一种便于移动的防撞汽车充电桩的制作方法

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本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种便于移动的防撞汽车充电桩。


背景技术：

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充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，通常安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]
但是，现有技术中，汽车充电桩通常是直接固定在地面上的，需要对汽车充电桩进行移动时，需要多人合力搬抬，操作过程繁琐，费时费力，而且常用的汽车充电桩上不具有防撞功能，当汽车倒车不注意时就会撞到汽车充电桩，从而导致汽车充电桩的损坏，为此，我们提出一种便于移动的防撞汽车充电桩用于解决上述问题。


技术实现要素：

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（一）解决的技术问题
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针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于移动的防撞汽车充电桩，解决了需要对汽车充电桩进行移动时，需要多人合力搬抬，操作过程繁琐，费时费力，而且常用的汽车充电桩上不具有防撞功能，当汽车倒车不注意时就会撞到汽车充电桩，从而导致汽车充电桩损坏的问题。
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（二）技术方案
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为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的防撞汽车充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定安装有充电桩本体，底座的底部开设有固定槽，固定槽内设有安装板，安装板的底部安装有四个万向轮，四个万向轮呈两两对称设置，固定槽的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽内固定安装有气缸，气缸的输出端延伸至安装槽外并固定安装有伸缩柱，伸缩柱的底端与安装板的顶部固定连接，充电桩本体的一侧设有第一挡板，第一挡板的一侧开设有矩形孔，矩形孔内等间距转动安装有三个转轴，三个转轴上均固定套设有橡胶辊，橡胶辊的两侧均延伸至矩形孔外，充电桩本体靠近第一挡板的一侧固定安装有六个固定座，六个固定座呈等间距两两对称设置，六个固定座远离充电桩本体的一侧均开设有滑槽，六个滑槽内均滑动安装有滑杆，滑杆远离充电桩本体的一端延伸至滑槽外，六个滑杆远离充电桩本体的一端均与第一挡板的一侧固定连接，六个滑杆位于相对应滑槽内的一端均固定安装有第一阻尼垫，六个第一阻尼垫远离相对应滑杆的一侧均固定安装有弹簧，滑槽远离滑槽槽口的一侧内壁上固定安装有第二阻尼垫，弹簧远离第一阻尼垫的一端固定安装在第二阻尼垫的一侧，第一挡板的两侧均固定安装有第二挡板。
[0008]
优选的，所述固定槽的顶部内壁上固定安装有四个导向杆，四个导向杆呈两两对
称设置，安装板滑动套设有在四个导向杆上，四个导向杆的底端均固定安装有档板。
[0009]
优选的，所述底座的一侧开设有放置槽，放置槽内固定安装有蓄电池组，底座的一侧固定安装有盖板，盖板与放置槽的槽口相适配，底座的底部固定安装有防滑垫。
[0010]
优选的，所述固定槽的两侧内壁上均开设有第一限位槽，安装板的两侧均固定安装有第一限位杆，两个第一限位杆分别滑动安装在相对应的第一限位槽内。
[0011]
优选的，所述滑槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二限位槽，滑杆的顶部和底部均固定安装有第二限位杆，第二限位杆滑动安装在相对应的第二限位槽内。
[0012]
优选的，所述第一挡板远离充电桩本体的一侧粘贴有第一反光带，两个第二挡板相互远离的一侧均粘贴有第二反光带。
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（三）有益效果
