一种新能源汽车轮胎扒胎装置及其扒胎方法与流程

本发明涉及扒胎装置领域，特别涉及一种新能源汽车轮胎扒胎装置及其扒胎方法。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

轮胎使新能源汽车行驶必不可少的组件之一，在新能源汽车行驶的时候，会因路面崎岖或者钉子等等因素导致轮胎出现破损的情况，就需要对轮胎进行扒胎进行维修，随着科技的发展，各式各样的自动扒胎机应用而生，但是现有的扒胎机体型大，需要用到各种电器对其带动，当在户外路面上不便于对其携带使用进而降低性能。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮胎扒胎装置及其扒胎方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车轮胎扒胎装置及其扒胎方法，包括固定柱，所述固定柱外壁的顶部滑动套接有连接套筒，所述连接套筒的两侧均设置有连接板，其中一个所述连接板的一端固定连接有连接套环，所述连接套环的内腔滑动套接有第一连接柱，所述第一连接柱的底部固定连接有扒片，其中另一个所述连接板底部的一侧设置有第二连接柱，所述第二连接柱的底部开设有开槽，所述开槽的内腔固定连接与销轴，所述销轴的外壁转动套接有滚轮。

优选的，所述连接套筒的正面和背面均固定连接有连接块，所述连接套筒的两侧均设置有固定块，所述固定块的一侧对称滑动穿插套接有固定螺栓，所述连接块的一侧等距开设有多个连接孔，所述固定螺栓的外壁与连接孔的内腔螺纹套接。

优选的，两个所述固定块相背的一侧均固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内腔与连接板的外壁滑动套接，所述固定套筒顶部的一侧螺纹穿插套接有限位螺栓，所述限位螺栓的底部与连接板的顶部相贴合。

优选的，所述第一连接柱的正面开设有滑槽，所述连接套环的正面螺纹穿插套接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端与滑槽的内壁相贴合，所述第一连接柱一侧的底部第二连接柱一侧的底部均开设有卡槽，所述扒片的底部的一侧固定连接有防护皮垫。

优选的，所述第二连接柱的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹套接有连接螺杆，所述连接螺杆外壁的顶部与其中另一个连接板转动穿插套接，所述连接螺杆外壁的顶部固定套接有两个定位套环，两个所述定位套环分别位于其中另一个连接板的顶部和底部，所述连接螺杆的顶部固定连接有转盘，所述第二连接柱顶部的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆外壁的顶部与其中另一个连接板滑动穿插套接。

优选的，所述固定柱的底部固定连接有底板，所述固定柱外壁的底部滑动套接有固定套环，所述固定套环的底部和底板的顶部均固定连接有垫片，所述固定柱外壁的底部开设有外螺纹，所述固定柱的外壁的底部螺纹套接有锁紧螺母。

优选的，所述固定柱的顶部呈环形阵列开设有多个连接槽，所述连接槽的内腔滑动套接有支撑杆，多个所述支撑杆的顶部固定连接有支撑套环，所述支撑套环的顶部呈环形阵列等距转动嵌设有多个第一滚珠，所述支撑杆的外壁滑动套接有弹簧，所述弹簧位于支撑套环和固定柱之间。

优选的，所述固定柱上表面的中部固定连接有定位螺杆，所述定位螺杆的外壁与支撑套环滑动套接，所述定位螺杆的外壁与连接套筒滑动穿插套接，所述定位螺杆的外壁的顶部滑动套接有限位套环，所述限位套环位于连接套筒的顶部，所述限位套环的底部呈环形阵列等距转动嵌设有多个第二滚珠，所述定位螺杆外壁的顶部螺纹套接有两个定位螺母，所述定位螺母位于限位套环的顶部。

优选的，其中一个连接块的正面固定连接有承载套筒，所述承载套筒的内腔滑动套接有撬棍。

本发明还提供了一种扒胎装置使用方法，包括以下具体使用步骤：

步骤一：对轮胎扒胎时，首先松动两个定位螺母，使固定柱与连接套筒分离，然后松动锁紧螺母，取下固定套环，将固定柱冲轮胎的中心部位穿过，然后将固定套环套在固定柱上，并使用锁紧螺母对固定套环进行位置限定，从而使固定柱稳定的固定在轮胎上；

步骤二：当固定柱安装完成后，根据轮胎的大小，调节其中另一个连接板，使第二连接柱距离固定柱的距离发生改变，即松动限位螺栓，使连接板相对固定套筒滑动，直至滚轮橡胶外胎的顶部，然后紧固限位螺栓，使其对其中另一个连接板进行位置限定，然后转动转盘，使连接螺杆转动，进而使第二连接柱下降，使第二连接柱带动滚轮对橡胶外胎进行挤压，然后利用撬棍与第二连接柱的一侧卡槽滑动套接，然后带动第二连接柱、连接板、固定套筒和连接套筒相对固定转动，此时滚轮对橡胶外胎造成挤压，使其与轮毂分离，然后转动连接螺杆，使第二连接柱上升；

