一种自动刹车式电动车控制器的制作方法

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体为一种自动刹车式电动车控制器。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，工作原理为蓄电池-电动车控制器-电力调节器-电机-动力传动系统-驱动汽车行驶。

电动车的种类多样，但大多以车载电源作为动力，目前市面上现有的自动刹车式电动车控制器存在着不便于维护的缺点，在使用时，现有的电动车控制器一般放置在箱体内，然后通过多个螺栓进行固定，不仅安装费时费力，同时拆卸不便，导致工作人员不便于对其进行检修，故而提出以上一种自动刹车式电动车控制器以解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动刹车式电动车控制器，具备便于维护等优点，解决了在使用时，现有的电动车控制器一般放置在箱体内，然后通过多个螺栓进行固定，不仅安装费时费力，同时拆卸不便，导致工作人员不便于对其进行检修的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动刹车式电动车控制器，包括箱体，所述箱体底部的左右两端均滑动连接有螺杆，所述螺杆外表面的底部螺纹连接有调节螺母，所述螺杆的顶部固定连接有套筒，所述套筒内腔的底部固定连接有减压弹簧，所述减压弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有放置板，所述放置板顶部的内侧抵接有控制器本体，所述箱体顶部的左右两侧均开设有定位槽，所述定位槽的内部插接有定位杆，所述定位杆的顶部固定连接有顶板，所述定位槽的底部固定连接有第一磁板，所述定位杆的底部固定连接有第二磁板，所述定位杆的外表面固定套接有限位环，所述定位槽内侧的顶部固定连接有位于限位环上方的挡环，所述定位槽内侧的左右两端均固定连接有固定弹片，所述顶板底部的左右两端均铰接有压杆，所述压杆的中段与顶板的底部之间固定连接有压力弹簧。

优选的，所述箱体的左右两端均通过螺栓活动连接有安装板，且安装板呈l形。

优选的，所述箱体的正面开设有散热口，且散热口的内侧固定连接有散热风扇，所述箱体的背面开设有进风口，所述散热口的正面与进风口的背面均固定连接有防尘网。

优选的，所述箱体底部的左右两端均开设有长条孔，且长条孔的孔径分别小于调节螺母和套筒的直径。

优选的，所述放置板为l形放置板，且放置板靠近控制器本体的一端固定连接有波浪形阻尼保护垫。

优选的，所述压杆远离顶板的一端与控制器本体的顶部相抵接，且压杆远离顶板的一端调节有防护套。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动刹车式电动车控制器，具备以下有益效果：

1、该自动刹车式电动车控制器，通过根据控制器本体的大小，扭松调节螺母，使得调节螺母在长条孔内侧滑动，然后将控制器本体放置到放置板上，放置板的左右两端对控制器本体的左右两端进行夹紧，放置板靠近控制器本体的一端固定连接有波浪形阻尼保护垫，起到了保护和防止控制器本体位移的作用，然后将定位杆插接进定位槽内，同时限位环与挡环相配合，达到第一层固定，第一磁板与第二磁板相配合，达到第二层固定，固定弹片与弧形凹槽相配合，达到第三层固定，从而实现对顶板的固定，同时压杆的远离顶板的一端压住控制器本体的上方，并实现对控制器本体的固定，当需要拆卸时，只需向上拉动拉手，然后使得定位杆从定位槽中脱离，即可将控制器本体从箱体内取出，该装置通过无需采用螺栓，即可实现对控制器本体的固定，不仅省时省力，同时易于拆卸，方便对对控制器本体进行检修维护，固定稳定，适用于各种情况。

2、该自动刹车式电动车控制器，通过将控制器本体放置到箱体内，然后通过滑杆、减压弹簧和套筒的配合，对控制器本体的底部进行减震保护，然后通过压力弹簧与压杆的配合，对控制器本体的顶部进行减震保护，从而达到保护性好的目的，通过箱体正面的散热口、背面的进风口和散热口内的散热风扇相配合，从而对控制器本体进行散热，该装置通过对控制器本体进行减震和散热，有效的延长了其使用寿命，同时避免了因外力的震荡而损坏控制器本体，且结构简单，成本低廉，易于用户的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大图；

