头(2)，所述运输机头(2)的内部固定安装有内燃机(3)，所述运输机头(2)的右端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部固定连接在钢板支架(1)的顶部，所述钢板支架(1)右侧的顶部活动连接有卸料斗(5)，所述卸料斗(5)的底部与支撑板(4)的下部之间固定连接有液压缸(6)；

所述钢板支架(1)底部的左右两侧分别活动连接有主驱动轮(7)和导向轮(16)，所述主驱动轮(7)与所述内燃机(3)通过驱动桥传动连接，所述主驱动轮(7)和导向轮(16)之间等距活动连接有两个从驱动轮(8)，两个所述从驱动轮(8)之间铰接有履带架(9)，所述履带架(9)的顶部铰接在钢板支架(1)的底部，所述主驱动轮(7)、导向轮(16)和两个所述从驱动轮(8)上均固定连接有传动齿牙(10)，所述主驱动轮(7)、导向轮(16)和从驱动轮(8)的外部活动连接有传动履带(11)；

所述钢板支架(1)的左右两侧均水平竖向固定连接有液压杆(12)，所述液压杆(12)的两端均套接有支撑腿(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防止打滑的水陆运输机，其特征在于：所述支撑腿(13)的底部固定连接有摩擦齿牙，所述支撑腿(13)的底部居中位置固定连接有柱头(14)，所述支撑腿(13)的顶部固定连接有液压推杆。

3.根据权利要求2所述的一种防止打滑的水陆运输机，其特征在于：所述柱头(14)的底部为尖状钢头。

4.根据权利要求1所述的一种防止打滑的水陆运输机，其特征在于：所述传动齿牙(10)与传动履带(11)的内部相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种防止打滑的水陆运输机，其特征在于：所述传动履带(11)的外部设有防滑肋条(15)。

6.根据权利要求1所述的一种防止打滑的水陆运输机，其特征在于：所述液压缸(6)的两端分别位于卸料斗(5)与支撑板(4)的横向轴线位置。

技术总结
本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种防止打滑的水陆运输机，包括钢板支架，所述钢板支架左侧的顶部固定安装有运输机头，所述运输机头的内部固定安装有内燃机，所述运输机头的右端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接在钢板支架的顶部。本实用新型要解决的技术问题是通过主驱动轮、从驱动轮和传动履带的配合使用，使运输车在农田运输肥料等物资过程中，能够非常稳定的运输，不会出现颠簸和打滑现象，提高了运输过程的安全性能，提高了物资运输效率，通过支撑板、卸料斗和液压缸的配合使用，使运输车在将物资运输到固定地点后，方便将卸料斗内部的肥料等物资卸除，减少了卸料时间，提升了作业效率，实用性强。

技术研发人员：彭承家
受保护的技术使用者：涟源市老六生态种养殖专业合作社
技术研发日：2020.05.18
技术公布日：2020.12.15