步骤三：之后松动定位螺栓和限位螺栓，使其中一个连接板相对固定套筒滑动，第一连接柱相对连接套环滑动，直至扒片底部的一侧与轮毂相贴合，然后紧固定位螺栓和限位螺栓，分别对第一连接柱和其中一个连接板进行位置限定，然后利用撬棍，将橡胶外胎的一边侧撬在扒片的顶部，然后利用撬棍与第一连接柱一侧的卡槽滑动套接，带动其转动，从而使扒片在橡胶外胎转动一圈，使橡胶外胎一边侧与轮毂分离，然后重复上述步骤，将橡胶外胎另一边侧也与轮毂分离即可。

本发明的技术效果和优点：

(1)本发明利用固定柱和连接套筒相配合的设置方式，固定柱在底板和固定套环可以固定在轮毂上，从而连接套筒相对固定柱转动，就可以使滚轮和扒片对轮胎进行扒胎加工，并且连接套筒可以与固定柱分离，进而便于对其进行携带使用，从而提高其实用性能；

(2)本发明利用连接套筒和固定套筒相配合的设置方式，松动固定螺栓就可以使固定套筒与连接套筒分离，进而便于对第一连接柱和第二连接柱进行拆卸分离，进而再次便于对其进行携带，从而提高其实用性能。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明正面内部结构示意图。

图3为本发明图1中a处放大结构示意图。

图4为本发明图2中b处放大结构示意图。

图5为本发明扒片整体结构示意图。

图6为本发明连接套环俯面内部结构示意图。

图中：1、固定柱；2、连接套筒；3、连接板；4、连接套环；5、第一连接柱；6、扒片；7、第二连接柱；8、销轴；9、滚轮；10、连接块；11、固定块；12、连接孔；13、固定螺栓；14、固定套筒；15、限位螺栓；16、滑槽；17、定位螺栓；18、防护皮垫；19、螺纹槽；20、连接螺杆；21、定位套环；22、限位杆；23、底板；24、固定套环；25、垫片；26、锁紧螺母；27、连接槽；28、支撑杆；29、支撑套环；30、第一滚珠；31、弹簧；32、定位螺杆；33、限位套环；34、第二滚珠；35、定位螺母；36、承载套筒；37、撬棍。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-6所示的一种新能源汽车轮胎扒胎装置及其扒胎方法，包括固定柱1，固定柱1外壁的顶部滑动套接有连接套筒2，连接套筒2的两侧均设置有连接板3，其中一个连接板3的一端固定连接有连接套环4，连接套环4的内腔滑动套接有第一连接柱5，第一连接柱5的底部固定连接有扒片6，扒片6如图5所示，可以将轮胎上的橡胶外胎利用撬棍37撬在其上面，然后扒片6相对轮胎转动就可以将橡胶外胎一边侧与轮毂分离，且扒片6表面光滑，避免刮伤橡胶外胎，其中另一个连接板3底部的一侧设置有第二连接柱7，第二连接柱7的底部开设有开槽，开槽的内腔固定连接与销轴8，销轴8的外壁转动套接有滚轮9，滚轮9可以对橡胶外胎造成挤压，从而使其与轮毂分离。

连接套筒2的正面和背面均固定连接有连接块10，连接套筒2的两侧均设置有固定块11，固定块11的一侧对称滑动穿插套接有固定螺栓13，连接块10的一侧等距开设有多个连接孔12，从而固定块11与不同位置处的连接块10相连接，就可以调节连接板3的高度，从而松动固定螺栓13，就可以对固定套筒14进行拆卸，进而便于对其搬运，固定螺栓13的外壁与连接孔12的内腔螺纹套接，其中一个连接块10的正面固定连接有承载套筒36，承载套筒36的内腔滑动套接有撬棍37，两个固定块11相背的一侧均固定连接有固定套筒14，固定套筒14的内腔与连接板3的外壁滑动套接，固定套筒14顶部的一侧螺纹穿插套接有限位螺栓15，限位螺栓15可以对连接板3进行位置限定，并且连接板3与固定套筒14相对滑动，就可以改变扒片6与固定柱1之间的距离，滚轮9与固定柱1之间的距离，从而使其对不同大小的轮胎进行扒胎，限位螺栓15的底部与连接板3的顶部相贴合。