图3为本实用新型外观图。

图中：1箱体、2螺杆、3调节螺母、4套筒、5减压弹簧、6连接板、7滑杆、8放置板、9控制器本体、10定位槽、11定位杆、12顶板、13第一磁板、14第二磁板、15限位环、16挡环、17固定弹片、18压杆、19压力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种自动刹车式电动车控制器，包括箱体1，箱体1的正面开设有散热口，且散热口的内侧固定连接有散热风扇，箱体1的背面开设有进风口，散热口的正面与进风口的背面均固定连接有防尘网，箱体1的左右两端均通过螺栓活动连接有安装板，且安装板呈l形，箱体1底部的左右两端均滑动连接有螺杆2，螺杆2外表面的底部螺纹连接有调节螺母3，螺杆2的顶部固定连接有套筒4，箱体1底部的左右两端均开设有长条孔，且长条孔的孔径分别小于调节螺母3和套筒4的直径，套筒4的底部与箱体1内腔的底部滑动连接，套筒4内腔的底部固定连接有减压弹簧5，减压弹簧5的顶部固定连接有连接板6，连接板6的顶部固定连接有滑杆7，滑杆7的顶部贯穿并延伸至套筒4的外部且与套筒4滑动连接，滑杆7的顶部固定连接有放置板8，放置板8顶部的内侧抵接有控制器本体9，放置板8为l形放置板，且放置板8靠近控制器本体9的一端固定连接有波浪形阻尼保护垫，控制器本体9的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至箱体1外部的导线，且导线与外部刹车机构相连接，箱体1顶部的左右两侧均开设有定位槽10，定位槽10的内部插接有定位杆11，定位杆11的顶部固定连接有顶板12，顶板12的顶部开设有隐藏槽，且隐藏槽的底部活动连接有拉手，定位槽10的底部固定连接有第一磁板13，定位杆11的底部固定连接有第二磁板14，第二磁板14与第一磁板13相对一侧的磁极相反，定位杆11的外表面固定套接有限位环15，限位环15为橡胶限位环15，定位槽10内侧的顶部固定连接有位于限位环15上方的挡环16，定位槽10内侧的左右两端均固定连接有固定弹片17，固定弹片17为弧形弹片，定位杆11的左右两端均开设有弧形凹槽，固定弹片17位于弧形凹槽内，顶板12底部的左右两端均铰接有压杆18，压杆18远离顶板12的一端与控制器本体9的顶部相抵接，且压杆18远离顶板12的一端调节有防护套，压杆18的中段与顶板12的底部之间固定连接有压力弹簧19，通过根据控制器本体9的大小，扭松调节螺母3，使得调节螺母3在长条孔内侧滑动，然后将控制器本体9放置到放置板8上，放置板8的左右两端对控制器本体9的左右两端进行夹紧，放置板8靠近控制器本体9的一端固定连接有波浪形阻尼保护垫，起到了保护和防止控制器本体9位移的作用，然后将定位杆11插接进定位槽10内，同时限位环15与挡环16相配合，达到第一层固定，第一磁板13与第二磁板14相配合，达到第二层固定，固定弹片17与弧形凹槽相配合，达到第三层固定，从而实现对顶板12的固定，同时压杆18的远离顶板12的一端压住控制器本体9的上方，并实现对控制器本体9的固定，当需要拆卸时，只需向上拉动拉手，然后使得定位杆11从定位槽10中脱离，即可将控制器本体9从箱体1内取出，该装置通过无需采用螺栓，即可实现对控制器本体9的固定，不仅省时省力，同时易于拆卸，方便对对控制器本体9进行检修维护，固定稳定，适用于各种情况，通过将控制器本体9放置到箱体1内，然后通过滑杆7、减压弹簧5和套筒4的配合，对控制器本体9的底部进行减震保护，然后通过压力弹簧19与压杆18的配合，对控制器本体9的顶部进行减震保护，从而达到保护性好的目的，通过箱体1正面的散热口、背面的进风口和散热口内的散热风扇相配合，从而对控制器本体9进行散热，该装置通过对控制器本体9进行减震和散热，有效的延长了其使用寿命，同时避免了因外力的震荡而损坏控制器本体9，且结构简单，成本低廉，易于用户的使用。

综上所述，该自动刹车式电动车控制器，通过根据控制器本体9的大小，扭松调节螺母3，使得调节螺母3在长条孔内侧滑动，然后将控制器本体9放置到放置板8上，放置板8的左右两端对控制器本体9的左右两端进行夹紧，放置板8靠近控制器本体9的一端固定连接有波浪形阻尼保护垫，起到了保护和防止控制器本体9位移的作用，然后将定位杆11插接进定位槽10内，同时限位环15与挡环16相配合，达到第一层固定，第一磁板13与第二磁板14相配合，达到第二层固定，固定弹片17与弧形凹槽相配合，达到第三层固定，从而实现对顶板12的固定，同时压杆18的远离顶板12的一端压住控制器本体9的上方，并实现对控制器本体9的固定，当需要拆卸时，只需向上拉动拉手，然后使得定位杆11从定位槽10中脱离，即可将控制器本体9从箱体1内取出，该装置通过无需采用螺栓，即可实现对控制器本体9的固定，不仅省时省力，同时易于拆卸，方便对对控制器本体9进行检修维护，固定稳定，适用于各种情况，通过将控制器本体9放置到箱体1内，然后通过滑杆7、减压弹簧5和套筒4的配合，对控制器本体9的底部进行减震保护，然后通过压力弹簧19与压杆18的配合，对控制器本体9的顶部进行减震保护，从而达到保护性好的目的，通过箱体1正面的散热口、背面的进风口和散热口内的散热风扇相配合，从而对控制器本体9进行散热，该装置通过对控制器本体9进行减震和散热，有效的延长了其使用寿命，同时避免了因外力的震荡而损坏控制器本体9，且结构简单，成本低廉，易于用户的使用，解决了在使用时，现有的电动车控制器一般放置在箱体1内，然后通过多个螺栓进行固定，不仅安装费时费力，同时拆卸不便，导致工作人员不便于对其进行检修的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。