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本实用新型提供了一种便于移动的防撞汽车充电桩。具备以下有益效果：
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（1）、该一种便于移动的防撞汽车充电桩，通过启动气缸工作，伸缩柱推动安装板和四个万向轮向下移动，四个万向轮下移至与地面接触后，此时底座和充电桩本体进行升高，底座不再与地面接触后，便可利用四个万向轮推动底座和充电桩本体进行移动，通过启动气缸复位工作，伸缩柱带动安装板和四个万向轮向上移动，底座和充电桩本体下降，把四个万向轮移动至固定槽内后，此时底座底部的防滑垫与地面接触，即完成了把底座和充电桩本体稳固放置在地面上。
[0016]
（2）、该一种便于移动的防撞汽车充电桩，通过设置第一挡板，可对充电桩本体的前侧位置进行防护，通过设置两个第二挡板可对充电桩本体的左右两侧位置进行防护，通过设置第一反光带和第二反光带，可在夜间停车或者倒车至充电桩本体旁边时，利用第一反光带和第二反光带的反光作用，提醒驾驶人员的注意，便于驾驶人员对汽车与充电桩本体之间的距离进行判断，汽车撞倒橡胶辊上时，利用三个橡胶辊可对汽车的一部分撞击力进行缓冲，第一挡板带动六个滑杆分别在相对应的滑槽内滑动，六个弹簧受力变形产生弹力，从而利用六个弹簧产生的弹力作用，可对汽车的一部分撞击力进行缓冲，从而利用三个橡胶辊和六个弹簧的弹力作用，可对汽车的撞击力进行有效缓冲，对充电桩本体进行防护，起到防撞保护作用。
附图说明
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图1为本实用新型主视结构示意图；
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图2为底座主视的剖视结构示意图；
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图3为本实用新型侧视的剖视结构示意图；
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图4为图3中a部分的放大示意图；
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图5为图3中b部分的放大示意图；
[0022]
图6为本实用新型侧视结构示意图。
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图中：1、底座；2、充电桩本体；3、固定槽；4、安装板；5、万向轮；6、安装槽；7、气缸；8、伸缩柱；9、第一挡板；10、矩形孔；11、转轴；12、橡胶辊；13、固定座；14、滑槽；15、滑杆；16、第一阻尼垫；17、弹簧；18、第二阻尼垫；19、第二挡板；20、导向杆；21、放置槽；22、蓄电池组；23、盖板。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于移动的防撞汽车充电桩，包括底座1，底座1的顶部固定安装有充电桩本体2，底座1的底部开设有固定槽3，固定槽3内设有安装板4，安装板4的底部安装有四个万向轮5，四个万向轮5呈两两对称设置，固定槽3的顶部内壁上开设有安装槽6，安装槽6内固定安装有气缸7，气缸7的输出端延伸至安装槽6外并固定安装有伸缩柱8，伸缩柱8的底端与安装板4的顶部固定连接，充电桩本体2的一侧设有第一挡板9，第一挡板9的一侧开设有矩形孔10，矩形孔10内等间距转动安装有三个转轴11，三个转轴11上均固定套设有橡胶辊12，橡胶辊12的两侧均延伸至矩形孔10外，充电桩本体2靠近第一挡板9的一侧固定安装有六个固定座13，六个固定座13呈等间距两两对称设置，六个固定座13远离充电桩本体2的一侧均开设有滑槽14，六个滑槽14内均滑动安装有滑杆15，滑杆15远离充电桩本体2的一端延伸至滑槽14外，六个滑杆15远离充电桩本体2的一端均与第一挡板9的一侧固定连接，六个滑杆15位于相对应滑槽14内的一端均固定安装有第一阻尼垫16，六个第一阻尼垫16远离相对应滑杆15的一侧均固定安装有弹簧17，滑槽14远离滑槽14槽口的一侧内壁上固定安装有第二阻尼垫18，弹簧17远离第一阻尼垫16的一端固定安装在第二阻尼垫18的一侧，第一挡板9的两侧均固定安装有第二挡板19。
