车辆储物装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别是，涉及一种车辆储物装置。

背景技术：

后备箱是车辆内主要的储物空间，现有的后备箱抽屉由于一般采用单滑轨形式，使用时顺滑度较差，抽拉时易出现左右晃动，且现有抽屉缺少相应的限位结构，容易直接抽出，使用的体验感一般。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆储物装置，其内抽屉抽拉更加稳定和顺滑，且有效避免了抽屉的直接抽出。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车辆储物装置，包括架体、抽屉组件和盖板，所述架体由侧板和设置在侧板底部的支撑架构成，所述抽屉组件包括抽屉、轨道板、限位块和轨道轮组件，所述轨道板为两块，分别设置在抽屉的两侧，所述限位块设置在轨道板远离抽屉面板的一端，所述轨道轮组件包括上下平行设置侧板上的第一轨道轮组和第二轨道轮组，所述轨道板可移动设置在第一轨道轮组和第二轨道轮组之间。

优选的，所述抽屉组件还包括设置在侧板上的第三轨道轮组，所述第三轨道轮组垂直于第一轨道轮组设置，抵接在抽屉侧板上。

优选的，所述限位块上靠近抽屉面板的一侧设置有缓冲板。

优选的，所述抽屉组件还包括定位轮，所述定位轮设置在侧板上，当抽屉位于闭合状态时，定位轮抵接在限位块上。

优选的，所述盖板包括支撑框、支撑杆和板体，所述板体嵌入在支撑框内，所述支撑杆固定在支撑框上，位于板体的下方。

优选的，所述架体还包括连接在侧板上的填充板，所述侧板外壁固定有用于在支撑填充板的支撑座。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中，轨道板夹持在轨道轮组件内，不仅可以限制抽屉晃动，而且轨道轮组可以提供更加顺畅的抽拉体验；当抽屉向外拉出时，限位块可以很好的限制抽屉滑出架体，使得抽屉的使用更加顺畅。

附图说明

图1为本实用新型较优实施例中车辆储物装置结构示意图；

图2为图1中车辆储物装置（不含侧板）的结构示意图；

图3为图1中车辆储物装置（不含板体）的结构示意图；

其中，1为架体、11为侧板、111为支撑座、12为支撑架、13为填充板、14为固定杆、2为抽屉组件、21为抽屉、22为轨道板、23为限位块、231为缓冲板、24为第一轨道轮组、25为第二轨道轮组、26为第三轨道轮组、27为定位轮、3为盖板、31为支撑框、32为支撑杆、33为板体、4为锁固组件、41为锁体、42为锁环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1-3，为本实用新型较优实施例中一种车辆储物装置，包括架体1、抽屉组件2和盖板3，架体1由侧板11和设置在侧板11底部的支撑架12构成，抽屉组件2包括抽屉21、轨道板22、限位块23和轨道轮组件，轨道板22为两块，分别设置在抽屉21的两侧，限位块23设置在轨道板22远离抽屉21面板的一端，所述轨道轮组件包括上下平行设置侧板11上的第一轨道轮组24和第二轨道轮组25，轨道板22可移动设置在第一轨道轮组24和第二轨道轮组25之间。本实用新型中，轨道板22夹持在轨道轮组件内，不仅可以限制抽屉21上下晃动，而且轨道轮组可以提供更加顺畅的抽拉体验；当抽屉21向外拉出时，限位块23可以很好的限制抽屉21滑出架体1，使得抽屉21的使用更加顺畅。

具体的，为了防止抽屉21在抽拉时发生左右晃动，抽屉组件2还包括设置在侧板11上的第三轨道轮组26，第三轨道轮组26垂直于第一轨道轮组24设置，抵接在抽屉21侧板上。每个抽屉分别对应两组第一轨道轮组24、两组第二轨道轮组25和两组第三轨道轮组26。

具体的，为了防止大力抽拉时对轨道轮组的破坏，限位块23上靠近抽屉21面板的一侧设置有缓冲板231。

具体的，抽屉组件2还包括定位轮27，定位轮27设置在侧板22上，当抽屉21位于闭合状态时，定位轮27抵接在限位块23上。定位轮27可以对抽屉21末端进行压持，保证抽屉闭合时更加稳定，防止其晃动。

具体的，为了增加盖板3的支撑强度，盖板3包括支撑框31、支撑杆32和板体33，板体33嵌入在支撑框31内，支撑杆32固定在支撑框31上，位于板体33的下方。

具体的，架体1还包括连接在侧板11上的填充板13，侧板11外壁固定有用于在支撑填充板的支撑座111。填充板13可以填充后备箱内其它未遮蔽的空间，支撑座111支撑在填充板13底部，填充板13上部可以放置物品，其具有一定的支撑力。

具体的，为了进一步防止车辆行驶过程中抽屉晃动，且保证车内贵重物品的安全性，车辆储物装置还包括锁固组件4，锁固组件4包括锁体41和锁环42，架体1靠近抽屉21面板的一侧设置有固定杆14，锁体41设置在抽屉21面板上，锁环42设置在固定杆14上。

本实用新型中，轨道板22夹持在轨道轮组件内，不仅可以限制抽屉21上下晃动，而且轨道轮组可以提供更加顺畅的抽拉体验；当抽屉21向外拉出时，限位块23可以很好的限制抽屉21滑出架体1，使得抽屉21的使用更加顺畅。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车辆储物装置，其特征在于，包括架体、抽屉组件和盖板，所述架体由侧板和设置在侧板底部的支撑架构成，所述抽屉组件包括抽屉、轨道板、限位块和轨道轮组件，所述轨道板为两块，分别设置在抽屉的两侧，所述限位块设置在轨道板远离抽屉面板的一端，所述轨道轮组件包括上下平行设置侧板上的第一轨道轮组和第二轨道轮组，所述轨道板可移动设置在第一轨道轮组和第二轨道轮组之间。

2.如权利要求1所述的车辆储物装置，其特征在于，所述抽屉组件还包括设置在侧板上的第三轨道轮组，所述第三轨道轮组垂直于第一轨道轮组设置，抵接在抽屉侧板上。

3.如权利要求1所述的车辆储物装置，其特征在于，所述限位块上靠近抽屉面板的一侧设置有缓冲板。

4.如权利要求1所述的车辆储物装置，其特征在于，所述抽屉组件还包括定位轮，所述定位轮设置在侧板上，当抽屉位于闭合状态时，定位轮抵接在限位块上。

5.如权利要求1所述的车辆储物装置，其特征在于，所述盖板包括支撑框、支撑杆和板体，所述板体嵌入在支撑框内，所述支撑杆固定在支撑框上，位于板体的下方。

6.如权利要求1-5任一项所述的车辆储物装置，其特征在于，所述架体还包括连接在侧板上的填充板，所述侧板外壁固定有用于在支撑填充板的支撑座。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆储物装置，包括架体、抽屉组件和盖板，所述架体由侧板和设置在侧板底部的支撑架构成，所述抽屉组件包括抽屉、轨道板、限位块和轨道轮组件，所述轨道板为两块，分别设置在抽屉的两侧，所述限位块设置在轨道板远离抽屉面板的一端，所述轨道轮组件包括上下平行设置侧板上的第一轨道轮组和第二轨道轮组，所述轨道板可移动设置在第一轨道轮组和第二轨道轮组之间。其内抽屉抽拉更加稳定和顺滑，且有效避免了抽屉的直接抽出。

技术研发人员：王浩仁
受保护的技术使用者：王浩仁
技术研发日：2020.08.25
技术公布日：2021.03.19