一种汽车杯托总成结构的制作方法

本实用新型涉及一种杯托，特别是一种汽车杯托总成结构。

背景技术：

常用的带可翻转盖板(揿开/揿关方式)的杯托主要由盖板、壳体等部分组成。壳体内设有杯槽用以容纳杯子，所以体积很大，可根据市场上常用的杯子、饮料瓶尺寸规格定制尺寸；盖板用以盖住壳体，但是现有的盖板在开关过程中，缺乏缓冲件，或缓冲件过小，或缓冲件稳定性低，使得盖板开关时的噪音大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术中杯托盖板开关时噪音大的问题，提供一种噪音小的汽车杯托总成结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种汽车杯托总成结构，包括杯托壳体，壳体在竖直方向分设有卡托部，和在卡托部顶部周向形成的围栏；卡托部设有两个凹下的杯槽；围栏长度方向的两侧设有两个支撑件，支撑件位于壳体内部且在竖直方向避开杯槽围成的空间，支撑件的顶部均固定有缓冲件。

采用上述技术方案的本实用新型，壳体分设成围栏和卡托部，降低了卡托部中杯槽的深度，方便了深度方向尺寸大的杯托的加工；在围栏内设置两个支撑件，在支撑件上设置缓冲件，增强了缓冲件受压时的稳定性，缓冲作用好，减小了盖板开关过程的噪音。

进一步地，壳体一侧安装有阻尼齿轮，另一侧安装有扭力弹簧。扭力弹簧为开启杯托的盖板提供动力，阻尼齿轮缓冲杯托面盖的开启力，防止盖板开启过快。

进一步地，两个杯槽呈8字形结构，支撑件在壳体的长度方向对称排布。两个杯槽相互连通，同时两个杯槽沿卡托部的长度方向排列，该种方式减小了卡托部的长度，减小了杯托对空间的占用。

进一步地，缓冲件为橡胶缓冲钉。结构简单，安装方便。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：壳体分设成围栏和卡托部，降低了卡托部中杯槽的深度，方便了深度方向尺寸大的杯托的加工；在围栏设置支撑件，在支撑件上设置缓冲件，增强了缓冲件受压时的稳定性，缓冲作用好，减小了杯托开关过程的噪音。

附图说明

构成

本技术：
的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型汽车杯托总成结构的部分结构示意图。

图2示出了图1另一个角度的整体结构示意图。

图3示出了图2的主视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1壳体；11围栏；111支撑件；112缓冲件；12卡托部；121杯槽；13阻尼齿轮；14扭力弹簧；2盖板。

具体实施方式

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3，一种汽车杯托总成结构，包括杯托壳体1，壳体1在竖直方向分设有卡托部12，和在卡托部12顶部周向形成的围栏11；卡托部12设有两个凹下的杯槽121；围栏11长度方向的两侧设有两个支撑件111，支撑件111位于壳体1内部且在竖直方向避开杯槽121围成的空间，支撑件111的顶部均固定有缓冲件112。

如图3，优选的，壳体1一侧安装有阻尼齿轮13，另一侧安装有扭力弹簧14。

如图1，优选的，两个杯槽121呈8字形结构，支撑件111在壳体1的长度方向对称排布。

优选的，缓冲件112为橡胶缓冲钉。

如图1，支撑件111固定在围栏11两侧的同时可与卡托部12的顶部固定连接，增强了支撑件111的稳定性，即增强了缓冲件112受压时的稳定性，使得缓冲件112的缓冲作用好，减小了盖板2开关过程的噪音。

具体的，在杯托内板靠近扭力弹簧14处可设置插销结构，同时在杯托壳体1上安装反复卡套，在盖板2处于关闭状态时，该种结构可通过按压盖板2实现阻尼缓冲开启盖板2。

本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车杯托总成结构，包括杯托壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)在竖直方向分设有卡托部(12)，和在所述卡托部(12)顶部周向形成的围栏(11)；所述卡托部(12)设有两个凹下的杯槽(121)；所述围栏(11)长度方向的两侧设有两个支撑件(111)，所述支撑件(111)位于所述壳体(1)内部且在竖直方向避开所述杯槽(121)围成的空间，所述支撑件(111)的顶部均固定有缓冲件(112)。

2.根据权利要求1所述的汽车杯托总成结构，其特征在于，所述壳体(1)一侧安装有阻尼齿轮(13)，另一侧安装有扭力弹簧(14)。

3.根据权利要求1所述的汽车杯托总成结构，其特征在于，两个所述杯槽(121)呈8字形结构，所述支撑件(111)在所述壳体(1)的长度方向对称排布。

4.根据权利要求1所述的汽车杯托总成结构，其特征在于，所述缓冲件(112)为橡胶缓冲钉。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车杯托总成结构，包括杯托壳体，壳体在竖直方向分设有卡托部，和在卡托部顶部周向形成的围栏；卡托部设有两个凹下的杯槽；围栏长度方向的两侧设有两个支撑件，支撑件位于壳体内部且在竖直方向避开杯槽围成的空间，支撑件的顶部均固定有缓冲件。采用本实用新型，壳体分设成围栏和卡托部，降低了卡托部中杯槽的深度，方便了深度方向尺寸大的杯托的加工；在围栏设置支撑件，在支撑件上设置缓冲件，增强了缓冲件受压时的稳定性，缓冲作用好，减小了盖板开关过程的噪音。

技术研发人员：孔平;黄杨;熊建华
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2020.05.28
技术公布日：2020.12.15