一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂的制作方法

1.本实用新型涉及控制臂，尤其涉及一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂。


背景技术：

2.控制臂（也称摆臂）作为汽车悬挂系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球绞或者衬套把车轮和车身弹性的连接在一起。控制臂（包括与之相连的衬套及球头）应有足够的刚度、强度和使用寿命。
3.现有控制臂一般都是采用冲压焊接技术,将摆臂本体与衬套套筒或者球销杯座焊接在一起，存在以下问题：
4.1、采用钣金冲压件占用空间大，且为了要满足稳定杆、驱动轴、减振器等周边件的间隙需求，常常要在摆臂本体做各种特征，致使结构和工艺变的复杂，延长模具开发周期；
5.2、钣金冲压件必须要研发模具，导致成本增加，而且模具需要定时保养和维护，若保养不当，可能会引发摆臂精度表差和质量缺陷的问题；
6.3、摆臂本体全部由钣金件焊接而成，采用上下板拼焊结构，焊缝多，易造成焊接缺陷，同时导致摆臂质量过重，达不到轻量化的需求。


技术实现要素：

7.为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂。
8.本实用新型提供了一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，包括前连杆、后连杆和纵连杆，所述前连杆、后连杆、纵连杆焊接为三角形，所述前连杆、后连杆、纵连杆均为管件。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述前连杆靠近所述纵连杆的端部设有前连杆延长段，所述前连杆延长段上安装有前连杆摆臂衬套。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述后连杆靠近所述纵连杆的端部设有后连杆延长段，所述后连杆延长段上安装有后连杆摆臂衬套。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述前连杆、后连杆的交汇焊接处安装有球销总成。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述前连杆、后连杆均为弯管。
13.本实用新型的有益效果是：通过上述方案，采用通过三根管件拼焊而成形成稳固的三角形结构，能满足新能源汽车的空间布置、强度、刚度、模态以及底盘nvh性能要求；采用管件拼焊，焊缝数量少，减少焊接缺陷，结构简单，重量轻，降低制造成本，具备很好的的轻量化优势；管件只需进行简单的折弯以及打扁就可以，无需复杂的冲压模具，减少了模具的开发成本，大大缩短了开发周期和开发成本。
附图说明
14.图1是本实用新型一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂的示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
16.如图1所示，一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，包括前连杆2、后连杆4和纵连杆5，所述前连杆2、后连杆4、纵连杆5焊接为三角形，所述前连杆2、后连杆4、纵连杆5均为管件。
17.所述前连杆2靠近所述纵连杆5的端部设有前连杆延长段，所述前连杆延长段上安装有前连杆摆臂衬套1。
18.所述后连杆4靠近所述纵连杆5的端部设有后连杆延长段，所述后连杆延长段上安装有后连杆摆臂衬套6。
19.所述前连杆2、后连杆4的交汇焊接处安装有球销总成3。
20.所述前连杆2、后连杆4均为弯管。
21.本实用新型提供的一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，成功应用于某一车型实现量产，控制臂满足悬挂硬点设计需求，具备足够强度与刚度，满足某一车型摆臂总成安装需求和性能需求。本实用新型所占空间小，满足某一车型双横臂悬架布置，结构简单，重量小，工艺简单，有用于整车轻量化和成本控制。
22.本实用新型提供的一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，具有以下优点：
23.1、本实用新型提供的控制臂采用通过三根管件拼焊而成形成稳固的三角形结构，能满足新能源汽车的空间布置，满足强度、刚度、模态以及底盘nvh性能要求。
24.2、本实用新型提供的控制臂选用管件外径小，占用空间小，可以为周边件提供良好的布置空间。
25.3、本实用新型提供的控制臂管件只需进行简单的折弯以及打扁就可以，无需复杂的冲压模具，减少了模具的开发成本，大大缩短了摆臂的开发周期和开发成本。
26.4、本实用新型提供的控制臂采用管件拼焊，焊缝数量少，减少焊接缺陷，结构简单，重量轻，降低制造成本，具备很好的的轻量化优势。
27.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，其特征在于：包括前连杆、后连杆和纵连杆，所述前连杆、后连杆、纵连杆焊接为三角形，所述前连杆、后连杆、纵连杆均为管件。2.根据权利要求1所述的管件组成的三角形结构轻量化控制臂，其特征在于：所述前连杆靠近所述纵连杆的端部设有前连杆延长段，所述前连杆延长段上安装有前连杆摆臂衬套。3.根据权利要求1所述的管件组成的三角形结构轻量化控制臂，其特征在于：所述后连杆靠近所述纵连杆的端部设有后连杆延长段，所述后连杆延长段上安装有后连杆摆臂衬套。4.根据权利要求1所述的管件组成的三角形结构轻量化控制臂，其特征在于：所述前连杆、后连杆的交汇焊接处安装有球销总成。5.根据权利要求1所述的管件组成的三角形结构轻量化控制臂，其特征在于：所述前连杆、后连杆均为弯管。

技术总结
本实用新型提供了一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，包括前连杆、后连杆和纵连杆，所述前连杆、后连杆、纵连杆焊接为三角形，所述前连杆、后连杆、纵连杆均为管件。本实用新型的有益效果是：采用通过三根管件拼焊而成形成稳固的三角形结构，能满足新能源汽车的空间布置、强度、刚度、模态以及底盘NVH性能要求；采用管件拼焊，焊缝数量少，减少焊接缺陷，结构简单，重量轻，降低制造成本，具备很好的的轻量化优势；管件只需进行简单的折弯以及打扁就可以，无需复杂的冲压模具，减少了模具的开发成本，大大缩短了开发周期和开发成本。大大缩短了开发周期和开发成本。大大缩短了开发周期和开发成本。


技术研发人员：符琳 陈小燕 李方
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/28