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固定槽3的顶部内壁上固定安装有四个导向杆20，四个导向杆20呈两两对称设置，安装板4滑动套设有在四个导向杆20上，四个导向杆20的底端均固定安装有档板，底座1的一侧开设有放置槽21，放置槽21内固定安装有蓄电池组22，底座1的一侧固定安装有盖板23，盖板23与放置槽21的槽口相适配，底座1的底部固定安装有防滑垫，固定槽3的两侧内壁上均开设有第一限位槽，安装板4的两侧均固定安装有第一限位杆，两个第一限位杆分别滑动安装在相对应的第一限位槽内，滑槽14的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二限位槽，滑杆15的顶部和底部均固定安装有第二限位杆，第二限位杆滑动安装在相对应的第二限位槽内，第一挡板9远离充电桩本体2的一侧粘贴有第一反光带，两个第二挡板19相互远离的一侧均粘贴有第二反光带。
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使用时，充电桩本体2上安装有控制开关，气缸7、蓄电池组22和控制开关依次通过导线电性连接构成回路，控制开关控制气缸7的启停和复位工作，需要移动充电桩本体2时，启动气缸7工作，伸缩柱8推动安装板4和四个万向轮5向下移动，安装板4在四个导向杆20上下滑，安装板4带动两个第一限位杆分别在相对应的第一限位槽内下滑，四个万向轮5下移至与地面接触后，四个万向轮5不再继续下移，此时底座1和充电桩本体2进行升高，底座1不再与地面接触后，停止气缸7工作，便可利用四个万向轮5推动底座1和充电桩本体2进行移动，把充电桩本体2移动至合适位置后，启动气缸7复位工作，伸缩柱8带动安装板4和四个万向轮5向上移动，安装板4带动两个第一限位杆分别在相对应的第一限位槽内上滑，底座1和充电桩本体2下降，把四个万向轮5移动至固定槽3内后，停止气缸7工作，此时底座1底部的防滑垫与地面接触，即完成了把底座1和充电桩本体2稳固放置在地面上，通过设置第一挡板9，可对充电桩本体2的前侧位置进行防护，通过设置两个第二挡板19可对充电桩本体2的
左右两侧位置进行防护，通过设置第一反光带和第二反光带，可在夜间停车或者倒车至充电桩本体2旁边时，利用第一反光带和第二反光带的反光作用，提醒驾驶人员的注意，便于驾驶人员对汽车与充电桩本体2之间的距离进行判断，如果汽车撞倒橡胶辊12上时，利用三个橡胶辊12可对汽车的一部分撞击力进行缓冲，汽车的另一部分撞击力传递至第一挡板9上，第一挡板9带动六个滑杆15分别在相对应的滑槽14内滑动，滑杆15带动相对应的第二限位杆在第二限位槽内滑动，六个弹簧17受力变形产生弹力，从而利用六个弹簧17产生的弹力作用，可对汽车的一部分撞击力进行缓冲，即可对充电桩本体2进行防护，起到防撞保护作用，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
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综上可得，该一种便于移动的防撞汽车充电桩，通过启动气缸7工作，伸缩柱8推动安装板4和四个万向轮5向下移动，四个万向轮5下移至与地面接触后，此时底座1和充电桩本体2进行升高，底座1不再与地面接触后，便可利用四个万向轮5推动底座1和充电桩本体2进行移动，通过启动气缸7复位工作，伸缩柱8带动安装板4和四个万向轮5向上移动，底座1和充电桩本体2下降，把四个万向轮5移动至固定槽3内后，此时底座1底部的防滑垫与地面接触，即完成了把底座1和充电桩本体2稳固放置在地面上，通过设置第一挡板9，可对充电桩本体2的前侧位置进行防护，通过设置两个第二挡板19可对充电桩本体2的左右两侧位置进行防护，通过设置第一反光带和第二反光带，可在夜间停车或者倒车至充电桩本体2旁边时，利用第一反光带和第二反光带的反光作用，提醒驾驶人员的注意，便于驾驶人员对汽车与充电桩本体2之间的距离进行判断，汽车撞倒橡胶辊12上时，利用三个橡胶辊12可对汽车的一部分撞击力进行缓冲，第一挡板9带动六个滑杆15分别在相对应的滑槽14内滑动，六个弹簧17受力变形产生弹力，从而利用六个弹簧17产生的弹力作用，可对汽车的一部分撞击力进行缓冲，从而利用三个橡胶辊12和六个弹簧17的弹力作用，可对汽车的撞击力进行有效缓冲，对充电桩本体2进行防护，起到防撞保护作用，本实用新型设计合理，实用性好，便于对充电桩本体2进行移动和稳固放置在地面上，操作便捷，省时省力，而且能够利用第一挡板9和两个第二挡板19对充电桩本体2起到防撞保护作用，能够对汽车的撞击力进行有效缓冲。