一种收放机的壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及收放机，具体涉及一种收放机的壳体结构。


背景技术：

2.收放机，即车载收音机，是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一，具有播放音乐、广播等功能。
3.在50年代到70年代初，汽车的娱乐设备受技术条件、传播方式等限制，配备的是收音机，在国产的收音机中，在70年代中期，日本进口的汽车中，也是配备收音机做娱乐设备；80年代中期，汽车娱乐设备出现了“收放机”（即收音机+录音磁带播放机一体机）。80年代后期至90年代初收放机作为标配被安装在汽车上。98年至2000年左右，为汽车安装vcd、dvd音响成为时尚。
4.现有的收放机在需要维修时非常的麻烦，因为收放机的壳体都是通过螺钉与车体固定，所以需要拆卸螺钉，不仅需要专门的工具，还极大地耗费时间。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
6.本实用新型的目的在于提供一种收放机的壳体结构，为解决现有收发机安装和拆卸不方便的缺陷。
7.为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种收放机的壳体结构，包括壳体和安装环件；
8.所述安装环件的横截面呈方形环状，所述安装环件的两侧内壁上分别都设置有一个阻挡机构，所述阻挡机构包括电磁铁、弹簧和阻挡块，所述弹簧的一端连接到电磁铁，另一端连接到阻挡块；
9.所述壳体与安装环件的内环大小配合，壳体贯穿安装环件，壳体的两侧侧壁上对应所述阻挡块的位置设置有安装卡件，所述安装卡件包括弹性片和阻挡板，所述弹性片一端固定在壳体上，另一端设置阻挡板，所述弹性片与壳体侧壁形成夹角，弹性片的延伸线与壳体的顶面平行，所述弹性片与壳体侧壁形成夹角正对壳体的正面，所述电磁铁失电，弹性片上阻挡板位于阻挡块之后时，阻挡块抵触阻挡板，使得壳体无法被力带动向前移动。
10.壳体通过一个安装环件安装在车体上，安装环件是固定在车体内，壳体插入安装环件后，弹性片先被压迫收缩，然后弹性片越过阻挡块后，弹性片恢复，如这时壳体需要拔出，弹性片上的阻挡板即抵触到阻挡块，壳体就无法取出，壳体就被安装起，当需要拆卸壳体时，我们可以按动开关，启动电磁铁，使得电磁铁得电，阻挡块被吸附，阻挡块与弹性片错位后，阻挡块不对阻挡板进行阻挡，则壳体就可以取出。
11.在一个可能的设计中，上述壳体的顶面和底面都设置有轨道，所述安装环件对应轨道的位置设置有滚筒。
12.在一个可能的设计中，上述轨道延伸至壳体背面，并贯通壳体背面。
13.在一个可能的设计中，上述弹性片的中间位置通过一个加强棱连接壳体侧壁。
14.在一个可能的设计中，上述安装环件的两侧都设置有安装螺孔。
15.在一个可能的设计中，上述壳体上设置有散热孔。
16.在一个可能的设计中，上述壳体的正面设置有按键板，所述按键板上设置有阻挡开关，所述阻挡开关连接到所电磁铁，用于控制电磁铁启动和关闭。
17.本实用新型至少包括以下有益效果：本装置在车体的安装槽中，固定好安装环件，然后将壳体插入到安装环件内，当弹性片位于阻挡块后端，这时阻挡块不对弹性片进行压迫，弹性片向外弹出，壳体就无法外移，从而被固定，当需要拆卸壳体时，我们启动阻挡机构，电磁铁得电，吸附阻挡块，使得阻挡块不再阻挡弹性片，这时壳体就可以外移，方便维修。
18.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
19.图1 为本实用新型的结构示意图；
20.图2 为装置的正视图；
21.图3 为装置的侧视图；
22.图4 为图1的a向放大示意图；
23.图5 为车体的安装槽的结构示意图；
24.图6 为安装环件的结构示意图；
25.图7 为阻挡机构的剖视图。
具体实施方式
26.下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。
27.需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.如图1
‑
7，一种收放机的壳体结构，包括壳体100和安装环件200；
29.所述安装环件200的横截面呈方形环状，所述安装环件200的两侧内壁上分别都设置有一个阻挡机构300，所述阻挡机构300包括电磁铁301、弹簧302和阻挡块303，所述弹簧302的一端连接到电磁铁301，另一端连接到阻挡块303；
30.所述壳体100与安装环件200的内环大小配合，壳体100贯穿安装环件200，壳体100
的两侧侧壁上对应所述阻挡块303的位置设置有安装卡件400，所述安装卡件400包括弹性片401和阻挡板402，所述弹性片401一端固定在壳体100上，另一端设置阻挡板402，所述弹性片401与壳体100侧壁形成夹角，弹性片401的延伸线与壳体100的顶面101平行，所述弹性片401与壳体100侧壁形成夹角正对壳体100的正面102，所述电磁铁301失电，弹性片401上阻挡板402位于阻挡块303之后时，阻挡块303抵触阻挡板402，使得壳体100无法被力带动向前移动。
31.如图3、图5，壳体100通过一个安装环件200安装在车体500上，安装环件200是固定在车体500上的安装槽501中，安装环件200的两侧都设置有安装螺孔201，安装环件200即通过螺钉固定在安装槽501内。
32.如图1、图6，我们在壳体100的顶面101和底面103都设置有轨道600，所述安装环件200对应轨道600的位置设置有滚筒202。轨道600延伸至壳体100的背面104，并贯通壳体100的背面104。这样壳体100安装时，将轨道600对准滚筒202，然后将壳体100插入到安装环件200。本装置中，壳体100的顶面101设置两道轨道600，底面103也设置有两道轨道600，安装环件200对应每道轨道600都设置有两个滚筒202，这样设置保证安装的稳定性。
33.如图1，壳体100两侧的安装卡件400，对称设置，安装环件200的内环横向长度大于壳体100的横向长度，这样安装环件200与壳体100的两侧留有缝隙，用于安装卡件400的通过。
34.壳体100插入安装环件200后，即壳体100向后移动，阻挡机构300中，阻挡块303与壳体100的侧壁之间也留有距离，并且阻挡块303与壳体100之间的距离通过设计，安装卡件400上的弹性片401收紧后，安装卡件400可以从阻挡块303和壳体100之间完全通过，并且在安装卡件400完全通过后，因为弹性片401恢复弹力，这时阻挡板402就抵触到阻挡块303，壳体100无法向前移动。如这时壳体100已经接触安装槽501的内部，那壳体100就安装完成。
35.如图2、图7，但壳体100，或者壳体100内的电子设备需要维修时，我们可以启动电磁铁301，壳体100的正面102设置有按键板105，所述按键板105上设置有阻挡开关106，所述阻挡开关106连接到所电磁铁301，用于控制电磁铁301启动和关闭。电磁铁301得电后，阻挡块303被吸附，阻挡块303与弹性片401错位后，阻挡块303不对阻挡板402进行阻挡，则壳体100就可以取出。
36.电磁铁301安装在一个盒体304内，电磁铁301失电时，弹簧302将阻挡块303推出盒体304，当电磁铁301得电时，电磁铁301将阻挡块303吸附进盒体304，这时，整个阻挡机构300不对安装卡件400构成阻挡。
37.如图4，在一个可能的设计中，上述弹性片401的中间位置通过一个加强棱403连接壳体100的侧壁。起到一个加强作用，避免弹性片401被阻挡块303抵触时，壳体100向外拉动，使得弹性片401被向外侧弯折。
38.如图1，在一个可能的设计中，上述壳体100上设置有散热孔107。
39.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。