第一连接柱5的正面开设有滑槽16，连接套环4的正面螺纹穿插套接有定位螺栓17，定位螺栓17不仅可以使第一连接柱5与连接套环4保持相对稳定的高度，并且在滑槽16的作用下，还可以避免第一连接柱5相对连接套环4相对转动，从而增强扒片6的稳定性，定位螺栓17的一端与滑槽16的内壁相贴合，第一连接柱5一侧的底部第二连接柱7一侧的底部均开设有卡槽，扒片6的底部的一侧固定连接有防护皮垫18，防护皮垫18可以降低扒片6对轮毂造成的摩擦损坏。

第二连接柱7的顶部开设有螺纹槽19，螺纹槽19的内腔螺纹套接有连接螺杆20，连接螺杆20外壁的顶部与其中另一个连接板3转动穿插套接，连接螺杆20外壁的顶部固定套接有两个定位套环21，两个定位套环21分别位于其中另一个连接板3的顶部和底部，连接螺杆20的顶部固定连接有转盘，第二连接柱7顶部的两侧均固定连接有限位杆22，限位杆22外壁的顶部与其中另一个连接板3滑动穿插套接。

固定柱1的底部固定连接有底板23，固定柱1外壁的底部滑动套接有固定套环24，紧固锁紧螺母26就可以使固定套环24和底板23夹紧轮毂，从而使固定柱1稳定的安装在轮胎上，固定套环24的底部和底板23的顶部均固定连接有垫片25，垫片25可以对轮毂进行保护，避免固定套环24和底板23过于紧固，对轮毂造成损伤，固定柱1外壁的底部开设有外螺纹，固定柱1的外壁的底部螺纹套接有锁紧螺母26，固定柱1的顶部呈环形阵列开设有多个连接槽27，连接槽27的内腔滑动套接有支撑杆28，多个支撑杆28的顶部固定连接有支撑套环29，支撑套环29的顶部呈环形阵列等距转动嵌设有多个第一滚珠30，支撑杆28的外壁滑动套接有弹簧31，弹簧31可以给支撑套环29一个支撑力，从而与限位套环33配合，可以保证连接套筒2的稳定性，并且第一滚珠30和第二滚珠34可以降低连接套筒2转动时受到的摩擦力，弹簧31位于支撑套环29和固定柱1之间，固定柱1上表面的中部固定连接有定位螺杆32，定位螺杆32的外壁与支撑套环29滑动套接，定位螺杆32的外壁与连接套筒2滑动穿插套接，定位螺杆32的外壁的顶部滑动套接有限位套环33，限位套环33位于连接套筒2的顶部，限位套环33的底部呈环形阵列等距转动嵌设有多个第二滚珠34，定位螺杆32外壁的顶部螺纹套接有两个定位螺母35，两个定位螺母35可以保证限位套环33的稳定性，避免连接套筒2转动，限位套环33高度发生改变，定位螺母35位于限位套环33的顶部。

本发明工作原理：对轮胎扒胎时，首先松动两个定位螺母35，使固定柱1与连接套筒2分离，然后松动锁紧螺母26，取下固定套环24，将固定柱1冲轮胎的中心部位穿过，然后将固定套环24套在固定柱1上，并使用锁紧螺母26对固定套环24进行位置限定，从而使固定柱1稳定的固定在轮胎上；

当固定柱1安装完成后，根据轮胎的大小，调节其中另一个连接板3，使第二连接柱7距离固定柱1的距离发生改变，即松动限位螺栓15，使连接板3相对固定套筒14滑动，直至滚轮9橡胶外胎的顶部，然后紧固限位螺栓15，使其对其中另一个连接板3进行位置限定，然后转动转盘，使连接螺杆20转动，进而使第二连接柱7下降，使第二连接柱7带动滚轮9对橡胶外胎进行挤压，然后利用撬棍37与第二连接柱7的一侧卡槽滑动套接，然后带动第二连接柱7、连接板3、固定套筒14和连接套筒2相对固定转动，此时滚轮9对橡胶外胎造成挤压，使其与轮毂分离，然后转动连接螺杆20，使第二连接柱7上升；

之后松动定位螺栓17和限位螺栓15，使其中一个连接板3相对固定套筒14滑动，第一连接柱5相对连接套环4滑动，直至扒片6底部的一侧与轮毂相贴合，然后紧固定位螺栓17和限位螺栓15，分别对第一连接柱5和其中一个连接板3进行位置限定，然后利用撬棍37，将橡胶外胎的一边侧撬在扒片6的顶部，然后利用撬棍37与第一连接柱5一侧的卡槽滑动套接，带动其转动，从而使扒片6在橡胶外胎转动一圈，使橡胶外胎一边侧与轮毂分离，然后重复上述步骤，将橡胶外胎另一边侧也与轮毂分离即可，在对轮胎安装的时候，反向重复扒片6的工作步骤即可，即使橡胶外胎位于扒片6的底部，使扒片6在轮毂上转动，将橡胶外胎安装在轮毂上即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。