一种用于新风净化装置的主体装配结构的制作方法

[0001]
本发明涉及车辆空气净化装置技术领域，具体指一种用于新风净化装置的主体装配结构。


背景技术：

[0002]
随着人们生活水平的提高，小型汽车也开始大众化，进而人们开始追求汽车的舒适度，所以汽车空调对于汽车来说也是必不可少的，通过汽车空调来调节车内的温度和冷暖，满足了人们一定的舒适度需要。由于车内环境相对较为封闭，车内的空气质量和温度直接影响了乘坐人员的健康和舒适感。
[0003]
车内空气质量会受到车外环境的污染，如pm2.5，亦会由汽车内饰产生，如车辆在新出厂或烈日暴晒之后，汽车内饰容易释放有毒空气如甲醛和总挥发性有机物(tvoc)，从而影响乘坐人员的健康，特别是，夏日车辆处于暴晒状态下，当外界气温在35℃时，车内平均温度在55℃左右，当外界气温在39℃时，车内测出的最高温度可达62℃，车内高温非常影响乘坐人员的舒适感，同时也会加剧汽车内饰中有毒空气的挥发，而汽车空调并不能使车内温度在短时间内快速下降，亦无法对车内环境进行净化。
[0004]
现有技术中有一些产品厂家研发车载空气净化器，但车载空气净化器在车内放置或安装困难，且仅能对车内的空气进行过滤，也无法实现车内空气的快速降温。为了避免装在车内减少车内空间，或者是避免装在车顶外增加车辆的高度或增高了汽车抛物的风险，现有技术也有一部分装在车辆的天窗口处的净化装置，通过滤网对车内空气进行净化，并且通过风机将车内热空气排出车外，而净化装置需要破坏车顶内饰板或者是天窗框架进行安装，影响车辆的美观，并且车顶空间有限，安装非常不方便，净化装置会受本身重量的影响，且车辆的形式状况较多，容易在颠簸状况行驶下净化装置掉落而影响车内乘客的安全。


技术实现要素：

[0005]
本发明所要解决的技术问题是：提供一种与天窗口的框架体配合稳定可靠、安装方便的用于新风净化装置的主体装配结构。
[0006]
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于新风净化装置的主体装配结构，它包括一扁平状的本体，所述本体安装在车辆的天窗口处，所述车辆的天窗口设有框架体，所述框架体位于天窗口的两侧设有供遮阳板移动的滑轨，其特征在于：所述本体上设有插片，所述插片伸出本体两侧且插入滑轨的滑槽内。
[0007]
优选的，所述本体外周壁上部凸起设有挡边，所述挡边的尺寸大于天窗口的尺寸，所述挡边的下端面与框架体的上端面相抵。
[0008]
优选的，所述插片与本体之间设有用于调节插片伸出本体的长度的调节组件。
[0009]
优选的，所述调节组件包括设在本体上的第一螺钉孔、设置在插片上的长腰孔，所述插片和本体之间通过锁紧螺钉连接。
[0010]
优选的，所述调节组件包括设置在本体上的若干个第二螺钉孔、设置在插片上的
通孔，所述插片和本体之间通过锁紧螺钉连接。
[0011]
优选的，所述调节组件包括设置在插片两端的卡块、设在本体内的卡槽，所述卡块与卡槽卡接。
[0012]
优选的，所述插片设置在本体的上端面，所述本体上端面还设有用于供插片移动的移动槽。
[0013]
优选的，所述移动槽上端设有与插片上端面相抵以限定插片竖向位移的限位条。
[0014]
优选的，所述本体与框架体之间填充密封条。
[0015]
与现有技术相比，本发明的优点在于：本体由上至下装入天窗口，通过设置在本体上端的插片插入遮阳板的滑槽内，从而实现本体在竖直方向上的限位，拆装方便，且由于本体设有挡边，且挡边的尺寸大于天窗口的尺寸，故本体安装后挡边的下端面与框架体的上端面相抵，产品的自重可以通过挡边支撑，提高新风净化装置的安装可靠性，也可以使得本体更为稳定地限定在框架体内，插片通过调节组件可调节伸出本体的长度，从而使得本体适配更多车型的天窗口的尺寸，减少模具成本。
附图说明
[0016]
图1为本发明整体结构示意图。
[0017]
图2为本体结构立体示意图。
[0018]
图3为插片与本体配合第一种实施例结构示意图。
[0019]
图4为插片与本体配合第二种实施例结构示意图。
[0020]
图5为插片与本体配合第三种实施例结构示意图。
[0021]
图6为本体设置限位条的结构示意图。
[0022]
图中所示：
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1、本体；1.1、挡边；1.2、第一螺钉孔；1.3、第二螺钉孔；1.4、卡槽；1.5、移动槽；1.6、限位条；2、框架体；3、滑轨；3.1、滑槽；4、插片；4.1、长腰孔；4.2、通孔；4.3、卡块；5、密封条。
具体实施方式
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下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。
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如图1～6所示，
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车辆的车顶具有天窗口，天窗口处设有框架体2，新风净化装置的本体1由上至下安装在天窗口处，本体1的外周壁上部凸起设有挡边1.1，挡边1.1使得本体1受到竖向向下的限位，同时挡边1.1与框架体2的配合可以可靠支撑本体1本身的重量，本体1通过伸出两侧的插片4与框架体2内遮阳板的滑槽3.1配合，从而使得本体1能够竖向限位在框架体2内，配合稳定可靠，拆装方便。
[0027]
插片4通过调节组件可调节伸出本体1的长度，从而使得本体1适配更多车型的天窗口的尺寸。
[0028]
调节组件具有多种实施例，
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第一种实施例，调节组件包括设在本体1上的第一螺钉孔1.2、设置在插片4上的长腰孔4.1，插片4和本体1之间通过锁紧螺钉连接。
[0030]
第二种实施例，调节组件包括设置在本体1上的若干个第二螺钉孔1.3、设置在插片4上的通孔4.2，插片4和本体1之间通过锁紧螺钉连接。
[0031]
第三种实施例，调节组件包括设置在插片4两端的卡块4.3、设在本体1内的卡槽1.4，卡块4.3与卡槽1.4卡接。
[0032]
插片4设置在本体1的上端面，本体1上端面还设有用于供插片4移动的移动槽1.5。
[0033]
移动槽1.5上端设有与插片4上端面相抵以限定插片4竖向位移的限位条1.6，限位条1.6使得移动槽1.5构成一个梯形槽的结构，插片4在梯形槽内移动，插片4本身由梯形槽限定竖直方向的位移。
[0034]
本体1与框架体2之间填充密封条5，密封条5可以封堵天窗框架与本体1之间的间隙，使得车内的视觉美观，又可以减小本体1与框架体2之间的撞击，提高产品安装的稳定性。以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。