一种车辆调度监控终端用的车载支架的制作方法

本实用新型涉及车载支架技术领域，特别是涉及一种车辆调度监控终端用的车载支架。

背景技术：

为了优化对车辆的管理，部分公交车、工程车辆和货运车辆上安装有车辆调度监控终端，通过车辆调度监控终端进行车辆的监控和调度管理。

部分车辆调度监控终端集成了车辆定位模块、通信模块、存储模块、车载视频服务器以及lcd触摸屏等部件，成本高，而且自重大，需要车载支架进行固定。

现有车载支架种类繁多，可以进行手机、导航器以及部分车辆调度监控终端的夹持固定，但大多适用于小轿车和普通货车，不适合在叉车、挖机等特种车辆上的安装。叉车、挖机等特种车辆的减震性能差，工作时的晃动及震动大，普通的车载支架在叉车、挖机等特种车辆上的安装稳定性差，难以实现车辆调度监控终端的固定，而且叉车、挖机上也没有预留车载支架的安装位，增加了安装难度，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车辆调度监控终端用的车载支架，提升在叉车、挖机等特种车辆上的安装便利性及牢固性，确保车辆调度监控终端的车载稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车辆调度监控终端用的车载支架，包括：底座、支撑杆、套管和安装座，所述支撑杆垂直设置在底座上，所述安装座设置在支撑杆的上方，所述套管垂直设置在安装座的底部并套设在支撑杆上，车辆调度监控终端设置在安装座上，所述套管内孔中设置有内花键槽，所述支撑杆外圆上设置有与内花键槽对应的外花键槽，所述套管内设置有位于支撑杆顶部的弹簧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述底座包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间采用铰链进行连接，所述支撑杆垂直设置在第一固定板或第二固定板上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一固定板和第二固定板分别为条形钢板，所述第一固定板和第二固定板上分别设置有圆孔，所述圆孔中设置有第一螺丝。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述底座、支撑杆、套管和安装座表面设置有防锈漆涂层。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装座底部焊接设置有位于车辆调度监控终端的端部下方的螺母，车辆调度监控终端上设置有与螺母相连接的第二螺丝。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二螺丝为手拧螺栓。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述底座与支撑杆底部焊接固定，所述套管顶部与安装座焊接固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装座为平板结构，所述安装座上设置有位于车辆调度监控终端底部的橡胶垫。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述橡胶垫采用胶水固定在安装座上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种车辆调度监控终端用的车载支架，车辆调度监控终端通过第二螺丝固定在安装座上，随安装座进行调节和固定，底座通过第一螺丝直接固定在叉车、挖机等特种车辆的面板上，结构牢固，在安装时利用第一固定板和第二固定板的摆动以适应面板的角度，确保与面板的贴合度，并通过内花键槽与外花键槽的配合，实现安装座及车辆调度监控终端的旋转调节，进一步提升了底座在特种车辆上找到固定位置的灵活性，而且弹簧可以进行安装座的弹性支撑，提升车辆调度监控终端的减震效果，以适应特种车辆的恶劣工况，确保车辆调度监控终端的工作稳定性，拆卸灵活，维修方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种车辆调度监控终端用的车载支架一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

如图1所示的车辆调度监控终端用的车载支架，包括：底座、支撑杆10、套管1和安装座7，支撑杆10垂直设置在底座上，在本实施例中，底座包括第一固定板9和第二固定板12，第一固定板9与第二固定板12之间采用铰链11进行连接，使得第一固定板9与第二固定板12可以弯折形成一定角度，确保与特种车辆面板的贴合度，提升了底座在特种车辆上找到固定位置的灵活性。

支撑杆10垂直设置在第一固定板9或第二固定板12上，如图1所示，在本实施例中，支撑杆10垂直设置在第一固定板9上，且第一固定板9与支撑杆10底部焊接固定，结构牢固，尽可能确保支撑杆10竖直向上延伸。

在本实施例中，第一固定板9和第二固定板12分别为条形钢板，体积小，方便在特种车辆上的狭小空间中进行安装。第一固定板9和第二固定板12上分别设置有圆孔，圆孔中设置有第一螺丝8，通过第一螺丝8固定在特种车辆的面板上，结构牢固。

安装座7设置在支撑杆10的上方，套管1垂直设置在安装座7的底部并套设在支撑杆10上，套管10顶部与安装座7底部焊接固定，结构牢固，并利用套管1与支撑杆10的配合，进行插接，拆装灵活。

车辆调度监控终端4设置在安装座7上，为了加强对车辆调度监控终端4的保护，安装座7采用平板结构，在安装座7上设置有位于车辆调度监控终端4底部的橡胶垫5，提升减震效果，避免车辆调度监控终端4与安装座7的摩擦。在本实施例中，橡胶垫5采用胶水固定在安装座7上，避免滑脱。

在本实施例中，套管1内设置有位于支撑杆10顶部的弹簧3，满足对具有一定重量的安装座7及车辆调度监控终端4的弹性支撑，提升减震效果，加强对车辆调度监控终端4的保护。

如图1所示，套管1内孔中设置有内花键槽，支撑杆10外圆上设置有与内花键槽对应的外花键槽，方便进行套管1的旋转调节，改变车辆调度监控终端4的角度，方便进行观察，降低对底座角度的要求，进一步提升了底座在特种车辆上找到固定位置的灵活性。

为了实现车辆调度监控终端4的安装固定，安装座7底部焊接设置有位于车辆调度监控终端4的端部下方的螺母2，结构牢固，车辆调度监控终端4上设置有与螺母2相连接的第二螺丝，实现车辆调度监控终端4在安装座7上的固定，在本实施例中，第二螺丝6为手拧螺栓，拆装便利。

在本实施例中，为了提升耐用性，在底座、支撑杆10、套管1和安装座7表面设置有防锈漆涂层，避免底座、支撑杆10、套管1和安装座7的锈蚀，适应复杂的工作环境，底座、支撑杆10、套管1和安装座7还可以采用不锈钢材料，提升结构强度，加强对车辆调度监控终端的安全支撑。

综上，本实用新型指出的一种车辆调度监控终端用的车载支架，实现了车辆调度监控终端在特种车辆上的安装，结构稳定，减震效果好，加强了对车辆调度监控终端的保护，而且拆装和维护比较方便，更加容易在特种车辆上找到合适的安装位置。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。